隨著去年國內(nèi)購車高峰的出現(xiàn)，兩廂車的“鼎盛”時期似乎也隨之到來，幾乎每隔不到一個月的時間就會有新的兩廂車型上市，國外的兩廂車型也紛紛被引入到中國市場。這種兩廂熱潮在前幾年幾乎是不可想象的，而今這塊細(xì)分化市場已經(jīng)引來眾多廠商爭奪，競爭進入白熱化。

F3R是一款比較受到市場歡迎兩廂車型，持續(xù)熱銷使其穩(wěn)占時尚大兩廂銷量前三甲，為了應(yīng)對市場日趨激烈的競爭，F(xiàn)3R搶占先機先行發(fā)動“金鉆攻勢”，實用型全國降價5000元。此次降價再次凸顯F3R性價比的優(yōu)勢，為其搶奪市場份額奠定堅實基礎(chǔ)。

率先降價，搶占市場

此次率先降價，比亞迪意在搶奪兩廂車的市場份額。從去年車市火爆的勢頭上可以看出，今年市場必定大有可觀，車市面臨著另一輪洗牌，那么這就意味著今年市場的爭奪也必定更加激烈。因此F3R不得不未雨綢繆，搶先推出攻勢，為奪得兩廂銷量王者埋伏筆。

F3R是一款都市時尚大兩廂車型，秉承“寬適•動悅”的設(shè)計理念，主要的消費群體是都市白領(lǐng)家庭，這樣一群人對時尚和享樂均有比較高的要求，同時也具備絕不含糊的消費理性，因此一款5萬元就可以享受到的兩廂車型必定對他們有著很強的吸引力。

除了價格親民外，F(xiàn)3R在參數(shù)配置上也可以媲美合資車型。長4325mm、寬1705mm、高1490mm的大車身，加上傲人的2600mm軸距，及360L的后備箱空間，完全不遜于一輛三廂車的大空間。而且比亞迪F3R金鉆版裝配了1.5L BYD473QB全鋁發(fā)動機，其最大功率79KW，最大扭矩144N•m，具備低轉(zhuǎn)速高輸出的性能，非常適合在城市路面行駛，面對頻繁的起步加速，駕駛可以隨心所欲。

產(chǎn)能擴充，奠定銷量

比亞迪幾年來一直保持百分之百的增長率，很多人不禁要問：比亞迪今年怎么完成80萬輛銷量的目標(biāo)？我們不難發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)3R的“金鉆攻勢”只是比亞迪“品牌年”的第一步，據(jù)了解，比亞迪已在原生產(chǎn)線上通過加班、提高效率、優(yōu)化生產(chǎn)線等方式提升產(chǎn)量。并引進新涂裝線、生產(chǎn)設(shè)備加緊生產(chǎn)，而深圳基地擴建、西安第二工廠的開工建設(shè)則為比亞迪汽車實現(xiàn)其80萬輛的目標(biāo)提供了保障。比亞迪F3R將和F3一起承擔(dān)80萬輛目標(biāo)的最主要份額，為保證既定目標(biāo)的實現(xiàn)，我們就不難理解比亞迪發(fā)起“金鉆攻勢”優(yōu)惠5000元的動作了。同時，為了令消費者擁有快樂的用車體驗，比亞迪不斷地完善其售后服務(wù)水平，廠家也通過優(yōu)化生產(chǎn)流程等確保F3R正常供應(yīng)，為今年80萬輛目標(biāo)保駕護航。

比亞迪A3授權(quán)經(jīng)銷商：

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