東風(fēng)日產(chǎn)全新一代天籟于4月20日在第十屆北京車展上進(jìn)行了全球首演。新天籟是在全新的D平臺(tái)基礎(chǔ)上開發(fā)的全新車型，完全脫離了上一代天籟車型的影子，它的亮相給許多鐘愛日產(chǎn)轎車的消費(fèi)者帶來驚喜。目前在中國地區(qū)中高級(jí)市場中日系轎車占據(jù)了半壁江山。提到日系轎車您一定會(huì)想到經(jīng)節(jié)省油、配置豐富、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)，也正是這些優(yōu)點(diǎn)造使日系轎車在中國市場的暢銷。日產(chǎn)、豐田和本田作為日本汽車業(yè)的三大汽車廠商，在中高級(jí)轎車市場上都分別有著不錯(cuò)的戰(zhàn)績。那么此次日產(chǎn)推出的新天籟與本田中級(jí)轎車雅閣和豐田凱美瑞相比究竟有什么優(yōu)勢呢？下面通過新天籟、雅閣、凱美瑞，三款車型車身尺寸及發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)的全面解析讓消費(fèi)者對(duì)其有所了解。

一、車身尺寸

從上表我們可以看出，車身尺寸方面新雅閣在車長、車寬尺寸方面都完全超過了凱美瑞和天籟，這些條件使得新雅閣的內(nèi)部空間足夠?qū)挸�，加�?800mm的軸距，前后排乘員置身其中都能體會(huì)到最舒適的乘坐感受。新天籟車身尺寸適中，比較符合國人對(duì)中級(jí)轎車的口味。凱美瑞和天籟都同時(shí)擁有2775mm的軸距，意味著它們?cè)趦?nèi)部空間上將不會(huì)有太大的差距。離地間隙方面，新雅閣僅為115mm，大大的降低了其通過性，同時(shí)它也是三款車型中最小。

二、動(dòng)力性能

通過以上橫向?qū)Ρ�，可以看出三款車的排量都�?.4這個(gè)區(qū)間，并且都具備了日系發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)的特點(diǎn)：性能良好、油耗經(jīng)濟(jì)。值得一提的是新天籟，它采用的是被評(píng)為十佳的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，所以較其它兩款車型發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)，經(jīng)過重新調(diào)校后油耗較原來有所下降。動(dòng)力輸出方面同樣也是天籟占據(jù)了優(yōu)勢，較第八代雅閣和凱美瑞相比，天籟的發(fā)動(dòng)機(jī)更具備了低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性。緊跟其后的就是新雅閣，無論在最大功率、最大扭矩還是在最高車速上都要優(yōu)越于凱美瑞，但相應(yīng)要獲取這樣優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)要在高轉(zhuǎn)速時(shí)才能得以實(shí)現(xiàn)。凱美瑞在這一環(huán)節(jié)上顯得中規(guī)中矩了。變速器方面，新天籟配備的是全新6速手自一體CVT變速箱，相對(duì)新雅閣的5檔自動(dòng)變速器和凱美瑞的5檔手自一體變速器來說新天籟則更可以體驗(yàn)到駕駛的樂趣，同樣CVT變速箱的運(yùn)用也是降低油耗的關(guān)鍵所在(上一代天籟經(jīng)濟(jì)油耗為7.3升)。

三、內(nèi)飾風(fēng)格

新天籟、新雅閣、凱美瑞這三款車型都屬于中級(jí)轎車，所在內(nèi)飾風(fēng)格上都比較趨于成熟穩(wěn)重。日產(chǎn)新天籟整體偏重于豪華，并有將有兩種內(nèi)飾顏色可供選擇，來滿足不同客戶的個(gè)性需求。本田新雅閣的內(nèi)飾布局在成熟穩(wěn)重中凸現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。豐田的凱美瑞則與它外觀相符，不僅繼承了豐田的中庸之道，而且在這種中庸中還透著一股年輕的活力。

通過新天籟與新雅閣和凱美瑞的對(duì)比，相信您一定對(duì)新天籟有了一個(gè)大致的了解。新天籟是一款專為中國消費(fèi)者標(biāo)準(zhǔn)所打造出來的旗艦車型，不僅有著時(shí)尚的外形，而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能出色。希望廣大消費(fèi)者通過我們的詳細(xì)的對(duì)比，能夠?qū)�這幾款車有一個(gè)更加清楚的認(rèn)識(shí)。