前不久我們推出過一篇名為《各種最便宜 配置為標(biāo)準(zhǔn)的8款最低價車型》的文章。那篇文章旨在以某樣配置為標(biāo)桿，為消費者找出國內(nèi)市場上裝備該配置的最便宜的車型。不過由于時間所限，那篇文章只總結(jié)了四個方面共八項配置的最低價車型。而為了做到盡量完善，本文作為續(xù)篇將追加另外6項很具實用性的配置，其中有些看似是屬于豪華車型的功能，但其實擁有它們的門檻遠(yuǎn)沒有想象中高。

   如果您錯過了各種最便宜系列的第一篇，我們建議您點擊下圖查看，因為那里也許也有對您有用的信息。

● 第一方面：使車輪開始奔跑的動力系統(tǒng) 
     ◆ 條件1：搭載直噴發(fā)動機(jī)
     滿足車型：一汽-大眾 速騰 1.4TSI 手動技術(shù)型
     車型售價：14.88萬元

在上篇文章中我們曾列出搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)這個條件，而這次我們將目光移至更加先進(jìn)的直噴發(fā)動機(jī)，目前國內(nèi)市場搭載這種發(fā)動機(jī)的車型并不多，而速騰 1.4TSI手動技術(shù)型就是它們中售價最親民的一款。直噴發(fā)動機(jī)相比傳統(tǒng)的多點電噴發(fā)動機(jī)更為先進(jìn)，其中最具優(yōu)勢的表現(xiàn)是它在同排量前提下，可以提供更出色的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

速騰 1.4TSI 手動技術(shù)型搭載了大眾EA111系列的1.4L渦輪直噴發(fā)動機(jī)。雖然從數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動機(jī)最大功率僅為131馬力，但它的升功率已經(jīng)高達(dá)94Ps/L，是比較驚人的數(shù)值。此外這臺發(fā)動機(jī)可在1750-3500rpm區(qū)間內(nèi)持續(xù)提供220N·m的峰值扭矩，而這個區(qū)間正好是一般市區(qū)行駛時常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間。

 通過試駕體驗我們感受到，搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)的速騰在起步時由于自重影響，動態(tài)表現(xiàn)并不太活躍。不過一旦進(jìn)入可啟動渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，其動力輸出明顯上升了一個層次，這種表現(xiàn)可以顯著提升車輛中段的加速能力。

                      『明銳1.8TSI自動逸仕版僅比搭載DSG變速箱的速騰1.4TSI技術(shù)型貴2100元』 

      如果我們在各種最便宜系列的第一篇就列出搭載直噴發(fā)動機(jī)這個條件的話，符合要求且售價最低的車型就是明銳1.8T自動逸仕版了，因為那時候1.4TSI的速騰還沒有上市。但即便現(xiàn)在如果你不喜歡速騰也沒關(guān)系，明銳1.8TSI自動逸仕版的售價僅比搭載DSG變速箱的速騰1.4TSI技術(shù)型貴2100元，因此明銳也完全有資格成為可供我們備選的搭載直噴發(fā)動機(jī)的車型。

     ◆ 條件2：裝備6速手動變速箱 
     滿足車型：華晨中華 駿捷 1.8T MT舒適型
     車型售價：12.88萬元

      在5速手動變速箱占絕對主流的今天，6速手動變速箱一直就只是某些著重標(biāo)榜自身性能的車型的選擇，而這些車型目前還是小眾群體。但對于那些注重車輛操控性和駕駛樂趣的消費者來說，6個擋位意味著更連貫綿密的動力輸出，除此之外還有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你也對此感興趣，不妨看看駿捷 1.8T舒適型，它是目前能買到的最便宜的6擋手動車型。

      也許是受了寶馬的熏陶，華晨中華決定為駿捷的高端車型裝備6速手動變速箱，與其配套而來的還有華晨中華與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。不過雖然有這套令人羨慕的動力組合，但該款車型最終的加速測試成績僅為10.4秒，不算特別理想。但就這款6速手動變速箱而言，其較為順暢的換擋感受和清晰的擋位設(shè)定還是符合要求的，略顯不足 的只是換擋和離合踏板的行程都較長。

      而多出一個擋位的另一個優(yōu)勢在駿捷 1.8T舒適型也有體現(xiàn)，就是它的油耗表現(xiàn)。因為在相同車速下，如果使用高擋位行駛可以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以此來節(jié)省燃油。經(jīng)過測試這款車的百公里綜合路況耗油量僅為9.01L，這個成績在中型車?yán)镆阉闶窍喈?dāng)出色了。