廣州豐田雅力士                                       廣州本田新飛度

 

　　雅力士的腿腳功夫值得回味，新飛度的四輪盤式制動給予的質(zhì)感更好

　　其實判斷一款車的懸架功底到底好不好，乘坐舒適性和操控性到底高不高，這本身并不是一件難事。有個很簡單的辦法，就是駕車上路轉(zhuǎn)兩圈，結(jié)果便會立馬清晰呈現(xiàn)。新飛度和雅力士的懸架在基本結(jié)構(gòu)上大體相似，即前麥弗遜、后扭力梁拖曳臂，不過新飛度采用了強度更好的H型拖臂。除了手感較輕的EPS電子助力轉(zhuǎn)向不能給予人信心外(低速時卻是優(yōu)點)，雅力士的前后懸架吸振性良好，韌勁十足，并且適當(dāng)?shù)靥岣哕囁龠^彎，側(cè)傾也不會令人產(chǎn)生不安。

                                           廣州本田新飛度                                   廣州豐田雅力士

 

　　倒是新飛度的懸架出現(xiàn)了一些問題，雖然有防傾桿，但明顯的側(cè)傾還是不可避免；其次是單薄的下擺臂和圈數(shù)稀疏的彈簧對于路面的濾振性不如雅力士，走在坑洼道路上，硬朗的調(diào)校會使后排乘客感到非常顛。不過新飛度的方向和制動倒是可以給人以十足的信心——方向盤轉(zhuǎn)動起來手感好，不過分輕巧；四輪盤式制動器較以前的前盤后鼓效率高多了。在原地掉頭的比試中，雅力士的短軸距顯示出了優(yōu)勢——轉(zhuǎn)彎半徑僅有4.7m，而新飛度卻為4.94m。

                                           

　　整體配置上兩款車大體相當(dāng)，不過年輕人似乎更在意外形和價格

　　說到這里，這場沒有硝煙的肉搏戰(zhàn)基本上就已接近尾聲，出場雙方的實力我們已領(lǐng)略，除了身段、力量以及靈活的腿腳功夫外，我們還有必要來考核一下各自的“內(nèi)涵”。先來看看本田和豐田提供的保修政策吧，新飛度和雅閣一樣提供3年或10萬公里的保修時限，這條政策足以讓對手眼紅，而雅力士則只有2年或5萬公里的保修時限。這一點上，使用新飛度無疑將比雅力士更放心。實際上保修時限的長短也從側(cè)面反映出一個整車廠家對產(chǎn)品的自信度，這種自信背后當(dāng)然也有龐大的用戶群體做支撐，很顯然雅力士要走的路還很長。

　　不過需要擺在用戶面前的不僅僅是具有貼心的售后保障，整車的售價和所得配置也是一個至關(guān)重要的方面，這和國內(nèi)用戶的消費習(xí)慣不無關(guān)聯(lián)，實際上這也是好事，用戶在付出銀子的同時反過來還可以最大限度地“榨取”廠商的剩余價值——所謂性價比也就是這樣產(chǎn)生的。我們試駕的車型分別為新飛度1.5L AT豪華版和雅力士1.6L RS AT至尊版，兩款車的配置大體相當(dāng)，售價分別為11.38萬元和13.36萬元。值得一提的是雅力士的售價含有些許水分——名為體驗價，實則包含了整車售價10%的車輛購置稅，如果將這款RS AT至尊版的購置稅刨開，它的實際售價則為12萬元左右，不知道是否已超過你的心理承受能力？

　　仔細(xì)看看兩款車的配置單，其實不難發(fā)現(xiàn)雅力士的配置還是略有優(yōu)勢。它在主被動安全性上下足了血本：前座雙安氣囊、側(cè)氣囊及氣簾、ABS+EBD+BA、ISOFIX童椅固定裝置等一應(yīng)俱全，實際上豐田也是在用配置挽回其它部分的缺失。相對而言，新飛度缺少了側(cè)氣簾和BA，不過G-BOX冷藏箱、電動天窗以及車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)也算是有效的彌補。此外，雅力士還裝備了奢侈的一鍵式啟動系統(tǒng)，不過考慮到新飛度是四輪盤式制動，這點也可以忽略不計了。

　　該是分出“勝負(fù)”了，不過我的確有些犯難，因為新飛度和雅力士如此勢均力敵。倒是隨行的女同事一語道出了結(jié)局：雖然雅力士可愛，但我更喜歡新飛度的線條感，售價也能接受，關(guān)鍵是空間比較符合我們家的需求。

    新飛度——記得日本著名汽車媒體人御堀直嗣在2007年新飛度問世時這樣評價道：新飛度未能同時兼顧設(shè)計與安全，A柱影響側(cè)前方視野，儀表臺會產(chǎn)生陰影反射問題；此外，路面噪音相比上一代沒有得到改善，不過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提高了齒輪比，使操控感變得迅捷。

    雅力士——不管你以任何方式看待它，它的表現(xiàn)都是均衡的，如果要想以此拯救世界，至少如此平庸是做不到的。這是國外媒體同行對雅力士的評價，雖有些偏激，但不無道理。不過它的配置卻是世界同步，除了沒有帶來ESP是個缺憾外。

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