● 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用獨(dú)有的可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)（S-VT），可變渦流控制系統(tǒng)（VTCS），可變式進(jìn)氣歧管系統(tǒng)（VTS），和精確控制的電子節(jié)氣閥，改善燃油霧化，充分提高汽油燃燒效率，同時(shí)改進(jìn)發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率，達(dá)到超乎想象的燃油經(jīng)濟(jì)性。百公里油耗僅需4.9L。

　　● 變速箱

　　換擋平順。MT：檔位清晰，不生澀，并有較強(qiáng)的吸附感，并且低檔便可獲得較強(qiáng)的扭力輸出；AT：雖然是4速自動(dòng)檔，長(zhǎng)安馬自達(dá)卻將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配的天衣無(wú)縫，加速升檔毫無(wú)頓挫感。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的完美匹配，讓座駕在加減速過程中降低油耗。

　　● 風(fēng)阻系數(shù)

　　通過對(duì)A柱和側(cè)鏡形狀進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，抑制氣流紊亂等各種空氣阻力改善方案，Cd值達(dá)到0.29，減小的阻力，讓更多動(dòng)力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的動(dòng)能。在保證動(dòng)力的前提下減低油耗。

　　● 電子助力轉(zhuǎn)向

　　由先進(jìn)的電子馬達(dá)感應(yīng)車輛與方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)速度，進(jìn)而讓馬自達(dá)2提供適宜的轉(zhuǎn)動(dòng)力量。有了EPAS，社區(qū)低速開車和停車是的操控感平順舒適，只需輕輕用力，駕駛邊輕松準(zhǔn)確，同事在高速行駛時(shí)，使方向盤操控?fù)碛袌?jiān)實(shí)感，為駕駛者提供了穩(wěn)定及安心感。同時(shí)，將液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向改為電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向，不僅降低發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，更降低了油耗。

　　● 車重

　　馬自達(dá)2勁翔整備質(zhì)量1035－1078KG，多種對(duì)車體的重質(zhì)輕量化升級(jí)是馬自達(dá)2勁翔擁有更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，符合現(xiàn)代人的高品位駕車觀念。

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