許多朋友在買車后都會對自己的愛車進(jìn)行油耗測試，一是看看自己的駕駛技術(shù)有哪些不足，二是看看車輛磨合期前后的油耗對比，但如果磨合期過后油耗猛增，請不要忽視，因為你的愛車已經(jīng)出現(xiàn)問題了。

誘因一：發(fā)動機(jī)內(nèi)積炭過多

短期內(nèi)致使發(fā)動機(jī)積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發(fā)生在長途駕車歸來或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。駕車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標(biāo)號的燃油，各地的油品質(zhì)量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉(zhuǎn)借他人使用，更難控制添加的油品質(zhì)量。

解決辦法：在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動機(jī)內(nèi)積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員對發(fā)動機(jī)內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。而且清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

誘因二：車輛氧傳感器損壞

作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。

解決辦法：到正規(guī)4S店更換氧傳感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后（氧傳感器是在高溫中工作的）再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。

誘因三：“三濾”長時間未換

車輛在使用過程中，三濾（機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器）是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動機(jī)積炭增多。

解決辦法：根據(jù)行駛公里數(shù)，定期給車輛做保養(yǎng)并更換“三濾”。

誘因四：發(fā)動機(jī)某控制單元有問題

發(fā)動機(jī)的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現(xiàn)這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動機(jī)控制單元出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

解決辦法：把車開到4S店進(jìn)行全面體檢，該換的換，該修的修。