老人學(xué)車，教練員需要有足夠的耐心。

　　隨著2003年我國(guó)學(xué)車報(bào)名年齡放寬到70歲以后，加上經(jīng)濟(jì)發(fā)展，車生活的觀念日漸深入人心，越來越多的老年人想嘗嘗車生活的樂趣。我市每年大齡學(xué)車學(xué)員的數(shù)量逐年增長(zhǎng)，大批50后甚至40后的人加入了學(xué)車行列。老人學(xué)車背后的高成本問題逐步暴露。

　　珠海市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)夏智勇告訴記者，目前我市每年50歲以上的大齡學(xué)員在300人左右，而行業(yè)內(nèi)的估計(jì)數(shù)據(jù)是，50歲以上的學(xué)員平均學(xué)車成本，比30歲以下的年輕人要高出25%以上，65歲以上的學(xué)員學(xué)車，成本高出50%以上。

　　“成本高出50%，駕校就賺不到錢了，可能還要倒貼錢進(jìn)去。”夏智勇說。目前，珠海越來越多的駕校面臨著老人報(bào)名不能不收，收了又賺不到多少利潤(rùn)這樣的煩惱。