有的女人說(shuō)，什么都可以失去，但不能失去充滿(mǎn)愛(ài)情滋潤(rùn)的生活。女人鐘情于浪漫是沒(méi)有任何理由的，敞篷車(chē)可能只是少數(shù)人的享受，但大多數(shù)的女人都不能拒絕這樣的享受。當(dāng)你盛裝打扮置身于敞篷車(chē)中，你會(huì)覺(jué)得這一刻自己光芒四射無(wú)比耀眼。當(dāng)然，開(kāi)著敞篷車(chē)、帶著心愛(ài)的人去兜風(fēng)，也是每個(gè)男人心中的理想，它開(kāi)放的空間讓男人覺(jué)得似乎擁有了整個(gè)世界。人要美女，車(chē)要靚車(chē)，想讓你心目中的女神今晚就跟你回家嗎，就趁現(xiàn)在選一輛超級(jí)拉風(fēng)的敞篷車(chē)吧……

　　第1目標(biāo) 平民公主

　　本目標(biāo)價(jià)位：30萬(wàn)元～40萬(wàn)元

　　好的品位，并不一定非得建立在富足的物質(zhì)基礎(chǔ)之上，更多是在于用心去生活和感悟生活。敞篷車(chē)以前一直被看作奢侈的象征，然而隨著敞篷車(chē)產(chǎn)品線的向下延伸，這種強(qiáng)調(diào)生活樂(lè)趣和品位的車(chē)型也越來(lái)越大眾化。

　　全新歐寶雅特TwinTop集成了歐寶敞篷車(chē)的傳統(tǒng)，2004年9月上市的TigraTwinTop是歐寶第一款硬頂敞篷車(chē)，它已經(jīng)售出了41000輛。作為雅特家族的一分子，雅特敞篷跑車(chē)是對(duì)家族傳統(tǒng)的繼承與發(fā)揚(yáng)，更是對(duì)現(xiàn)代時(shí)尚的完美詮釋。雅特敞篷跑車(chē)采用了領(lǐng)先同儕的三段式液壓可折疊硬頂設(shè)計(jì)，可在30秒內(nèi)完成車(chē)頂開(kāi)合的變化，甚至在汽車(chē)低速行駛(30km/h以下)的過(guò)程中也可以進(jìn)行以上開(kāi)合工作。

歐寶雅特TwinTop

 

　　動(dòng)感的設(shè)計(jì)“V”字造型的前臉明白無(wú)誤地標(biāo)示出這款敞篷跑車(chē)是雅特家族的一員。通過(guò)逐漸抬高的腰線和流暢的車(chē)頂曲線得到加強(qiáng)，并在后部繼續(xù)延伸，無(wú)論車(chē)頂開(kāi)啟或合閉，都沒(méi)有過(guò)于笨重的尾部破壞造形。

歐寶雅特TwinTop

 

　　雅特敞篷跑車(chē)匹配了目前應(yīng)用于歐寶新開(kāi)發(fā)的ECOTEC1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)到103千瓦(140馬力)，與2.0-2.2L普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平媲美。為駕駛者提供了出色的操控性能，同時(shí)保證駕駛的安全性，其基礎(chǔ)就是IDS互動(dòng)式駕駛控制系統(tǒng)。這款敞篷跑車(chē)的車(chē)身及底盤(pán)系統(tǒng)基于雅特GTC開(kāi)發(fā)而成，為了滿(mǎn)足作為敞篷轎車(chē)的需要，工程師們提高了車(chē)身的扭曲剛性。

　　梅甘娜CC開(kāi)創(chuàng)了透明玻璃頂硬的先河，是時(shí)尚弄潮兒。在設(shè)計(jì)上，梅甘娜CC的車(chē)頭造型與梅甘娜保持一致，通過(guò)利落的V形水箱護(hù)罩以及多邊形大燈、刻意加大的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口。在車(chē)尾部分，梅甘娜CC的大型尾燈與后保險(xiǎn)杠向車(chē)身側(cè)面擴(kuò)展，與車(chē)頭的線條相互呼應(yīng)，呈現(xiàn)硬朗扎實(shí)、渾然一體的風(fēng)格。梅甘娜CC作為雷諾梅甘娜家族的跑車(chē)，與同級(jí)別的敞篷跑車(chē)相比，多了一些獨(dú)特的韻味，那是一種法國(guó)人獨(dú)有的設(shè)計(jì)天分與浪漫的結(jié)晶。

梅甘娜CC

 

　　梅甘娜CC是全球首款裝備了可折疊式玻璃頂篷的敞篷車(chē)，其精致的玻璃頂篷出自于德國(guó)的卡曼公司，日耳曼式的嚴(yán)謹(jǐn)和法蘭西的浪漫，在汽車(chē)工業(yè)制造上得以緊密結(jié)合。折疊頂篷的操作更加簡(jiǎn)便快捷。開(kāi)啟或關(guān)閉都通過(guò)電子液壓自動(dòng)完成，無(wú)需任何附加開(kāi)關(guān)程序。開(kāi)啟車(chē)篷只需持續(xù)按住敞篷按鈕22秒即可完成，這是目前市場(chǎng)上所有轎車(chē)中最短的操作時(shí)間。

梅甘娜CC

 

　　新款梅甘娜CC在上市銷(xiāo)售時(shí)的配置為136馬力、2.0升排氣量、16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括四輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等梅甘娜車(chē)型系列固有的積極有效的安全措施。在秉承了梅甘娜系列車(chē)型一貫的車(chē)身設(shè)計(jì)風(fēng)格和剛性更高的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的同時(shí)，該車(chē)還滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)于動(dòng)力和安全性的雙重需求。

　　第2目標(biāo) 公主小甜心

　　本目標(biāo)價(jià)位：40萬(wàn)元左右

　　作為車(chē)中“小貴族”，微型敞篷車(chē)帶給了城市生活新的休閑感覺(jué)———精致、個(gè)性、無(wú)拘無(wú)束，在精神和內(nèi)涵上帶來(lái)別具一格的體驗(yàn)。這類(lèi)車(chē)型并不因?yàn)樾《�“便宜”，相反，由于“小”，汽�?chē)公司在研發(fā)時(shí)更需要考慮到類(lèi)似安全性、操控性、舒適性等技術(shù)問(wèn)題，成本并不容易控制。

　　甲殼蟲(chóng)beetle 敞篷版

　　大眾汽車(chē)新甲殼蟲(chóng)敞篷車(chē)展現(xiàn)了前衛(wèi)而獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)風(fēng)格，確立了四座車(chē)最新質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。新甲殼蟲(chóng)敞篷車(chē)是生活樂(lè)趣的代名詞，而不是社會(huì)地位的體現(xiàn)。新甲殼蟲(chóng)敞篷車(chē)以一種清新而進(jìn)取的方式反映出歷史久遠(yuǎn)的甲殼蟲(chóng)敞篷車(chē)的光輝形象。新一代甲殼蟲(chóng)不僅繼承了眾多甲殼蟲(chóng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，比如流暢的曲線、圓形的外觀和讓人喜愛(ài)的“大眼睛”式前、后大燈，更融入了眾多洋溢著時(shí)尚氣息的設(shè)計(jì)。

新甲殼蟲(chóng)敞篷版

 

　　新甲殼蟲(chóng)敞篷車(chē)裝備有2.0升115馬力4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新甲殼蟲(chóng)敞篷車(chē)配備6速手/自動(dòng)一體式變速箱(Tiptronic)，與強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)完美配合。這部車(chē)的車(chē)身曲線像玩具，車(chē)頂呈半圓形，而不論軟頂打開(kāi)與否，它的外形都一樣漂亮，這對(duì)于像英國(guó)這樣降水量以米而不是以毫米計(jì)算的地方，就顯得更加重要了。更重要的是它的活動(dòng)軟頂篷打開(kāi)之后是完全圓滑的，不會(huì)起皺，頂篷開(kāi)合所需時(shí)間僅為15秒。

 
　　老Mini敞篷車(chē)在上世紀(jì)90年代限量生產(chǎn)了75輛，因此在新Mini推出3年后，Mini敞篷車(chē)的問(wèn)世引得人們紛紛追捧。復(fù)古的帆布軟頂與Mini本身那股韻味非常搭配，混然天成。軟頂?shù)恼郫B雖然是電動(dòng)，但也能夠令人發(fā)思古的幽情。

MINI敞篷車(chē)

 

　　有的車(chē)揭掉蓋子會(huì)變得很“搞笑”，MinicooperS就是典型。敞篷版的MinicooperS具有類(lèi)似小型卡丁賽車(chē)的操控性，同樣極富樂(lè)趣，且更平穩(wěn)舒適。除去內(nèi)飾豪華愜意，這個(gè)小玩偶的底盤(pán)、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)也十分獨(dú)特精到。7.4秒百公里/小時(shí)加速、215公里/小時(shí)極速，小歸小，玩起來(lái)也不失瘋狂。

MINI敞篷車(chē)

 

　　MINI敞篷車(chē)是一款設(shè)計(jì)靈巧可愛(ài)，裝備齊全的四乘員汽車(chē)，外表的模樣非常引人注目。可愛(ài)和獨(dú)辟蹊徑永遠(yuǎn)是對(duì)它的第一印象，同時(shí)它還體現(xiàn)了高度的運(yùn)動(dòng)功能和最佳的利用空間。

　　第3目標(biāo) 理性白領(lǐng)OL

　　本目標(biāo)價(jià)位：50萬(wàn)元～65萬(wàn)元

　　敞篷的風(fēng)情不一定是多情的。出自低調(diào)、嚴(yán)謹(jǐn)、理性的汽車(chē)品牌的敞篷車(chē)，同樣帶有家族基因，散發(fā)簡(jiǎn)單、清新和淳樸的美感。而往往，這樣的產(chǎn)品，出來(lái)在“形式”上自有一套，在“內(nèi)容”方面更實(shí)用性和功能性。

　　大眾Eos是大眾公司新近推出的一款敞篷跑車(chē)，它的誕生改變了人們對(duì)大眾品牌沉悶、穩(wěn)重的固有印象。以“曙光女神”的名義命名，大眾Eos是目前繼承大眾敞篷車(chē)衣缽的唯一車(chē)型。

大眾Eos

 

　　在大眾的等級(jí)中，Eos比卡通味的新甲殼蟲(chóng)敞篷更上一個(gè)層次，奢華程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)凌駕于后者。我們不了解的是，其實(shí)Eos也更好玩些。Eos的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)和奧迪TT如出一轍：生龍活虎的2.0升渦輪增壓四缸引擎，能輸出200馬力的動(dòng)力———3.2升的V6則不用提了。如同奧迪TT，我們更喜歡Eos的四缸版：這款引擎更輕、更活潑也更省油———城市油耗11.2升/百公里，郊區(qū)油耗只有8.1升/百公里。

大眾Eos

 

　　Eos也是這次推薦中唯一標(biāo)配了可折疊式硬頂?shù)能?chē)型(MX-5是可選配置)。不只是其硬頂打開(kāi)時(shí)所裸露的寬大空間和四座的精致內(nèi)飾，它的頂篷即使在合上時(shí)也以全景天窗的透明狀態(tài)出現(xiàn)。在那些特別熱的夏日里，頂篷所帶的卷式太陽(yáng)遮擋能讓你免受桑拿之苦。

　　薩博在生產(chǎn)汽車(chē)之前是一家飛機(jī)制造企業(yè)，在二戰(zhàn)后轉(zhuǎn)向汽車(chē)生產(chǎn)，由于融入了大量的飛機(jī)技術(shù)，薩博車(chē)生來(lái)就有飛機(jī)的血統(tǒng)，“人車(chē)合一，貼地飛行”成為其真實(shí)寫(xiě)照。

薩博9-3敞篷車(chē)

 

　　2003年下半年在歐洲市場(chǎng)上市的Saab9-3敞篷車(chē)。新款薩博9-3敞篷車(chē)的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自獲獎(jiǎng)的AeroX概念車(chē)，夸張的前臉新設(shè)計(jì)重新啟用薩博傳統(tǒng)的蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和夸張的進(jìn)氣格柵。

　　9-3所搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了210馬力，響應(yīng)迅速，特別是超車(chē)，干凈利落。只是5擋自動(dòng)變速器或多或少影響了它的駕駛樂(lè)趣。

薩博9-3敞篷車(chē)

 

　　頂篷不但在座艙內(nèi)可以電動(dòng)操控，用鑰匙遙控也可完成開(kāi)啟動(dòng)作。頂篷的外層采用堅(jiān)實(shí)的帆布、丁基橡膠、帆布防雨層和機(jī)織纖維制成，中間毛氈層增加厚度，大大改善了保溫和隔音性能。完全將頂篷展開(kāi)只需20秒鐘，即便在強(qiáng)風(fēng)或時(shí)速低于30公里時(shí)，依然可以進(jìn)行頂篷的開(kāi)閉操作。收起頂篷后，行李廂剩余的空間也足夠放置兩套高爾夫球具或者一款小型山地自行車(chē)。

 

　　好設(shè)計(jì)不應(yīng)限于外表和形狀，更要便于理解和使用。如果一個(gè)設(shè)計(jì)毫無(wú)功能性，那么就不能說(shuō)是一個(gè)成功的設(shè)計(jì)�！胺筋^方腦的沃爾沃好像生來(lái)就與時(shí)尚有仇，正因?yàn)樗�一如既往的�?jiān)持，這種設(shè)計(jì)反而成為了時(shí)尚。C70則很好地結(jié)合了時(shí)尚并在舉手投足間透出穩(wěn)重以及獨(dú)特的斯堪的納維亞風(fēng)情。

沃爾沃C70

 

　　動(dòng)力上C70搭載了獨(dú)特的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，V列5缸確實(shí)很少見(jiàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也來(lái)自沃爾沃S40，性能出色。2.5L排量功率達(dá)到了161kw(220馬力)，同樣5速自動(dòng)變速箱影響了它的駕駛樂(lè)趣。C70采用的是S40的底盤(pán)，甚至在一些外觀的設(shè)計(jì)上也很類(lèi)似S40，內(nèi)飾部分也是來(lái)自S40.作為敞篷車(chē)還有很多獨(dú)到的地方，C70還配備了ROPS(防翻滾保護(hù)系統(tǒng))，該系統(tǒng)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)汽車(chē)傾斜角度，啟動(dòng)后，C柱位置的加強(qiáng)型鋼制防翻滾桿就會(huì)伸出，與加強(qiáng)型A柱形成一個(gè)安全框架。配合氣簾最大限度保護(hù)成員安全。

　　C70的車(chē)頂采用創(chuàng)新的三段式折疊硬頂，30秒的時(shí)間.即可收放自如。硬頂會(huì)增加車(chē)身的重量，但在對(duì)乘客的保護(hù)上確實(shí)是軟頂無(wú)法企及的。同樣充分詮釋了雙門(mén)跑車(chē)與硬頂敞篷車(chē)合二為一的獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)理念。

　　第4部落 性感欲望女神

　　本目標(biāo)價(jià)位：60萬(wàn)元～80萬(wàn)元

　　金錢(qián)、權(quán)力、愛(ài)情、自由，如果這四樣?xùn)|西排序，你會(huì)怎么排？相信章子怡對(duì)這四樣?xùn)|西的相互關(guān)系有自己絕妙的理解。奔馳、寶馬、奧迪，他們的敞篷跑車(chē)產(chǎn)品，已經(jīng)不僅僅是單件的汽車(chē)藝術(shù)品，門(mén)楣、榮耀、競(jìng)爭(zhēng)，每一款車(chē)都賦予了太多的附加意義。

　　寶馬Z4 (評(píng)論 圖片 配置)硬頂敞篷版

　　2002年推出的寶馬Z4是Z系列車(chē)中最中規(guī)中矩的一款，由寶馬首席設(shè)計(jì)師克里斯·邦格親手打造，但在市場(chǎng)上獲得了巨大成功。

寶馬Z4硬頂敞篷版

 

　　新款Z4Coupe延續(xù)了BMW純正跑車(chē)概念獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身側(cè)面的幾根線條堪稱(chēng)神來(lái)之筆：發(fā)動(dòng)機(jī)罩的棱線向斜下方伸展，在車(chē)門(mén)上營(yíng)造出富于雕塑感的立面；窗線向后延伸勾勒出逐漸收縮的充滿(mǎn)肌肉感的尾部，強(qiáng)調(diào)了強(qiáng)悍的車(chē)身結(jié)構(gòu)，從后部45度角看去，性感到窒息。Z4雙腎造型的前臉體現(xiàn)了寶馬一貫的風(fēng)格，大燈和尾燈的造型都是順應(yīng)車(chē)身線條的走勢(shì)自然而成，沒(méi)有讓車(chē)身線條為它們作出一絲妥協(xié)和讓步。

　　速度是表達(dá)激情的最好方式。新一代Z43.0si百公里加速時(shí)間只需5.7秒。電子限速裝置限制在250公里/小時(shí)。新款Z4敞篷跑車(chē)均裝備了緊湊的可折疊車(chē)頂，折疊時(shí)車(chē)頂前部的固定部分像一個(gè)蓋子似的折到車(chē)頂面料的上面，鎖定后與車(chē)身齊平。Z4敞篷跑車(chē)標(biāo)準(zhǔn)裝備的電動(dòng)車(chē)頂還可以從車(chē)外遙控開(kāi)啟和關(guān)閉，不管是打開(kāi)還是關(guān)閉，一樣的有派。

　　1999年夏天，與奧迪TT硬頂跑車(chē)同步開(kāi)發(fā)的TT敞篷車(chē)在歐洲大地上亮相了，該車(chē)是世界上除蘭博基尼“鬼怪”四輪驅(qū)動(dòng)跑車(chē)以外惟一的雙座敞篷跑車(chē)。對(duì)于那些喜歡開(kāi)車(chē)兜風(fēng)又希望有運(yùn)動(dòng)車(chē)味道的人來(lái)說(shuō)，TT敞篷車(chē)的一絲不茍的設(shè)計(jì)、有沖勁的外觀及其內(nèi)在價(jià)值肯定會(huì)受到熱烈歡迎。奧迪公司沿用了這一經(jīng)典設(shè)計(jì)的優(yōu)良基因，并將之應(yīng)用到新一代的車(chē)型上。

奧迪TT敞篷版

 

　　與全新奧迪TT硬頂跑車(chē)相比較而言，TT敞篷跑車(chē)的車(chē)頂以其平坦而線條流暢的C柱與車(chē)身尾部形成鮮明對(duì)照，使整體外觀呈現(xiàn)出更標(biāo)準(zhǔn)的幾何形狀，與其前身的風(fēng)格完全一致。車(chē)身兩翼強(qiáng)勁有力的曲線，門(mén)檻區(qū)域上方上升的動(dòng)感線條以及緊湊的肩線，無(wú)不凸顯出這一特點(diǎn)。

奧迪TT敞篷版

 

　　新一代TT敞篷跑車(chē)沿襲了奧迪的經(jīng)典傳統(tǒng)，擁有一個(gè)軟頂車(chē)篷———這一選擇是經(jīng)過(guò)精心考慮的，軟頂完全符合傳統(tǒng)敞篷駕駛的理念。此外，與折疊式鋼制硬頂相比，軟質(zhì)車(chē)頂還有很多實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。輕質(zhì)是完善動(dòng)感駕駛體驗(yàn)的一個(gè)最主要的優(yōu)點(diǎn)。布質(zhì)軟頂配以鋼鋁合金框架和一個(gè)大的玻璃后窗，大大減輕了全新奧迪TT敞篷跑車(chē)的整體重量，并降低了車(chē)體重心。

 

　　第5目標(biāo)：氣質(zhì)奢華王后

　　本目標(biāo)價(jià)位：100萬(wàn)元～120萬(wàn)元

　　凱迪拉克在制造急速機(jī)器方面不一定最有發(fā)言權(quán)，但是在如何創(chuàng)造獨(dú)特的奢華生活方面卻有豐富的經(jīng)驗(yàn)和感受。XK、XLR分別是他們的頂級(jí)旗艦車(chē)型———最先進(jìn)的科技、最前沿的理念、最豐富的情感的集中體現(xiàn)。

　　凱迪拉克品牌百年來(lái)一直以獨(dú)樹(shù)一幟的大膽創(chuàng)新、開(kāi)拓先鋒精神著稱(chēng)。XLR裝備的是大名鼎鼎的北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量4.6升，最大功率達(dá)到239kW/6400rpm，最大扭矩是418Nm/4400rpm，匹配5速自動(dòng)變速器。作為價(jià)格達(dá)到128萬(wàn)元的豪華跑車(chē)，凱迪拉克XLR和來(lái)自歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，具有獨(dú)特的個(gè)性。它不是特別強(qiáng)調(diào)純粹的駕駛和操控樂(lè)趣，更加突出速度與享受，以及與眾不同的風(fēng)格與個(gè)性。

凱迪拉克XLR

 

　　這款能在30秒鐘之內(nèi)迅速完成開(kāi)啟的新世代大型豪華硬頂敞篷跑車(chē)，配備智能定速巡航系統(tǒng)AdaptiveCruiseControl，它的按鈕式點(diǎn)火發(fā)動(dòng)系統(tǒng)、高貴意大利珠寶品牌Bvlgari設(shè)計(jì)的組合表盤(pán)等豪華配備，都是這款百萬(wàn)級(jí)旗艦產(chǎn)品的亮點(diǎn)。