此外RAV4還配備了適時四驅系統(tǒng)，平整路面時以前驅為主，復雜路況下系統(tǒng)可自動分配前后軸扭矩。除此之外它還具備中央差速器鎖定模式，使得前后軸以固定比例分配扭矩，提供一定的越野能力。


　　● 全球引擎策略性合作聯(lián)盟GEMA 2.4發(fā)動機

　　21世紀初，三菱、克萊斯勒和韓國現(xiàn)代為了研發(fā)小排量發(fā)動機而共同出資組建了“全球引擎策略性合作聯(lián)盟”，這個聯(lián)盟的英文名全稱為“Global Engine Manufacturing Alliance ”，簡稱GEMA。目前克萊斯勒和三菱以及韓國現(xiàn)代的很多直列四缸發(fā)動機都是出自這一聯(lián)盟，例如三菱EVO上使用的4B11和勞恩斯-酷派上的2.0T就很相像，而2.4升發(fā)動機則可以在吉普指南者、三菱歐藍德EX和領翔上看到。這臺2.4升發(fā)動機缸體基礎由現(xiàn)代汽車設計，克萊斯勒在其基礎上增加了源自奔馳V6發(fā)動機技術的雙VVT氣門正時系統(tǒng)，三菱使用了著名的MIVEC，而現(xiàn)代則采用自家的CVVT技術。

　　三菱歐藍德EX——4B12

      三菱歐藍德EX誕生于2005年，屬于第二代產(chǎn)品。它出自三菱與克萊斯勒共同開發(fā)的GS平臺。實際上，歐藍德是三菱與標致雪鐵龍聯(lián)合設計的SUV，屬于日系車與歐系車的“混血”，無論外形設計，動力表現(xiàn)還是操控性能都比較出色，是一款時尚的多功能運動型SUV。