4月19日，記者從有關部門獲悉，為解決南寧市中心過馬路難問題，南寧將重建廣西第一座人行天橋——朝陽-人民路人行天橋，目前該橋已經(jīng)進入設計階段。此外，南寧市今年還將在白沙大道壯錦大道路口和白沙大道南建路路口新建兩座立交橋，以緩解快環(huán)擁堵的交通狀況。

朝陽-人民路天橋：

重建天橋疏導市中心交通

“這個路口太堵了。一個紅綠燈，停在路口的車流常常有幾十米長�！�19日上午9時許，剛走過朝陽-人民路交叉口的市民梁先生抱怨道。他告訴記者，行人、電單車、摩托車加上汽車，這個路口比沒拆人行天橋之前要堵得多，“雖然附近建有人行天橋和地下通道，但由于這里是南寧市中心，還是擁堵得很”。

記者在朝陽-人民路口看到，該交叉路口小汽車、公交車、摩托車混在一起，走走停停。每一次信號燈變化都能堵下長長車隊。尤其是人民路東西方向，人流車流混雜，一些行人和電動自行車還不時闖紅燈。記者注意到，不到10分鐘內，就有20多名市民闖紅燈�！斑@里等紅燈太久，能過就早點過�！币幻�市民說。

2005年9月20日，位于南寧市繁華地帶的朝陽-人民路天橋，在“服役”19年后被拆除。對于廣西第一座人行天橋的拆除，許多市民至今記憶猶新。他們告訴記者，天橋被拆除后的幾年里，朝陽人民路口變得越發(fā)擁堵。

據(jù)悉，朝陽人民路口所在朝陽商圈是南寧市的核心商業(yè)區(qū)，日常人流量約10萬人次，節(jié)假日可高達30萬人次。目前，該商圈過馬路只有民生路過街天橋和百貨大樓與鉆石廣場之間的地下通道，巨大的人流經(jīng)常讓過街天橋和地下通道擁擠不堪。

“正是考慮到上述情況，朝陽人民路口的過街人行天橋列入今年的城建計劃中�！蹦蠈幨薪ㄔO部門有關負責人介紹。重建的天橋會是什么樣？該負責人表示，目前人行天橋已在設計中，方案將于近期公布。

白沙大道-南建路立交：

完善南寧路網(wǎng)“第二橫”

“由于地處快環(huán)與城市道路的交叉口，白沙大道南建路路口就像一道關卡，卡住了快環(huán)的脖子�！�19日上午10時許，記者在白沙大道-南建路路口采訪時，附近一家商鋪的老板如是說�？焖侪h(huán)道江南段是市區(qū)通往南寧吳圩國際機場的主干道，白沙大道南建路路口為平交路口，路況差，過往車輛特別多，這個路口及附近的快速環(huán)道路段經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵，還易引發(fā)交通事故。

家住該路口附近的麥先生告訴記者，該路口交通秩序非常混亂，很不安全，“聽說這個路口要建一座立交橋了，但愿早日開工”。

有關人士表示，南建路目前經(jīng)永和大橋與中華路相連接。在白沙-南建路口建立交橋，會進一步分流朝陽路至星光大道的車流，減輕邕江大橋承受的壓力，緩解這一線路交通擁堵。南寧市城市道路路網(wǎng)的“第二橫”，由望州路-中華路-中華路延長線-永和大橋-南建路-亭洪路等組成。修建白沙大道-南建路立交橋及擴建友誼路，還可以完善“第二橫”，進一步緩解市區(qū)交通壓力。

白沙-壯錦大道立交：

讓通往機場之路更順暢

市民麥先生告訴記者，除了白沙大道南建路口，白沙大道壯錦大道路口的交通也堵得慌，“尤其是從白沙大道左轉至機場高速公路，車輛太多，速度慢得很，不時發(fā)生交通事故”。

當日上午10時40分，記者在白沙大道壯錦大道路口看到，該交叉路口是南寧市區(qū)通往南寧吳圩國際機場的主要通道，也是城西沙井方向進出市區(qū)及城東的主要交叉口，加上周邊居民出行，交通十分擁堵。市民韋先生告訴記者，4月1日晚7時許，他駕車準備去機場接一個朋友，開到該路口附近時，就看到了一起五車連環(huán)相撞的事故。

南寧市城投公司表示，該路口是市區(qū)進出吳圩國際機場、及至南憑高速公路最主要的路口。在此建立交橋，除了完善南寧路網(wǎng)，方便周邊居民快速、安全出行之外，還可加快車輛進出城的速度。

按初步設計，總投資約1.4億元的白沙-壯錦大道立交橋，為兩層菱形苜蓿葉式互通式立交形式，采用白沙大道下穿壯錦大道方式。橋長100多米，橋面約60米寬，匝道總長1372米。兩條主線都是雙向6車道。

記者獲悉，白沙-壯錦大道立交的工期預計13個月，按今年南寧市下發(fā)的首批城建計劃，今年5月30日前，有關部門要完成施工圖設計及開工前準備。