9月3日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委和財(cái)政部共同頒布的《收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法》，10月1日起開始實(shí)施。

針對(duì)近年來(lái)一些地方出現(xiàn)的違規(guī)多次轉(zhuǎn)讓收費(fèi)公路收費(fèi)權(quán)的現(xiàn)象，新《辦法》首次明確規(guī)定，一條收費(fèi)公路的收費(fèi)時(shí)間如果超過(guò)收費(fèi)期限的2/3，就不得轉(zhuǎn)讓其收費(fèi)權(quán)；經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路轉(zhuǎn)讓收費(fèi)權(quán)后，累計(jì)收費(fèi)期限不能超過(guò)25年。

收費(fèi)大限被劃定

目前，地方公路上的大小收費(fèi)站仍有很多，亂收費(fèi)現(xiàn)象依然嚴(yán)重。這些都直接影響到每一個(gè)出行人的切身利益。

據(jù)報(bào)道，審計(jì)署今年2月發(fā)布的審計(jì)公告表明，首都機(jī)場(chǎng)高速公路當(dāng)初由北京市交通局利用財(cái)政資金和部分銀行貸款建設(shè)，總投資11.65億元，其中銀行貸款占7.65億元，1993年開始收費(fèi)。但在實(shí)施收費(fèi)3年多后，被轉(zhuǎn)為上市公司在香港上市，又重新核定為30年的收費(fèi)期限。至2005年底已累計(jì)收費(fèi)32億元，估算剩余收費(fèi)期內(nèi)還將收費(fèi)90億元。