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從 “快樂挑戰(zhàn)賽”看新樂馳綜合性能

2009年7月20日來源:Gxqcw.com

什么樣的車子才算是款好車?眾說紛紜,有人說動(dòng)力足、有人說配置高、也有人說外觀夠豪華。其實(shí)這些朋友說的都對但都不全面。筆者認(rèn)為,合理的價(jià)格能帶給使用者最默契的配合才是款好車。最默契的配合包括良好的操控性能,節(jié)能的使用成本,適合使用者生活、工作的配置設(shè)計(jì)。近日,筆者參加了新樂馳“快樂挑戰(zhàn)賽”后感受頗深。

對于樂馳這樣的小車起初我并沒有什么好感,但參加完此次活動(dòng)印象大有改變!翱鞓诽魬(zhàn)賽”共分為動(dòng)力賽,操控賽和節(jié)油賽,三個(gè)比賽環(huán)節(jié)將新樂馳綜合性能體現(xiàn)得淋漓盡致。

在動(dòng)力和操控的體驗(yàn)環(huán)節(jié),新樂馳可以讓你充分的體驗(yàn)到這款車的駕駛樂趣和靈動(dòng)性,每一次提速或者過彎等能讓你感覺到一切盡在掌控之中的感覺。直線加速時(shí)這款小車也能讓你感覺到推背感,油門腳感輕重適中,線性提速非常勻稱。如此值得稱贊的動(dòng)力性能主要得力于新樂馳搭載的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在原有0.8L和1.0L排量基礎(chǔ)上,推出全新1.2L排量的,最大功率達(dá)到了63千瓦,最高時(shí)速160km/h。在S彎道中,新樂馳傳遞給駕駛員非常清晰的路況信息,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤輕重適中,小女孩開車既不會感覺掄不動(dòng)方向盤,也不會感覺方向盤輕的沒有路感。

在節(jié)油賽的環(huán)節(jié)當(dāng)中,工作人員將比賽車加滿油,記錄里程表數(shù),選手按照既定的路線完成全程比賽,回到原指定加油站,工作人員在監(jiān)督下將比賽車重新加滿油,并記錄里程表數(shù),工作人員根據(jù)第二次加油量,得出選手此次比賽的油耗。節(jié)油賽中實(shí)際路況最好成績是40公里耗油2.25L(5.63升/百公里),第二名節(jié)油成績?yōu)?0公里2.48L(6.2升/百公里)。節(jié)油賽組冠軍告訴筆者:實(shí)際駕駛過程中控制好油門跟剎車就可以達(dá)到節(jié)油的效果,根據(jù)車速選擇合適的檔位,不急剎車,路況條件允許的情況下保證帶檔溜車。另外一點(diǎn)就是新樂馳優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī),P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)在保證了高動(dòng)力的同時(shí)燃油消耗更低。

比賽加問答有獎(jiǎng)活動(dòng)不僅讓大家體驗(yàn)到新樂馳的良好性能給朋友們帶來快樂,同時(shí)也增長了汽車方面的知識,和對新樂馳更深的了解。樂馳如此隆重的在廣州舉辦試駕活動(dòng),足以說明其很看重廣州沿海地區(qū)的市場,也體現(xiàn)了品牌的自信。在目前大范圍的經(jīng)濟(jì)問題環(huán)境下,性價(jià)比高的微型車是備受青睞,新樂馳在動(dòng)力、操控性、油耗方面的綜合素質(zhì),大有力壓群雄之勢,加上此次活動(dòng)的影響,筆者很看好其未來的市場銷量。

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