面對(duì)已陷白刃戰(zhàn)的A00級(jí)車市，新奧拓來(lái)了。新奧拓本周就將開(kāi)始媒體試駕，據(jù)悉將于9月16日上市。經(jīng)過(guò)幾番亮相和參數(shù)配置的曝光，大家已經(jīng)對(duì)這款?yuàn)W拓的繼任者認(rèn)識(shí)個(gè)大概，可以明確的一點(diǎn)是，新奧拓與老奧拓已經(jīng)天壤之別，擺明了就是兩款不同的車。然而相同的名字，讓人們?cè)谧窇浝蠆W拓的同時(shí)，對(duì)新奧拓的前途倍加關(guān)注。那么新奧拓能否接過(guò)老奧拓手中的槍，再續(xù)輝煌呢？
接力不等于借力
新奧拓沿用老奧拓的名字，其用意是顯而易見(jiàn)的，無(wú)非是想借力。長(zhǎng)安鈴木這么做是對(duì)的，憑誰(shuí)也不會(huì)對(duì)老奧拓這么好的無(wú)形資產(chǎn)視而不見(jiàn)。然而關(guān)鍵的問(wèn)題是接力不等于借力，千萬(wàn)不要以為借用老奧拓的名字新奧拓就能順風(fēng)順?biāo)恕?guó)內(nèi)這方面的例子已經(jīng)有過(guò)，而且是教訓(xùn)。大家肯定還記得千里馬，就是這么一款黑馬車型，在中國(guó)車市上馳騁了好一陣，如果不是因?yàn)榕欧诺膯?wèn)題，千里馬還能持續(xù)一段時(shí)日，即便是退市了，千里馬在二手車市場(chǎng)上還是炙手可熱。也正是因?yàn)槿绱�，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銳歐上市之初便起了RIO千里馬的名字，并且在車尾上還嫁接了千里馬的標(biāo)識(shí)，試圖借千里馬之勢(shì)造就銳歐的熱銷。然而事與愿違，由于市場(chǎng)環(huán)境變了，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變了，銳歐很難再續(xù)千里馬的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，結(jié)果最后RIO千里馬變成了RIO銳歐。
從銳歐的例子我們可以看到，在經(jīng)濟(jì)型車中，名字可以用來(lái)接力，但能不能借力卻不是簡(jiǎn)單的名字可以決定的。
名字不是關(guān)鍵，價(jià)格才是最關(guān)鍵的
我們先來(lái)看看新奧拓將會(huì)面對(duì)哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，遍數(shù)國(guó)內(nèi)A00級(jí)車市，以下車型堪當(dāng)對(duì)手，它們是：QQ3、F0、瑞麒M1、熊貓、樂(lè)馳和路寶。09年上半年的銷量分別為QQ3售65211輛、F0售35103輛、瑞麒M1售3384輛、熊貓售10757輛、樂(lè)馳售32065輛，路寶售15025輛，其中QQ和F0是新奧拓最大的對(duì)手。雖然樂(lè)馳作為合資車型在產(chǎn)品品質(zhì)上有一定優(yōu)勢(shì)，但由于價(jià)格方面的劣勢(shì)讓樂(lè)馳始終不溫不火，它也是新奧拓可以借鑒的教訓(xùn)。
實(shí)事求是地講，如果新奧拓國(guó)產(chǎn)后的品質(zhì)有保障，就產(chǎn)品本身而言，在A00級(jí)中處于領(lǐng)先的地位，最終決定銷量的還是價(jià)格。如果新奧拓的價(jià)格能在4-6萬(wàn)之間，那么想賣得不好都難。合資車的品質(zhì)，與自主品牌車趨同或略高的價(jià)格都會(huì)讓新奧拓再續(xù)老奧拓的輝煌。然而長(zhǎng)安鈴木能做到嗎？合資車的成本要高于自主品牌，因此新奧拓要想做到物美價(jià)廉不太容易。如果廠家能夠下狠心解決成本問(wèn)題（當(dāng)然是在不降低品質(zhì)的情況下，至少不能低于自主品牌），新奧拓還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。
千里馬的案例以及A00車實(shí)際銷售情況告訴我們：名字不是關(guān)鍵，價(jià)格才是決定生死的第一要素。
新奧拓值不值得等
經(jīng)過(guò)前面的分析，其實(shí)答案已經(jīng)很明顯了，新奧拓絕對(duì)值得等待，買與不買看價(jià)格。如果價(jià)格與同檔自主品牌車型持平或者略微高出，那就選新奧拓吧，它不會(huì)令你失望。（來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）
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