● 車(chē)架懸掛——底盤(pán)素質(zhì)伯仲之間

大眾Scirocco

大眾Scirocco和Golf 5代、6代車(chē)型一樣，生于大眾的PQ35平臺(tái)，就像近乎所有用此平臺(tái)生產(chǎn)的車(chē)型一樣，采用了前麥弗遜后多連桿的前后懸掛布置。算得上相當(dāng)“德國(guó)”的一種做法。在同級(jí)當(dāng)中也可以算得上厚道。

由于調(diào)教的關(guān)系，大眾的這類(lèi)車(chē)型懸掛都有點(diǎn)過(guò)于四平八穩(wěn)，缺乏激進(jìn)性，這點(diǎn)恐怕將會(huì)讓看上了Scirocco的迷人外觀的朋友會(huì)稍有失望。

菲亞特Bravo

不像熱愛(ài)更復(fù)雜更新銳懸掛系統(tǒng)的德國(guó)人那樣，來(lái)自意大利的Bravo使用的懸掛系統(tǒng)顯得有些傳統(tǒng)。只是看起來(lái)非常普通的前麥弗遜后扭力梁式懸掛，比起同屬菲亞特集團(tuán)的Alfa Romeo經(jīng)常采用的麥弗遜式多連桿后懸掛，肯定是有所不足。

不過(guò)也千萬(wàn)不要小瞧這輛采用著普通到不能再普通的懸掛模式的車(chē)子。意大利人幾乎總能在這方面創(chuàng)造一點(diǎn)小小的奇跡，以采用類(lèi)似懸掛系統(tǒng)的同級(jí)車(chē)而論，這臺(tái)車(chē)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以說(shuō)讓人相當(dāng)滿(mǎn)意。