在整體經(jīng)濟環(huán)境的影響下，車市的消費越來越傾向于經(jīng)濟車型。本月上市的新愛麗舍兩廂承襲了愛麗舍品牌積累多年的成熟技術(shù)和市場優(yōu)勢，品質(zhì)可靠，受到了消費者的關(guān)注。而同樣標(biāo)榜實用功能的東風(fēng)日產(chǎn)驪威，也在8-10萬元級別轎車市場有著自己的擁躉。在此編者對兩款車進行詳細(xì)的比較，以供消費者軒車參考。

新愛麗舍兩廂是東風(fēng)雪鐵龍2009年2月正式發(fā)布的新車型，這是繼08年4月新愛麗舍三廂成功上市后，愛麗舍平臺的又一力作。新愛麗舍兩廂承襲了愛麗舍品牌積累多年的成熟技術(shù)和市場優(yōu)勢，品質(zhì)可靠；緊湊的兩廂式車身設(shè)計，優(yōu)良的操控性能更顯出眾；新愛麗舍兩廂還具有出色的空間設(shè)計，功能廣泛、實用，是一款具有可靠品質(zhì)、更多實用功能的兩廂轎車。新愛麗舍兩廂一共有三款車，價格區(qū)間為7.38萬-8.48萬。

驪威是東風(fēng)日產(chǎn)利用現(xiàn)有的平臺針對10萬元以下的緊湊型轎車市場推出的一款小車，最大的賣點是將車型定位為一臺注重功能性的兩廂轎車。不錯的動力配置、大氣的外觀設(shè)計和出色的空間是驪威最大的賣點，就像驪威的英文名字的含義：LIVINA=LIVING（家居）+ACTIVE（活動）。驪威同樣只有1.6L排量可供選擇，價格區(qū)間為7.98萬-11.28萬。

外觀對比

新愛麗舍兩廂：新愛麗舍兩廂的造型更顯大氣，雪鐵龍家族經(jīng)典的“雙人字型齒輪”標(biāo)識、多鉆晶瑩前大燈等愛麗舍品牌家族化造型元素與厚重結(jié)實的尾部設(shè)計完美融合，車身中部保持一貫簡潔明快的風(fēng)格，新穎的尾燈美觀、醒目，獨特的底部下沉式擾流裝飾格柵既符合人們對兩廂車審美觀念，又能更好地保證行車穩(wěn)定性。

驪威：驪威的外觀設(shè)計中有著明顯的駿逸的影子，所不同的是，驪威得車身更緊湊，顏色選擇也更豐富。出于對大空間的追求，驪威勇敢地犧牲了一部分外形上的比例協(xié)調(diào)性。難能可貴的是，驪威憑借線條感極強的中網(wǎng)設(shè)計，勾勒出了動感、時尚的韻味。另外，驪威的尾部線條大幅度下落，使得這款小車看起來更有了MPV的感覺。

編輯點評：兩款車的外觀各具特色，新愛麗舍兩廂的外觀更顯大氣，公務(wù)、家用兩相宜；而驪威的外觀相對動感、時尚，偏于年輕化。

內(nèi)飾對比

新愛麗舍兩廂：新愛麗舍兩廂發(fā)揚了愛麗舍品牌簡約舒適的內(nèi)飾風(fēng)格，在營造出溫馨駕乘環(huán)境的同時，從視覺效果上擴大了車內(nèi)空間。淺色調(diào)的色彩搭配和鈦銀裝飾風(fēng)格的儀表板，給人以簡約舒適的感受。變速箱手柄、手剎柄等鍍鉻裝飾，使整個車內(nèi)簡潔明朗。新型風(fēng)格座椅時尚優(yōu)雅，并能全面實現(xiàn)對人體頭、肩、肘、腰等各個部位的支撐到位，使車主駕駛更為舒適。同時愛麗舍兩廂采用了空間最大化設(shè)計原理：獨有的后備廂底板與后排座椅底板實現(xiàn)整體水平設(shè)計，車主能夠根據(jù)自己的用車需求，選擇后排座椅放倒或整體折疊的空間變換，容積可擴大至3.5倍，達(dá)到1146L，遠(yuǎn)大于同級別其它車型，能夠輕松滿足用戶的日常工作、外出休閑以及大件物品裝運等空間需求。

驪威：驪威的內(nèi)飾簡潔樸素，幾乎省略了所有和舒適豪華有關(guān)的電子設(shè)備和真皮裝飾，在低配置車型中甚至連轉(zhuǎn)速表都省掉了，安全帶高度也是不可調(diào)的，更不用說霧燈和中控鎖這些“奢侈品”。不過，驪威的可移動式煙灰缸絕對稱得上一個既節(jié)省空間但又頗為實用的人性化設(shè)計。另外，寬大的行李箱空間和超大的行李箱開啟面積是驪威值得炫耀的，容積383升的行李箱搭配后排座椅的調(diào)整最大可擴充至1548升，使驪威的可以輕松應(yīng)對載客和運貨的任務(wù)。此外在細(xì)節(jié)的地方，驪威為駕乘者提供了多處儲物格設(shè)計。

　編輯點評：兩款車都采用了簡約的內(nèi)飾風(fēng)格，區(qū)別在于新愛麗舍兩廂的氛圍更加溫馨，而驪威由于過度追求經(jīng)濟性而略顯寒酸。在空間方面，新愛麗舍兩廂獨有的后備廂底板與后排座椅底板整體水平設(shè)計，使得后部空間的利用更靈活、方便。而驪威則顯然勝在更充裕的最大后部空間。消費者可以根據(jù)自己的需要進行取舍。

操控對比

新愛麗舍兩廂：新愛麗舍兩廂和新愛麗舍三廂車型一樣搭載的都是PSA集團歐洲同步、全球共用的1.6L16V小型高能低耗發(fā)動機，手動檔車型的最高時速能達(dá)到185公里/小時。新愛麗舍兩廂在彎道行駛中更能顯示出獨特的優(yōu)勢：配合PSS后輪隨動轉(zhuǎn)向?qū)＠�技術(shù)，賦予了車輛極佳的地面附著性能，大大減少了車內(nèi)后排座乘員的側(cè)傾力，車在轉(zhuǎn)彎過程中，后輪自動隨前輪偏轉(zhuǎn)一個微小的角度，即使在急轉(zhuǎn)彎時也非常平順，不易甩尾或側(cè)傾，確保車內(nèi)乘客的舒適和安全，也使得駕駛者在緊急躲閃、高速轉(zhuǎn)彎等情況下都能泰然自若。而更具運動天賦的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，以及同樣搭載在奧迪A6等高端車型上的BOSCH 8.1版本的ABS+EBD系統(tǒng)，確保了新愛麗舍兩廂操控性能更加卓越。

驪威：驪威配備的是HR16DE全鋁DOHC發(fā)動機，但是簡化掉了C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制。驪威的最大功率為77kw，最高時速180kM/h。和發(fā)動機搭配的是4檔自動變速箱和5檔手動變速箱。前麥弗遜式、后扭力梁式的懸掛系統(tǒng)設(shè)定讓驪威在城市中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。前碟后鼓的制動是這一價位車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。電控可變助力轉(zhuǎn)向讓驪威的轉(zhuǎn)向很輕盈，非常適合女性駕駛。在主動安全方面，驪威裝備了ABS和EBD的同時，還標(biāo)配了BA輔助剎車制動系統(tǒng)。

編輯點評：單從從數(shù)字上來看，新愛麗舍兩廂的動力已經(jīng)勝出，同時，新愛麗舍兩廂由于配置和技術(shù)較為領(lǐng)先，車主駕駛起來更舒適和安全，如果需要經(jīng)常長途駕駛的話，新愛麗舍兩廂會是比較好的選擇。 而驪威顯然更適合女性用戶選擇。

經(jīng)濟性對比

新愛麗舍兩廂：新愛麗舍兩廂手動檔的理論油耗僅為6.1L/百公里，60Km/h的等速油耗僅為5.0L/百公里。在保養(yǎng)費用方面，新愛麗舍兩廂15000公里的保養(yǎng)間隔遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級別其他車型。以2年行駛4.5萬公里計，新愛麗舍兩廂比驪威少保養(yǎng)6次左右，年均花費不足千元，既省時又省錢。極低的養(yǎng)車成本保障了新愛麗舍兩廂的競爭優(yōu)勢。

驪威：驪威的理論油耗為6.2L/百公里，而實際油耗則在8L左右。在保養(yǎng)費用方面，驪威的驪威的保養(yǎng)間隔為3個月或者5000公里，以先到為準(zhǔn)。如果2年行駛4.5萬公里，驪威平均每年的保養(yǎng)費用在1757.5元。如果是自動檔，由于變速箱油更換時所需量為手動檔的三倍，因此總費用將多出258元。

編輯點評：在經(jīng)濟性上，新愛麗舍兩廂占據(jù)這絕對的優(yōu)勢，不管是油耗還是保養(yǎng)費用都低于驪威。

總結(jié)

無論是整車品質(zhì)、功能用途，還是經(jīng)濟節(jié)約，新愛麗舍兩廂都頗具實力，讓車主無論是事業(yè)、生活還是娛樂都更游刃有余。再加上愛麗舍品牌積累多年的良好口碑，新愛麗舍兩廂絕對稱得上是理智和自信的選擇。