2008年9月8日，一汽馬自達(dá)將第二代上市銷售的Mazda6中文名稱正式定名為“睿翼”，同時這款新車也將于明年上市銷售。一汽馬自達(dá)對這款新車給予厚望，期待它可以在國內(nèi)的中高級轎車市場中占領(lǐng)一席之地。而與馬自達(dá)6睿翼同處同一市場，互為競爭車型的本田雅閣(參數(shù)配置 圖庫)與日產(chǎn)天籟(參數(shù)配置 圖庫)也剛剛完成了車型的換代工作。

在馬自達(dá)6睿翼、雅閣與天籟這三款車型中，有著最短軸距為2725mm的睿翼在整車長度的比較中也排在最后，全車長度為4725mm，但其寬度則與天籟同為1795mm。整體比較下來，馬自達(dá)6睿翼的長/寬/高均小于第八代雅閣。相較而言，有著最輕1495kg車身重量的睿翼，在油箱容積方面也次于同為70L的雅閣與天籟。

與天籟有著相同2.5L排量的馬自達(dá)6睿翼，氣缸排列型式則于雅閣相同為直列四缸，而它的最大輸出功率僅為126kW在三者中是最小的，但與雅閣相比在扭矩同為225Nm的情況下睿翼較低的轉(zhuǎn)速更適于在都市的街道中行駛。在馬自達(dá)6睿翼、雅閣與天籟(參數(shù)配置 圖庫)這三款車型中睿翼的壓縮比最低，而擁有9.7:1壓縮比的馬自達(dá)6睿翼可在國內(nèi)添加93標(biāo)號的汽油，這也就意味睿翼的車主可以此方面節(jié)省一些費用。

從車輛的整體外觀上來看，馬自達(dá)6睿翼相較雅閣(參數(shù)配置 圖庫)與天籟而言顯得動感十足，其相對較小的身材對于強調(diào)運動的睿翼車來說更加兼顧運動化的需求。而與強調(diào)馬自達(dá)6睿翼車身流暢圓滑線條不同的是，雅閣則更加突顯了一些硬朗的設(shè)計并與天籟相同更加傾向于莊重的風(fēng)格。

在車輛的內(nèi)飾方面，側(cè)重于表現(xiàn)出現(xiàn)代感的馬自達(dá)6睿翼明顯有別于雅閣與天籟，設(shè)計師在車輛的內(nèi)部使用了大量的類鈦銀作為裝飾重點。而雅閣與天籟的內(nèi)飾風(fēng)格則更加偏向于對車輛科技感的體現(xiàn)，同時使用木紋裝飾整車并配以少量類鈦銀點綴其中。

(編輯 任偉)--文章來源網(wǎng)上車市