第三代萬(wàn)能方向盤(pán)控制器的面市給汽車(chē)音響行業(yè)改裝帶來(lái)了方便，但是在一些特殊車(chē)型的改裝中，還是需要一定的電子知識(shí)，特別是上海大眾帕薩特領(lǐng)域剛出來(lái)不久就已經(jīng)有了不少的車(chē)主喜歡，而且很多車(chē)主都會(huì)把原車(chē)的音響改裝升級(jí)，這次有幸來(lái)到位于廣州市永福路36號(hào)DE座的永歌專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響店進(jìn)行帕薩特領(lǐng)域方向盤(pán)音響控制的改裝。

原車(chē)方向盤(pán)上的右邊上分別有VOL+、VOL-音量加減和上下曲選擇4個(gè)音響控制按鍵，左邊是巡航按鍵。

大眾車(chē)廠也太省了20多萬(wàn)的車(chē)也就配臺(tái)這樣的單碟CD機(jī)，怪不得這么多車(chē)主都要升級(jí)音響換主機(jī)。新款的大眾主機(jī)背后的插座已經(jīng)不再是原來(lái)老款的接口了，右下角最底下的兩根線是藍(lán)牙免提電話的音頻輸入線。

從上邊的接線圖可以看得出，新款的主機(jī)連ACC控制信號(hào)都沒(méi)有了，只有CAN+和CAN-兩根控制線，通過(guò)總線的形式讓車(chē)內(nèi)的電腦與主機(jī)進(jìn)行操探。

此車(chē)是特殊車(chē)型，改裝的時(shí)候需要拆原車(chē)的方向盤(pán)下來(lái)改裝里邊的電路才行，要拆方向盤(pán)首先要在后邊找到兩個(gè)孔，然后用螺絲刀去頂開(kāi)里邊的小鋼條，和拆原來(lái)的老款的帕薩特一樣。

兩邊都松開(kāi)后輕輕把汽囊扶好。注意不要把汽囊線搞掉了。把左右兩邊的控制按鍵模塊拆下來(lái)。右邊的音響控制按鍵用的是一個(gè)7腳的連接器連接到左邊去，只用了其中的4根線，白色的是上下選曲的控制線輸出，黑色的是音量大小的控制線輸出，棕色的是地線，灰/藍(lán)色的是控制按鍵的使用背光電源線。巡航控制按鍵模塊的左邊的是與外邊連接的5腳插座，右邊的7腳插座是與音響控制按鍵模塊連接的插座方向盤(pán)上的所有按鍵模塊都拆了下來(lái)。把音響控制按鍵的模塊拆下來(lái)，共有4根內(nèi)六角的螺絲。音響控制按鍵模塊的內(nèi)部就是這么一塊電路板，而且是單層的電路板，做得比較差。上邊的控制按鍵和背光燈。這塊電路板上沒(méi)有幾個(gè)零件，主要是音響控制的4個(gè)按鍵和背光燈和電路板上的幾個(gè)電阻。右邊那4個(gè)電阻就是我們要改的地方了。把那4個(gè)電阻拆除，旁邊剛好有幾個(gè)孔也是空的。把萬(wàn)能方向盤(pán)控制器上配的幾個(gè)電阻中取出820歐、1.5K、2.2K和3.6K出來(lái)裝不用按順序，任意裝在上邊的四個(gè)位置上。把電阻串出來(lái)的那邊剪掉，完成音響控制按鍵電阻的改裝工作。隨便把左邊的巡航控制按鍵的模塊也拆下來(lái)看看，里邊好像比音響控制按鍵模塊要用，用的是四層電路板技術(shù)，成本都要貴好多。上邊也布滿了元件，其中最大的那塊是美國(guó)半導(dǎo)體公司的XH51AB芯片，所有的控制信號(hào)都是先輸入到它再傳送到外邊去的。把連接到左邊巡航控制按鍵模塊的7腳連接器上的白色線剪斷，因?yàn)樗�是我們把右邊音響控制按鍵模塊改電阻后變成的音響按鍵控制輸出線了。

然后把另外一根5腳的的棕色線也剪斷，這根就是整個(gè)方向盤(pán)控制電路的地線，我們打算把它偷出來(lái)當(dāng)音響按鍵的控制輸出線。最好把左邊的汽車(chē)?yán)�叭按鍵拆下好接線和走線。兩個(gè)地方都剪斷了。

把方向盤(pán)底下的蓋子拆下，拆的時(shí)候要注意除了底下有螺絲以外，在方向盤(pán)的正面旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)后可以看到左右兩邊還有兩顆十字小螺絲在里邊。拆下后可以方向盤(pán)底下找到上邊這個(gè)橙色的插座，這個(gè)插座上的線就是方向盤(pán)上控制按鍵和汽囊的輸出線。把外邊包的東西剪開(kāi)一些，把里邊棕色的線剪斷。

把第三代方向盤(pán)控制器的黑色線（可以只接最粗的，也可以?xún)筛�黑色線都接上）接到左邊連接到車(chē)上的剛才剪斷的棕色線上。把第三代方向盤(pán)控制器的綠色線或者藍(lán)色接到棕色線連接到橙色插座的那邊。（改裝的時(shí)候要看加裝的電阻的大小，建議如果加裝按我上邊的電阻值，還是不要用白色的）

然后再把紅色的電源線加延長(zhǎng)線，把其它線包好，并把發(fā)射管延長(zhǎng)線的插座也插上。大家看到那個(gè)標(biāo)有75X的大螺栓沒(méi)有，那個(gè)就是很多人在改裝帕薩特領(lǐng)域這些總線控制的車(chē)找不到ACC線的時(shí)候所需要的ACC線了。把第三代萬(wàn)能方向盤(pán)控制器的電源線也接到這個(gè)開(kāi)機(jī)線上。

讓我們?cè)倩氐椒较虮P(pán)上，把方向盤(pán)上剛才剪斷的7腳連接器上的白色線和5腳連接器上的棕色接起來(lái)并包好，完成偷線工作，使原來(lái)方向盤(pán)上控制按鍵的地線變成了音響控制按鍵專(zhuān)用的控制輸出線，連接到底下的萬(wàn)能方向盤(pán)控制器上。然后再把5腳連接器上剪斷的棕色線接到旁邊的螺絲上，讓原來(lái)的地線搭鐵，使電源有回路。

如果可能的話，最好是再加多一根延長(zhǎng)線除了固定在剛才的螺絲上以外再接多一根到汽車(chē)?yán)�叭按鍵的大螺絲上。把健伍的遙控器拿來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)一下。裝的可是健伍DDX7067的2DINDVD主機(jī)喲。我們把延長(zhǎng)的發(fā)射管裝在了旁邊一個(gè)空的沒(méi)用的按鍵上。

試試操作，還真不錯(cuò)，和原裝的一樣！

由于原來(lái)的音響控制按鍵只有音量大小和上下選曲4個(gè)，為了更加人性化，我們把下一曲按鍵學(xué)習(xí)成了SRC音源選擇鍵，把上一曲按鍵學(xué)習(xí)成下一曲按鍵。這樣可以就可以直接在方向盤(pán)上切換音源，功能比原來(lái)更加強(qiáng)，而且選曲功能也還有。