從途勝火爆暢銷(xiāo)SUV市場(chǎng)開(kāi)始，到ix35華麗登場(chǎng)，北京現(xiàn)代締造著韓系SUV一個(gè)又一個(gè)的銷(xiāo)量奇跡！從實(shí)用、實(shí)惠的途勝到講究生活品質(zhì)的ix35，北京現(xiàn)代SUV車(chē)型魅力與日俱增。據(jù)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)途勝和ix35對(duì)比其它品牌總體銷(xiāo)量位居第一，而這兩款代表著貼心的設(shè)計(jì)及高性?xún)r(jià)的SUV究竟怎樣用獨(dú)特的技術(shù)來(lái)激動(dòng)人心的呢？

讓我們來(lái)拭目以待10月15日至10月23日鑫廣達(dá)北京現(xiàn)代途勝、ix35上演都市SUV雙生對(duì)決！活動(dòng)期間，途勝探路者攜手 IX35馭風(fēng)者史無(wú)前例的優(yōu)惠等你來(lái)！和誰(shuí)聯(lián)手你來(lái)定！活動(dòng)期間到店購(gòu)ix35、途勝，即可享受階梯式團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠禮券！

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強(qiáng)悍VS時(shí)尚

途勝的外形多了一份強(qiáng)悍的氣勢(shì)，簡(jiǎn)潔的進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋倆條平順有力的線(xiàn)條，將動(dòng)感和力量恰到好處的融合在一起，五邊形前大燈突顯整車(chē)的大氣磅礴之勢(shì)。側(cè)面線(xiàn)條曲線(xiàn)過(guò)度的自然流暢，一直由保險(xiǎn)杠延伸到車(chē)尾，增強(qiáng)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念被現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)性地運(yùn)用到SUV領(lǐng)域，成就了ix35自信、精致、充滿(mǎn)活力的車(chē)身外觀。在ix35身上，既沒(méi)有完全運(yùn)用圓潤(rùn)的流線(xiàn)型線(xiàn)條，也沒(méi)有刻意追求SUV的硬朗風(fēng)而采用過(guò)于生硬的線(xiàn)條，而是將兩種風(fēng)格融合。六邊形進(jìn)氣格柵、雙“Z”字型腰線(xiàn)，突出了車(chē)輛的前衛(wèi)感和時(shí)尚感，符合年輕消費(fèi)者的審美觀。

穩(wěn)定VS智能

途勝排量為2.0升，最大功率為142ps（104千瓦）的四缸連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（CVVT）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保方面都代表了現(xiàn)代車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最高水平，并且得到全球使用者認(rèn)可。途勝不但動(dòng)力性和穩(wěn)定性出眾，而且由于在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中充分考慮到了所有細(xì)節(jié)問(wèn)題，其噪聲干擾也達(dá)到了較低的水平。

ix35打動(dòng)消費(fèi)者的第一優(yōu)勢(shì)是其動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)。θ-II 雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手自一體變速箱，遠(yuǎn)勝于CR-V的5AT變速箱和RAV4的4AT變速箱。帶四驅(qū)鎖止功能的四驅(qū)系統(tǒng)，最大能夠向后輪傳遞50%的動(dòng)力，能夠讓ix35迅速實(shí)現(xiàn)“轉(zhuǎn)換角色”來(lái)應(yīng)對(duì)沙石、坡道等苛刻路面。如果說(shuō)ix35的動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)只是略勝一籌，那么其豐富配置則令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法比肩。在配置方面，ix35配備了ESP車(chē)身穩(wěn)定程序、上下坡輔助程序、剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)、電子油門(mén)踏板、全景天窗等等，為消費(fèi)者帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

都市VS野外

ix35從外觀上展現(xiàn)出了十足的野性，但它的底盤(pán)與地面的距離不大，查閱數(shù)據(jù)得到的最小離地間隙為170mm，小于大多數(shù)的同級(jí)別SUV，甚至比某些“跨界”兩廂車(chē)都要小。當(dāng)然這樣并不一定不好，較小的離地間隙和較低的車(chē)身?yè)碛懈�低的重心，在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性更好，不足的是在道路條件惡劣的地方通過(guò)比較顛簸。

途勝前懸架采用的是麥弗遜獨(dú)立螺旋彈簧，后懸架采用雙聯(lián)桿螺旋彈簧。另外電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確保了轉(zhuǎn)向精度，同時(shí)停車(chē)也變得比較容易。作為一款城市型SUV，途勝的四驅(qū)系統(tǒng)雖然沒(méi)有過(guò)分地強(qiáng)調(diào)越野性能，但比目前大多數(shù)類(lèi)似車(chē)型要先進(jìn)。在設(shè)計(jì)上途勝與同等競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比其通過(guò)性更為出色，最優(yōu)化的前后突出量(885mm／810mm)保證了途勝良好的爬坡性能， 是全時(shí)性的智能適時(shí)四驅(qū)，使途勝在都市或高速等平坦路面上將采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，在野外途勝可以自動(dòng)感應(yīng)路況，并根據(jù)路況自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)。在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認(rèn)為應(yīng)該啟用四輪驅(qū)動(dòng)，可以直接用操作面板上的4WD LOCK按鈕切換，車(chē)速在30km／h 驅(qū)動(dòng)鎖傳感器開(kāi)始工作，當(dāng)車(chē)速到40km／h時(shí)驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng)自動(dòng)切換成2驅(qū)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力最優(yōu)化，并提高了油耗的經(jīng)濟(jì)性！

經(jīng)典VS潮流

途勝已經(jīng)征戰(zhàn)多年，是城市SUV市場(chǎng)一棵常青樹(shù)。沉穩(wěn)的形象、優(yōu)異的品質(zhì)為途勝樹(shù)立了良好口碑。ix35的造型設(shè)計(jì)則意味著對(duì)傳統(tǒng)的顛覆，時(shí)尚、動(dòng)感、引領(lǐng)潮流�！傲黧w雕塑”的設(shè)計(jì)外觀將柔美和力量融為一體，為消費(fèi)者呈現(xiàn)出超乎想象的動(dòng)靜相宜之美。與兩款車(chē)的外形設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，途勝主張實(shí)用和舒適，從設(shè)計(jì)到材料選擇都營(yíng)造出一種安適自在的氛圍。ix35對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了大力革新，X型中控臺(tái)、藍(lán)白背光的超級(jí)儀表與精致內(nèi)飾完美統(tǒng)一，洋溢著時(shí)尚激情。

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