國家體育局汽摩運動培訓中心
      期待已久的專業(yè)駕駛培訓終于在一汽馬自達睿翼和中國汽車運動聯(lián)合會的聯(lián)合支持下在國家體育總局汽車摩托車運動管理中心培訓基地正式開班。每一期的課程時間為兩天，安排緊張而有序，分為理論課程，實際訓練和最后的課程考核三個部分，完全按照專業(yè)車手培訓的流程進行，興奮的同時不免也感到一些壓力。換上專業(yè)賽車鞋和訓練服，拿起訓練教材課本，一場“挑戰(zhàn)極限，超越自我”的激情之旅熱烈開場！
首先跟大家分享一下我們的訓練科目：蝶形樁、8字樁、高速控制90度過彎、蛇形樁、U型彎、高速制動并線等。

                                                                               蝴蝶樁
      蝴蝶樁--培訓開場的下馬威，想必走過蝴蝶樁的朋友應該能夠體會我的感受，光聽教練在講臺上講解路線就覺得很暈，來到訓練場，主教練方勇帶領(lǐng)所有學員徒步繞著9個樁桶走完線路后，還要求大家在白板上每人畫一遍線路，經(jīng)過三番四次的熟悉之后，總算是把蝴蝶樁線路記了明白，而后需要的就是記住在哪一個樁桶的位置上需要選擇什么樣的線路。大家看圖稍微領(lǐng)會一下吧~

                                                                           8字樁

      8字樁--顧名思意就是擺成8字的樁桶，行駛的路線也相對簡單，但是你可別小看了8字樁，這是所有訓練科目比較需要技巧的一項，要將車子控制在比較合適的轉(zhuǎn)彎半徑之內(nèi)，入彎出彎的油門和剎車力度也需要一段時間來適應和調(diào)整，睿翼的DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)在這時也發(fā)揮了不小的功勞。

                                                                                U型彎

      U型彎--這是我們在山路上經(jīng)常需要處理的彎道，盡管教練已經(jīng)為我們設置了減速點和轉(zhuǎn)向點，并詳細描述了入彎線路，但實際上手也屢屢出錯，由于睿翼是前驅(qū)車，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動輪都集中在前輪上，且U型彎訓練的場地地面附著力較低，過彎時較容易打滑失去驅(qū)動力，也就更需要我們細膩的掌握剎車和油門的力度。
      蛇形穿樁就是我們最熟悉也在測試中經(jīng)常跑到“繞樁”了，樁桶擺放的距離決定了項目的難度，而最考驗駕駛者水平的莫過于不等間距的繞樁練習，由于我們的培訓還是初級班，繞樁的環(huán)節(jié)相對進行的比較順利，睿翼精準的轉(zhuǎn)向和方向盤良好的回饋力為我們的訓練提供了十分有力的支持。而高速控制90度過彎、高速制動并線等科目訓練終于到檢測我們能力的綜合測試項目，在這個綜合考試線路里包含了平時所學的繞八字、蛇形穿樁、高速并線等等科目，也是對前一段所學科目的檢測。
    介紹了那么多的科目，貼一些大家上課訓練的生活照~

主教練方勇為大家講解

面對大家的是“小伍”教練 嚴格而認真的專業(yè)車手

“同學們”認真聽講

畢業(yè)照

      短暫的培訓結(jié)束，教練對我們參與的第五期訓練班的學生寄予了高度的評價，且當期的考試成績前三名都來自新浪汽車，這讓我們頗感榮耀！這次活動使用訓練車型全部是全新睿翼，通過短暫的接觸與駕駛，我對這款車良好的動力性和出色的懸掛表現(xiàn)都留下比較深的印象。期待下一次與睿翼和極限駕駛的激情之約！