奧迪A6L在國(guó)內(nèi)行政級(jí)車市場(chǎng)霸主的地位毋庸置疑，最先使用中國(guó)特色的戰(zhàn)略使奧迪在這一級(jí)別市場(chǎng)中占得先機(jī)。但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的醒悟，加長(zhǎng)的后排已經(jīng)不再是現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L的制勝法寶，并且配置方面另兩家豪強(qiáng)也已經(jīng)獲得了不小提升。奧迪很明白自身的處境，因此經(jīng)過多年的籌備，終于拿出了全新一代的奧迪A6L予以回應(yīng)，新車不但比老款車型大幅進(jìn)步，更是有著“以下犯上”的意思。

[奧迪A6L 35.5-69.99萬]

提到奧迪A6L，人們最感興趣的肯定是它的軸距，相比現(xiàn)款車型，新一代A6L繼續(xù)將標(biāo)準(zhǔn)版車型的軸距加長(zhǎng)了100mm，這個(gè)數(shù)字也是奧迪認(rèn)為最能平衡空間和操控的數(shù)字，因此新一代A6L如今也已經(jīng)邁入3米級(jí)的軸距陣營(yíng)，雖然數(shù)字上沒有5系Li的3108mm漂亮，但是3012mm也已經(jīng)比海外標(biāo)準(zhǔn)版A8的軸距要更長(zhǎng)了，這種以下犯上已然夠過分了。

不過不要以為軸距增加100mm之后意味著車身體型增加不少，相反，新一代A6L反而比現(xiàn)款車型要更短更矮。因?yàn)樵黾映鰜淼妮S距大部分是通過將前軸前移而制造出來的，工程師總共將前軸前移了71mm，并且將車身高度降低了30mm，不過車身寬度卻增加了19mm，因此更寬跟低矮的車身無疑會(huì)對(duì)操控表現(xiàn)帶來有利影響。

新一代奧迪A6L的外觀變革是大刀闊斧的，相比現(xiàn)款的官味十足，新車更透著一股年輕精干的青春氣息。外形上的變化無需多言，配置上的進(jìn)步才是更值得關(guān)心的。如今LED日間行車燈已經(jīng)被多家廠商使用，但作為先驅(qū)者，奧迪如今已經(jīng)玩起了全LED頭燈，相比現(xiàn)款A(yù)6L的橫條式日行燈，新一代車型的燈組要炫麗太多了。

低配車型雖然沒有采用全LED燈源，但也是氙氣起步，并且具備彎道輔助照明功能，路口的情況在車頭轉(zhuǎn)向彎心之前就已經(jīng)一覽無余了。此外，新一代A6L的自適應(yīng)照明系統(tǒng)會(huì)根據(jù)公路、高速、路口、對(duì)向來車等多種情況進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)，最大限度的幫助駕駛員清晰的獲取路面信息同時(shí)不會(huì)妨礙到對(duì)向車輛。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L雖然全系都配備了電動(dòng)天窗，但是即使是頂配車型也并沒有出現(xiàn)全景天窗。而在新一代A6L上，全景天窗已經(jīng)成為了標(biāo)配，大面積的前后貫穿使后排貴賓有著更通透的沐浴陽光的享受。

新一代A6L的尾部除了造型方面比現(xiàn)款車型更偏運(yùn)動(dòng)之外，最大的區(qū)別應(yīng)該算是右下角的排量標(biāo)識(shí)。從這一代車型開始，奧迪將在國(guó)內(nèi)使用全新的排量標(biāo)識(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)容積改為加速G值，首次接觸可能會(huì)有些混亂，需要慢慢適應(yīng)。