駕駛手動檔車輛時你是否有過這樣的經(jīng)歷：擁堵的路口，起步時手忙腳亂、離合器與檔位配合失誤、汽車熄火，后邊等待的車輛按著喇叭催個不停；上坡時一個緊張，檔位沒掛好，再一次尷尬的熄火……對于那些剛剛上路的新手來說熟練自如的操控一輛手動檔轎車真是有點遙不可及。

還好奇瑞E5 1.8L自動檔(CVT)全“芯”面世，幫你解決手忙腳亂的煩惱，帶你領(lǐng)略全“芯”易生活。

不再手忙腳亂 奇瑞E5自動檔正式面世

自7月份上市至今5個月，E5便以近3萬輛的驕人銷售業(yè)績，讓世人領(lǐng)略了“人本科技”中級家轎的魅力。這一次作為高配車型的奇瑞E5 1.8L自動檔（CVT）帶著首款國內(nèi)自主品牌自主研發(fā)的CVT與1.8L的“芯”動力再一次完美展現(xiàn)了奇瑞E5獨特魅力，為消費者們帶來更多的選擇與更加便利的操控體驗。

這一次奇瑞E5 1.8L自動檔（CVT）將為人們帶來更加澎湃的動力：搭載奇瑞自主研發(fā)的ACTECO1.8L發(fā)動機，可實現(xiàn)最大功率95kw和最大扭矩170N•m，路上行駛更加無拘無束。再搭配上CVT無極變速器，輕輕一撥檔把，加速、倒車、上坡隨意切換，操控更加簡易，再也不用擔(dān)心換擋熄火的尷尬境遇。

作為奇瑞E5 1.8L自動檔（CVT）中最核心的技術(shù)，奇瑞首款自主研發(fā)的CVT無極變速器從技術(shù)層面上來看，著實令人對自主品牌刮目相看：通過鋼帶的無級變化，得到連續(xù)不斷的速比，從而獲得平滑穩(wěn)定的動力輸出，使得整車換檔平順方便。就拿上坡行駛來說，汽車的后備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力，汽車的后備功率愈大，汽車的動力性愈好，爬坡性能也就更好。CVT的無級變速特性，能夠獲得后備功率最大的傳動比，因此，CVT的動力性能明顯優(yōu)于機械變速器(MT)和自動變速器(AT)。

同時相比于普通AT變速器，CVT變速器可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實現(xiàn)速比的無級變化以達到最佳工況，從而帶來更低的油耗和廢氣排放量，讓消費者在享受愉悅操控的同時，節(jié)約更多的用車成本。

延續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng) 1.8L 自動檔錦上添花

在上市的那一刻起，奇瑞E5便用簡潔大氣的外觀吸引了無數(shù)消費者的目光：流線型的車身設(shè)計，大方的超寬進氣格柵搭配韻味十足的鷹眼透鏡大燈，無處不透露著E5作為一款科技家轎的品位；而寬敞的車內(nèi)空間使消費者無論是駕駛還是乘坐都能隨意自如毫無拘束感,全車多達23處的儲物空間設(shè)計更是讓人倍感貼心。

作為科技家轎領(lǐng)域的典范，奇瑞E5 1.8L自動檔（CVT）怎么能少了全面科技配備的支撐：一鍵啟動系統(tǒng)+前雷達、可視倒車?yán)走_系統(tǒng)、車身電子防盜系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)字多媒體播放、藍牙系統(tǒng)等眾多數(shù)字科技配置無處不彰顯奇瑞E5“人本科技”家轎的魅力，引領(lǐng)全新易生活。

上市以來，奇瑞E5斬獲了許多榮譽：其中包括《中國汽車報》“2011年度消費車型評選人氣大獎”、《新京報》“2011超級汽車年度推薦自主品牌科技技術(shù)車型”、《南方都市報》“2011年度自主品牌新銳車”等全國性媒體評選出的具行業(yè)代表意義的獎項。被人認可是榮幸也是一種責(zé)任，奇瑞E5 1.8L自動檔（CVT）將以出色的動力性能、便捷的操控體驗以及豐富的科技配備，充分滿足消費者對科技家轎的需求，相信奇瑞E5 1.8L自動檔（CVT）在擁有良好的市場基礎(chǔ)下定能再一次大展身手。