2011年車市整體增長緩慢，但風(fēng)行汽車旗下的景逸品牌，卻逆市飄紅，銷量全年保持高歌猛進(jìn)的態(tài)勢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，景逸11月份以6572臺(tái)的銷量蟬聯(lián)細(xì)分市場銷量冠軍，同時(shí)以67707臺(tái)的總銷量獲得前11月細(xì)分市場總冠軍;“金九銀十”的豐收之后，景逸更是以“雙料冠軍”的身份，成為了車市年末沖量的先鋒。

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景逸車的品質(zhì)和設(shè)計(jì)，獲得了市場和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，而風(fēng)行汽車為其設(shè)定的“親民”策略卻一直沒有改變;為讓更多景逸消費(fèi)者在年末購車潮中享受到更大的實(shí)惠，景逸在繼11月推出“1元抵3000 冠軍榮譽(yù)共分享”歲末促銷活動(dòng)后，又在12月推出了“免3000送3000 冠軍榮譽(yù)驚喜雙享”的年終回饋活動(dòng)，即續(xù)享3000元惠民補(bǔ)貼+3000元禮包。目前，風(fēng)行汽車各4S店都是一派火爆的搶購場面。

自上月風(fēng)行汽車為景逸用戶推出這一巨惠政策以來，景逸的銷量持續(xù)上升。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，景逸產(chǎn)品的實(shí)力，主要來自其車型優(yōu)勢、越級(jí)的動(dòng)力搭載，以及設(shè)計(jì)優(yōu)勢三大方面。

僅憑“德系寬體”這一車型優(yōu)勢，景逸就擁有了在各級(jí)細(xì)分市場立于不敗之地的資本。每款景逸車型都為同價(jià)位區(qū)間的“空間王者”，以打入代步車市場的景逸1.5XL系列為例，其整車參數(shù)為4320mm×1804mm×1620mm，軸距長達(dá)2685mm，作為一款起售價(jià)僅為5.99萬的車型，其寬適的乘坐空間，堪比動(dòng)輒20萬的B級(jí)車，而其最高容積達(dá)1970升的后備箱，在靈活實(shí)用性上也超越了大多數(shù)家轎的水準(zhǔn)。另外，景逸的車身為3H高強(qiáng)度剛性車身，B柱由四層鋼板焊接而成，完全依據(jù)“德系鋼炮”的安全設(shè)計(jì)理念而打造，因此安全性遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)車型。

在動(dòng)力方面，全系景逸產(chǎn)品都搭載了高水準(zhǔn)的動(dòng)力系統(tǒng)，以憑借“好開又省油”優(yōu)勢獲得熱銷的景逸1.5XL-AMT為例，其裝配的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)屬于三菱4A9系列，由三菱與戴姆勒-克萊斯勒聯(lián)手打造。由于使用了三菱先進(jìn)的MIVEC技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能突出，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出143N.m的最大扭矩。這種“低速高扭”的動(dòng)力特征，特別適合時(shí)速低于80公里的城市路況。而景逸1.5XL-AMT配備的6擋手自一體變速箱，為4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的原配變速箱，由德國變速箱專家格特拉克的合資公司制造。作為經(jīng)濟(jì)型小排量家轎的景逸1.5XL-AMT，卻與高端小排量家轎三菱Colt和Smart Forfour，裝配了完全相同的整套動(dòng)力系統(tǒng)，不僅操控性達(dá)到了靈動(dòng)水準(zhǔn)，而且油耗與手動(dòng)擋車型近乎相當(dāng)。

景逸各款車型在設(shè)計(jì)上，都有獨(dú)到之處。以在80后家轎市場一炮而紅，上市首月創(chuàng)下3920臺(tái)驚人銷量的景逸LV為例，在6-8萬元的家轎細(xì)分市場，景逸LV以活力四射的造型、XL加大號(hào)空間、強(qiáng)悍節(jié)油的高效動(dòng)力、德系鋼炮級(jí)安全保障等特色，全面超越同級(jí)車型，以A+品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的青睞。該車在視覺設(shè)計(jì)上，既擁有概念車般的沖擊力，也符合主流審美趨勢。其威猛的大嘴造型，借鑒了德國大眾系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而其犀利的前大燈、硬派的整體式腰線、銀黑雙色行李架和動(dòng)感大包圍，以及紅黑搭配的雙色內(nèi)飾，也將動(dòng)感與和諧融為一體，兼具青春朝氣和成熟大氣之感。