6月雅閣銷(xiāo)量再次超過(guò)凱美瑞成為中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，自從3月份以來(lái)，這是雅閣第三次超越凱美瑞成為中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，這也為“雅凱之爭(zhēng)”中奠定了一個(gè)雅閣超越的基調(diào)。如果要說(shuō)雅閣和凱美瑞最大的不同，那就是第八代雅閣的外形偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而凱美瑞依然是中規(guī)中矩的商務(wù)轎車(chē)風(fēng)格，雅閣銷(xiāo)量上的突出，凸顯出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中高級(jí)轎車(chē)開(kāi)始成為暢銷(xiāo)的一個(gè)基因。

    “運(yùn)動(dòng)風(fēng)格”一直都是中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)不受歡迎的一種另類(lèi)，這點(diǎn)從銳志賣(mài)不過(guò)凱美瑞得到了充分的體現(xiàn)。多年來(lái)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中高級(jí)轎車(chē)一直都是車(chē)市的配角，而商務(wù)風(fēng)格的中高級(jí)轎車(chē)正是車(chē)市“老板們”最欣賞的風(fēng)格，但是從新雅閣的暢銷(xiāo)上，我們看到了這種消費(fèi)誤區(qū)正在逐步得到改變。下面筆者順應(yīng)車(chē)市銷(xiāo)售潮流，為大家推薦四款即商務(wù)又運(yùn)動(dòng)的中高級(jí)轎車(chē)供消費(fèi)者選擇。

    邁騰(參數(shù)配置 圖庫(kù))

    售價(jià)：19.28-27.98萬(wàn)元

    車(chē)身：4765/1820/1472mm

    軸距：2709mm

    車(chē)型分析：邁騰可以說(shuō)是目前國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)中技術(shù)含量最高的一款車(chē)型，但是因?yàn)槠浼夹g(shù)多為消費(fèi)者不容易接觸到的內(nèi)在技術(shù)，如激光焊接、6速Tiptronic變速器、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等等，讓消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生誤區(qū)，認(rèn)為其性?xún)r(jià)比甚至不如同門(mén)兄弟領(lǐng)馭，并且邁騰運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外形和短小的車(chē)身，都使其商務(wù)風(fēng)格不夠濃重，以至于邁騰在銷(xiāo)量上始終未能超越領(lǐng)馭。

    但是不能懷疑的是邁騰是國(guó)內(nèi)最具駕駛樂(lè)趣的一款轎車(chē)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速手自一體變速器，Autohold功能配合電子停車(chē)制定系統(tǒng)使得邁騰在城市中駕駛起來(lái)十分舒服，而ESP的配置又使邁騰在雨雪濕滑路面上的駕駛得心應(yīng)手。

    蒙迪歐－致勝(參數(shù)配置 圖庫(kù))

    售價(jià)：18.18-23.98萬(wàn)元

    車(chē)身：4854/1886/1495mm

    軸距：2850mm

    車(chē)型分析：致勝是歐洲福特全新開(kāi)發(fā)的一款中高級(jí)轎車(chē)，和老款蒙迪歐有著脫胎換骨的區(qū)別，并且致勝的外形明顯偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這使得去年年底在國(guó)內(nèi)上市的致勝并沒(méi)有取得一個(gè)良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。

    雖然致勝針對(duì)的是有運(yùn)動(dòng)基因的商務(wù)人群而開(kāi)發(fā)，但是在樣的消費(fèi)人群在歐洲也許非常成熟，但是在國(guó)內(nèi)，商務(wù)人群多少都會(huì)壓制自己的運(yùn)動(dòng)基因，一輛汽車(chē)更多的是為了商務(wù)而妥協(xié)，這也造成了目前并無(wú)多少技術(shù)含量的雅閣和凱美瑞的暢銷(xiāo)。

    蒙迪歐雖然也作為一款技術(shù)為主的車(chē)型，但是其與邁騰最大的區(qū)別在于致勝的高科技更多的是體現(xiàn)在電子部件上，讓人能感受得到，如無(wú)蓋加油系統(tǒng)、人機(jī)交換系統(tǒng)，無(wú)匙啟動(dòng)系統(tǒng)等等，并且致勝運(yùn)動(dòng)款車(chē)尾加了尾翼，這使得這款車(chē)成為中高級(jí)轎車(chē)唯一一款加尾翼的車(chē)型，致勝也用尾翼來(lái)表明了自己定位運(yùn)動(dòng)型中高轎車(chē)的態(tài)度。

    奔騰(參數(shù)配置 圖庫(kù))

    售價(jià)：12.98萬(wàn)-20.88萬(wàn)元

    車(chē)身：4705/1782/1465mm

    軸距：2675mm

    車(chē)型分析：奔騰是一汽整合馬自達(dá)6平臺(tái)而研發(fā)出的一款自主品牌中高級(jí)轎車(chē)，從外形風(fēng)格上來(lái)看，奔騰已經(jīng)完全摒棄了馬自達(dá)6的轎跑風(fēng)格，開(kāi)始朝向商務(wù)＋運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格轉(zhuǎn)變。奔騰作為一款自主品牌新車(chē)型，隨著品牌認(rèn)知度的提升，目前已經(jīng)逐漸成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)的主力車(chē)型，自08年首月銷(xiāo)量突破5000臺(tái)后，月均銷(xiāo)量始終保持在4000-5000臺(tái)水平，位列國(guó)內(nèi)自主品牌中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量榜首。

    奔騰外觀設(shè)計(jì)十分大氣，完全符合目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)以商務(wù)為主的整體需求；在性能上，因?yàn)槔^承了馬自達(dá)6的運(yùn)動(dòng)基因，所以駕駛起來(lái)能明顯體會(huì)到運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的風(fēng)格；而在性?xún)r(jià)比上，奔騰因?yàn)槭菍儆谧灾髌放栖?chē)型，沒(méi)有了技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)支出后的奔騰在價(jià)格上更是將中高級(jí)轎車(chē)普遍20萬(wàn)左右的價(jià)格拉低了5萬(wàn)元，奔騰主力車(chē)型售價(jià)在15萬(wàn)元左右。

    凱旋(參數(shù)配置 圖庫(kù))

    售價(jià)：14.98萬(wàn)-19.48萬(wàn)元

    車(chē)身：4802/1773/1512mm

    軸距：2710mm

    車(chē)型分析：凱旋作為東風(fēng)雪鐵龍?jiān)贑4技術(shù)上拉長(zhǎng)軸距誕生的一款本土化設(shè)計(jì)車(chē)型，在上市支出，因?yàn)槠鋾r(shí)尚、個(gè)性的車(chē)型外觀得到了人們的追捧，但是定位于中高級(jí)轎車(chē)的凱旋在過(guò)了新車(chē)的保鮮期后銷(xiāo)量便開(kāi)始走下坡路，一直跌到上個(gè)月1000輛的水平，成為中高級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量墊底車(chē)型。

    但是凱旋作為國(guó)內(nèi)僅次于邁騰的一款使用激光焊接車(chē)身技術(shù)的車(chē)型，讓凱旋充滿了法國(guó)高科技的誘惑，法國(guó)汽車(chē)經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展，雖然逐步朝向以外觀代表個(gè)性的方向發(fā)展，但是作為技術(shù)發(fā)源地的法國(guó)汽車(chē)品牌的技術(shù)實(shí)力也是相當(dāng)雄厚。

    凱旋全球首創(chuàng)的中央固定集控式方向盤(pán)設(shè)計(jì)，讓車(chē)主真正感受到了科技的力量。凱旋以雪鐵龍C4為原型的底盤(pán)開(kāi)發(fā)使得凱旋繼承了C4優(yōu)良駕駛性能，而C4一直都使WRC上的冠軍車(chē)型，這讓凱旋成為國(guó)內(nèi)唯一具備賽車(chē)基因的中高級(jí)轎車(chē)。