在經歷了長時間的等待和猜測后，1.6L及以下小排量汽車購置稅優(yōu)惠政策明年是否延續(xù)的話題終于有了定論。據(jù)新華社報道，12月9日，國務院總理溫家寶9日主持召開國務院常務會議，決定將減征1.6L及以下排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收。

政 策

明年購置稅優(yōu)惠幅度改為7.5%

本次調整涉及到汽車消費的政策具體包括：將“汽車下鄉(xiāng)”政策延長實施至明年年底，已納入汽車下鄉(xiāng)補貼渠道的摩托車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日；將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。

另一項涉及汽車消費、也是被最多人關注的政策調整是，將減征1.6L及以下排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，減按7.5%征收(新車購置稅征收標準為不含稅車價的10%)，汽車“以舊換新”的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元。

通過這項政策看，雖然購買1.6L及以下排量車明年可繼續(xù)享受國家優(yōu)惠政策，但相比今年年初推出的對1.6L及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅——即減半優(yōu)惠的政策，明年的優(yōu)惠幅度縮小了2.5%，意味著明年買小排量車將多繳購置稅。

以一輛市場售價10萬元(含增值稅)的1.6L轎車為例，按照正常的購置稅政策，需繳納購置稅約為8547元(計算公式為10萬元/(1+17%)×10%=8547元)，在今年購置稅減半的政策下，消費者只需支付約4237元，而明年將支付6410元，相比之下明年買將比今年多付2173元。

分 析

業(yè)內人士稱削減優(yōu)惠在意料之中

本次購置稅政策調整，既沒有像坊間傳說的要將優(yōu)惠范圍擴大到1.8L排量的車型，也沒有像有些業(yè)內人士猜測的可能會將1.5L排量以下車型的購置稅全部取消，而是在今年的基礎上，將1.6L及以下排量車型的購置稅優(yōu)惠政策由原來的5%提高至7.5%，許多業(yè)內人士認為在意料之中。

持此觀點者認為，持續(xù)一年時間的購置稅減半優(yōu)惠政策，使得今年的國內汽車市場得到爆發(fā)式增長，全年預計總銷量將超過1300萬輛，成為世界第一大汽車市場，因而適當縮小優(yōu)惠力度并不會打壓民眾的汽車消費者積極性。

據(jù)統(tǒng)計，今年前11個月，國內汽車銷量比去年增加了310萬輛，其中1.6L及以下排量的轎車由于購置稅優(yōu)惠政策的拉動，多賣了180萬輛，1.6L以上車型只有50萬輛，車市的增長點主要在小排量車。

對于明年縮減優(yōu)惠幅度的做法，業(yè)內人士分析，除了上述原因外，還與部分車企和車商借著國家優(yōu)惠購置稅的機會，乘機減少原有的優(yōu)惠幅度，甚至加價提車，從而對消費者造成傷害有關。減少2.5%的優(yōu)惠，既是對市場的一種干預，也是希望廠商恢復本分。

另外有業(yè)內人士分析，購置稅優(yōu)惠從2009年的5%增加到2010年的7.5%，也可能預示著，根據(jù)市場和經濟發(fā)展的情況，這一優(yōu)惠政策或將在2011年不再延續(xù)。

反 應

購車者搶搭“減半”末班車

明年將繼續(xù)實施購置稅優(yōu)惠政策，雖然給人們吃了一顆定心丸，但由于明年優(yōu)惠幅度縮水了2.5%，因此，聽聞消息后，從昨天開始，不少消費者紛紛趕到4S店下訂單，以期在元旦前提車上牌，爭取享受到“減半”的優(yōu)惠，節(jié)省購車開支。

多家4S店負責人透露，昨天一天，公司接到了很多已訂車的客戶的電話，要求4S店趕緊交付新車，擔心交車時間晚了，上牌時間拖到了元旦后，繼而要多繳2.5%的購置稅。

還有的網友昨天紛紛在論壇上留言，慶幸剛剛買了車，已經享受到了“減半”政策。昨天，新浪網的一項調查也顯示，針對明年購置稅優(yōu)惠幅度縮水的情況，69.8%的人表示會影響自己的購車決策，但同時也有58.6%的人表示，政策調整后，自己不會提前買車，因為他們相信車價會一路走低，車企優(yōu)惠比購置稅優(yōu)惠更劃算。

不過，問題的關鍵是，現(xiàn)在很多車型貨源緊張，即便再催，再提前下訂單，也可能享受不到“減半”的優(yōu)惠。