近日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自11月10日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高480元，相當(dāng)于將90號(hào)汽油和0號(hào)柴油的零售價(jià)格每升分別提高0.36元和0.41元，北京使用量最大的93號(hào)汽油更是漲到了6.66元。事實(shí)上，早在這一紙通知出臺(tái)之前，有關(guān)于“油價(jià)上調(diào)”的聲音就一直沒有中斷，而對(duì)于大多數(shù)車主朋友來說，與其關(guān)心油價(jià)究竟會(huì)上漲幾何，倒不如索性借此換個(gè)省油的代步車更實(shí)在一些。那究竟應(yīng)該怎樣選擇省油車，哪些車型值得推薦呢？今天，小編就為大家出出主意。

未來趨勢(shì)：混合動(dòng)力車
      推薦車型：普銳斯

作為世界上第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，普銳斯代表了汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。更節(jié)能，更環(huán)保，對(duì)新能源的開發(fā)利用當(dāng)然是大勢(shì)所趨。目前我國(guó)銷售的普銳斯是第二代車型，其核心是TOYOTA第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)THSII。這是TOYOTA經(jīng)過30多年的努力，研究、開發(fā)出來的最先進(jìn)的技術(shù)。通過該技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生的動(dòng)力一部分直接驅(qū)動(dòng)車輪，另一部分則被用于發(fā)電，而且駕駛者還可以自由控制其使用比例。由于進(jìn)化了混合能源管理控制系統(tǒng)，提高了燃油效率，再加上制動(dòng)能源再生系統(tǒng)的進(jìn)步，從而實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率。另外，值得一提的是，普銳斯的許多部件都采用了可循環(huán)利用的材料或易于回收的材料，同時(shí)，整車還特別減少了鉛和PVC的使用量，使普銳斯真正達(dá)到了環(huán)保車的最高標(biāo)準(zhǔn)。

由于采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L普銳斯的油耗控制在了4-5L的標(biāo)準(zhǔn)上，可謂“省到家”了。但是，由于目前中國(guó)客觀環(huán)境的影響（例如汽車充電問題），混合動(dòng)力車型還仍然難以體現(xiàn)其最大的價(jià)值，此外，由于價(jià)位相對(duì)價(jià)高，性價(jià)比不強(qiáng)等因素的制約，普銳斯等車型目前還只能代表一種發(fā)展趨勢(shì)，尚不能充分滿足省油心切的廣大車主的迫切需求。

       經(jīng)濟(jì)實(shí)用：選車還看發(fā)動(dòng)機(jī)
       推薦車型：Mazda2/Mazda2勁翔

作為汽車的核心技術(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是衡量車輛好壞的重要指標(biāo)之一，而對(duì)于節(jié)油來說，發(fā)動(dòng)機(jī)所起到的作用也更加直接和關(guān)鍵。Mazda2/Mazda2勁翔作為馬自達(dá)公司貫徹“Zoom-Zoom”理念的最新產(chǎn)品，融合了當(dāng)今世界的很多先進(jìn)技術(shù)，其裝配的MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，所以在動(dòng)力表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)性上都要明顯優(yōu)于同級(jí)別的其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)又保證了尾氣排放的清潔度。值得一提的是，所謂的S-VT可變氣門系統(tǒng)其實(shí)是當(dāng)今應(yīng)用甚廣的VVT技術(shù)的一種派生，它保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，合理控制進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣最佳，進(jìn)而保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)良好的混合氣燃燒狀況。除此之外， VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)（僅1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配備）和TSCV渦流控制閥系統(tǒng)，以及進(jìn)氣阻力更小的塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管也都出現(xiàn)在MZR系列發(fā)動(dòng)機(jī)上。在技術(shù)層面來說Mazda的S-VT系統(tǒng)是要優(yōu)于傳統(tǒng)的VVT系統(tǒng)的，因此，也就不難解釋為什么在今年6月中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的權(quán)威油耗排行榜上，Mazda2和Mazda2勁翔 1.5L MT（手動(dòng)檔）、1.3L AT（自動(dòng)檔）以6.35 L/100km和6.74L/100km的綜合油耗在同級(jí)車中排名第一。

當(dāng)然，Mazda2/Mazda2勁翔值得推薦的理由當(dāng)然不僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的設(shè)定，輕量化、流線型的車身設(shè)計(jì)等都幫助車輛更好的控制了風(fēng)阻及油耗。而更要提醒大家的是，“1.6L及以下排量購(gòu)置稅減半政策”的大限即將臨近，我們就算不能指望油價(jià)大跌，但放在眼前的利益也應(yīng)該爭(zhēng)取吧！

     代步之選：越小越省
     推薦車型：新奧拓

對(duì)于很多城市白領(lǐng)來說，汽車的作用大概更多的只是為了應(yīng)付兩點(diǎn)一線的日常生活，于是，很多年輕車主都義無(wú)反顧的選擇了更小、更經(jīng)濟(jì)的小車型�？墒牵�小就一定省么？倒也未必，但新奧拓肯定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

其實(shí)，就算提起上一代奧拓來說，更人更加直觀的印象也是小巧、省油之類的詞匯，新奧拓當(dāng)然沒有拋棄這些品牌個(gè)性。新奧拓采用了鈴木目前全球最新款的K10B發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保持著鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)和噪聲控制出色的傳統(tǒng)，而且最大扭矩輸出點(diǎn)調(diào)校得非常適合城市使用，在2500r/min便能達(dá)到92N•m的最大扭矩輸出，說“動(dòng)力強(qiáng)勁“當(dāng)然有點(diǎn)牽強(qiáng)，但評(píng)價(jià)為“得心應(yīng)手“還是很恰當(dāng)?shù)摹?

此外，新奧拓自動(dòng)變速器車型的引進(jìn)，也比較符合現(xiàn)代人選購(gòu)車型的趨勢(shì)。愛信4擋自動(dòng)變速器與K10B發(fā)動(dòng)機(jī)匹配得不錯(cuò)，表現(xiàn)出的成熟已經(jīng)超出了該級(jí)別車型的范疇。再加之在舒適性、安全性和外觀等方面的明顯改良，使得新奧拓成為省油車型的一個(gè)很好選擇。