比亞迪F0

2008年，中國的小車市場可謂精彩紛呈。6月，風靡歐洲的車型雅力士與中國消費者見面；7月，高端兩廂小型車新飛度上市；9月，新一代精品微轎F0炫酷上市。這三款小車，在4個月內(nèi)紛紛上市，形成三足鼎立之勢，雄霸整個小車市場。

雅力士飽滿，飛度動感，F(xiàn)0時尚

雅力士（參數(shù)配置、圖庫）繼承了豐田現(xiàn)階段的設計理念，各部位的線條非常圓潤。格柵采用了簡單的線條，看起來勁爆十足。新飛度（參數(shù)配置、圖庫）的前臉融入了本田家族最新的設計理念，六角形的進氣格柵取代了上一代的V型格柵，充滿力量感，讓人感覺這款小車動力不俗。新飛度的發(fā)動機蓋多了兩道褶皺，從進氣格柵處一直向后延伸到前風擋，在發(fā)動機蓋上形成了一個“鼻子”，使新飛度看起來活靈活現(xiàn)。

比亞迪F0（參數(shù)配置、圖庫），前散熱格柵造型采用了可愛的“笑臉”進氣格柵，與前保險杠中網(wǎng)相輔相成，使整個前臉看上去造型非常絢麗。引擎蓋直接延伸到中網(wǎng)，使得整車外形圓潤而不失硬朗，再次體現(xiàn)了“有點酷”的設計理念。F0保險杠上的倒梯形進氣口與中網(wǎng)的造型相仿，同時增加了霧燈。整體車身采用了梯度設計，前凸后翹的流線感再次體現(xiàn)了時尚小車的動感，符合國際潮流標準。

小車大動力，經(jīng)濟環(huán)保

在動力上，中國版雅力士提供了1.3L和1.6L兩款發(fā)動機，其中1.3L車型搭載直列四缸/16氣門-DOHC(頂置雙凸輪軸)/VVT-i發(fā)動機，該款發(fā)動機最大功率可達63kw，最大扭矩121nm。新一代飛度所使用的1.3L發(fā)動機，采用了SOHC單頂置凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別達到了73KW/6000RPM、127NM/4800RPM。這兩款日系小車的動力表現(xiàn)不可謂不出色。

小車F0搭載了BYD371QA高性能全鋁環(huán)保發(fā)動機，堪稱國內(nèi)A00級別動力最強、最環(huán)保的發(fā)動機，排量為1.0L，升功率指標優(yōu)秀，突破50kW，百公里油耗僅為4.2L，排放達到歐IV標準。據(jù)悉比亞迪這款發(fā)動機吸收了豐田、馬自達、鈴木等先進發(fā)動機設計理念，在可靠性和節(jié)能性上來說都可稱為是站在了前人的肩膀上。

麥弗遜式獨立懸架，精品小車必選

無論是雅力士、新飛度，還是新近上市的比亞迪F0，它們都不約而同地選擇了麥弗遜式獨立懸架。充分利用了麥弗遜獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，懸掛重量輕、占用空間小的優(yōu)點。懸掛響應速度和回彈速度快，減震效果強，使行駛更加平順，便于操控，進一步增加車輛駕乘人員的舒適性。F0還采用了橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)、后拖曳臂附扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，兼顧了舒適性與運動性的調(diào)校，確保了良好的操控性。

幸福的家庭都是一樣的，精品小車的選擇也是相同的。時尚動感的外型、環(huán)保而強勁的發(fā)動機、麥弗遜式獨立懸架，雅力士、新飛度、比亞迪F0，這三劍客帶著自己的三把利劍，在小車市場一路過關(guān)斬將。

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