日上市的高爾夫6代無疑是今年最受追捧的車型，高爾夫這一兩廂車款在歐洲創(chuàng)造了神話般的銷量，一直是大眾的拳頭產(chǎn)品。而高爾夫的三廂車型—捷達(dá)則不如高爾夫那樣受用，這是歐洲人喜歡兩廂車的原因所致。
      在歐洲，古老的城市和街道都被保留下來，而幾百年前建設(shè)的城市沒有為機(jī)動(dòng)車留下充足的空間。因此，車輛的車內(nèi)空間和道路空間成為了一對(duì)矛盾，而解決的這一矛盾的最好的車型就是兩廂車。在保證車內(nèi)空間的情況下減少車長，更適應(yīng)緊張的道路資源。
      而兩廂車初入國門卻遭遇尷尬，高爾夫4剛?cè)肴A的時(shí)候并不為國人接受。但是隨著時(shí)間的推移，近年來國人逐漸認(rèn)識(shí)到兩廂車的優(yōu)勢并開始青睞兩廂車。也有越來越多的廠家推出了兩廂產(chǎn)品。高爾夫6就不必說了，網(wǎng)上的相關(guān)文章一搜一大把，這款車對(duì)于廣大網(wǎng)友來說已經(jīng)太熟悉了。因此這次我選取了其他幾款比較有代表性的兩廂車向各位喜愛兩廂車的朋友推薦。
      北京現(xiàn)代i30
      市場價(jià)：9.98~14.18萬元

I30是北京現(xiàn)代近年推出的重點(diǎn)車型，在國內(nèi)各大車展均有亮相。定位在中級(jí)車家用車的i30具有與伊蘭特悅動(dòng)相同的底盤結(jié)構(gòu)，而發(fā)動(dòng)機(jī)則最高配置了2.0L排量的機(jī)型。2650mm的軸距在同級(jí)車中也不算小。

　　現(xiàn)代歐版i30是現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)，并在歐洲市場取得成功的全新車型，秉承了歐系車嚴(yán)謹(jǐn)、科技、硬朗的特點(diǎn)，代表了兩廂車的新風(fēng)尚。i30采用1.6γ(Gamma)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kW，最大扭矩155N·m，而2650mm的軸距堪稱目前同級(jí)別兩廂車中最長。加之具備歐洲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)和豐富的配置，使其在歐洲、澳洲、美洲等地區(qū)均獲得了相當(dāng)好的銷量。

　　i30最大的優(yōu)勢就在于其寬敞的內(nèi)部空間，2650mm的軸距為目前同級(jí)別車型最長軸距，這也奠定了i30寬敞空間的基礎(chǔ)。前排腿部空間達(dá)到1105mm，頭部空間可達(dá)1019mm，肩部空間可達(dá)1406mm，駕駛員和副駕駛的空間寬敞舒展。i30后排空間同樣具有競爭力，腿部空間達(dá)到890mm，頭部空間達(dá)980mm，為當(dāng)前同級(jí)別車型中最大，后排肩部空間達(dá)1390mm，三個(gè)平均身材成年人乘坐也不擁擠。i30后部儲(chǔ)物空間寬敞，后備廂正常情況可達(dá)307L，在可折疊的后排座椅的配合下，后部儲(chǔ)物空間最大可達(dá)1217L。