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駕馭 MAZDA6睿翼:新手從容,老手不凡

2009年11月3日來(lái)源:Gxqcw.com

一汽馬自達(dá)睿翼自入市以來(lái),以其具有的“最牛方向盤(pán)”在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟,并高調(diào)宣稱(chēng):是一款老手、新手都適合的車(chē)型。

據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì),在交通事故中,新手肇事的比例在不斷提高。有汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家提醒:在這種背景下,提醒消費(fèi)者按照自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)選擇合適的車(chē)型已勢(shì)在必行。同時(shí),汽車(chē)制造企業(yè)也應(yīng)在研發(fā)新產(chǎn)品時(shí),充分考慮車(chē)輛使用者的駕駛經(jīng)驗(yàn),特別是車(chē)輛操控的便捷性和直觀性。在這一現(xiàn)實(shí)背景下,一汽馬自達(dá)于2008年提出并確定適合中國(guó)國(guó)情駕駛?cè)巳航Y(jié)構(gòu)的產(chǎn)品定位,即新手最需要的是便利性,在任何時(shí)候都能夠容易駕駛,便于掌控,減少交通事故發(fā)生概率;而對(duì)于老手應(yīng)提高操控樂(lè)趣。
一汽馬自達(dá)睿翼就是基于這一理念應(yīng)運(yùn)而生。

便利性

Mazda6睿翼(參數(shù)配置 圖庫(kù))采用了換擋撥片以及新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net(Cross Functional Network),將各類(lèi)常用開(kāi)關(guān)集中于方向盤(pán)上,駕駛時(shí)只要在方向盤(pán)上進(jìn)行簡(jiǎn)單操作,即可輕松控制包括行車(chē)電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng)。位于儀表盤(pán)上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動(dòng)范圍,真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者“手不離方向盤(pán)、視線零轉(zhuǎn)移、駕駛零難度”。這種設(shè)計(jì)有效避免了低頭尋找空調(diào)按鈕、音響按鍵等極易發(fā)生危險(xiǎn)的狀況,能夠確保新手在駕駛的時(shí)候,輕松掌控,最大程度上杜絕交通事故。此外,Mazda6睿翼還裝備前后8方向的泊車(chē)?yán)走_(dá),無(wú)論在任何擁堵的環(huán)境中,都能自如停車(chē),輕松實(shí)現(xiàn)“停車(chē)零難度”。

操控性

馬自達(dá)被公認(rèn)為汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)袖品牌。第一代Mazda6被稱(chēng)為“彎道之王”,深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛(ài)。睿翼(參數(shù)配置 圖庫(kù))在操控方面秉承了馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的DNA,比第一代Mazda6更富有駕駛樂(lè)趣,擁有媲美頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型的操控性。睿翼裝配了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS),在任何時(shí)候都能夠提供合適的助力轉(zhuǎn)向,真正實(shí)現(xiàn)了 “人車(chē)一體”。

動(dòng)力提升

睿翼采用新開(kāi)發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī),MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下,睿翼最大輸出功率達(dá)124kW,在4000rpm時(shí)即可達(dá)到226N •m的最大扭矩,在低中速區(qū)域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩,令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。

安全性

除了操控樂(lè)趣和駕駛便利性之外,第二代Mazda6睿翼在造型和安全性等方面也下了不少工夫。在外觀設(shè)計(jì)上,按照馬自達(dá)的說(shuō)法,睿翼(參數(shù)配置 圖庫(kù))的設(shè)計(jì)師們的想法是設(shè)計(jì)一款“十年不過(guò)時(shí)的車(chē)型”,他們根據(jù)東方美學(xué)確定了大膽與精致的設(shè)計(jì)思路。在造型設(shè)計(jì)上,睿翼突破傳統(tǒng),取得了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感之間的高度平衡,無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都實(shí)現(xiàn)了與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型截然不同的全新獨(dú)特風(fēng)格。在多種先進(jìn)的安全裝備和出色品質(zhì)的護(hù)航下,睿翼達(dá)到了歐洲安全碰撞測(cè)試5星的最高水平。

經(jīng)濟(jì)性

此外,睿翼還采取了有力措施改善燃油經(jīng)濟(jì)性,睿翼的風(fēng)阻系數(shù)為0.27(歐洲規(guī)格),是同級(jí)別車(chē)中最小的。據(jù)悉,睿翼在歐洲的綜合路況百公里油耗只有8.7L。更重要的是,馬自達(dá)將睿翼的發(fā)機(jī)動(dòng)油氣壓縮比降到了9.7,車(chē)輛使用93號(hào)汽油完全沒(méi)有問(wèn)題。

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