在這個快速發(fā)展的信息化年代，年輕人創(chuàng)業(yè)已不再是什么新鮮的事兒。相比上一輩企業(yè)家，這一代的年輕老板更加注重生活品質(zhì)和個性特征，在很多問題上，他們都會身體力行，敢于挑戰(zhàn)。就拿開車來說，上一輩幾乎都有自己的專職司機，而年輕的這一代老板們，都會選擇自己開車，去享受屬于自己的駕控樂趣。

　　年輕人都比較好動，對一切事物對充滿著熱情和激情。而對于年輕的老板們來說，選擇一款適合自己駕駛的“好動型”商務轎車無疑是一件迫在眉睫的大事。在這里，筆者選擇三款價格在50萬元左右的，同樣屬于運動型的轎車，進行比較一翻，看看到底哪一款最適合愛開車的年輕老板們。

　　凱迪拉克新CTS(參數(shù)配置 圖庫) 3.6旗艦高性能版

　　價格：54.80萬元

　　好動指數(shù)：★★★★★

　　凱迪拉克新CTS旗艦版采用的是首次引入國內(nèi)市場的3.6升SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，升功率達到64Kw/L，最大功率310hp，最大扭矩達到374Nm。落實在具體表現(xiàn)上，新款擁有241km/h的更高極速以及6.3秒的0-100公里加速時間。

　　新款凱迪拉克CTS的前臉更加動感大氣，大燈造型進化為了更加簡潔的立體設計，不過上下縱置的家族風格布置依然得到繼承，使得新CTS不論身處何種場合都異常搶眼，充滿矚目風范。而充滿張力的進氣格柵以及俯沖式造型、小舷窗設計和動感側(cè)進氣口更突出了CTS的運動本質(zhì)。毫無疑問，新凱迪拉克CTS全新改款的外觀與內(nèi)飾造型令人滿意，3.6升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動機不僅技術含量十足，而且動力性能也非常優(yōu)秀，加上新一代后驅(qū)運動底盤和FE3運動調(diào)校懸架的加盟，使其擁有了不同凡響的震撼表現(xiàn)，難怪全新CTS被稱為“史上最棒的美國轎車”。加上在田徑賽場上表現(xiàn)突出的“飛人”劉翔為其代言，使得新款CTS成為當之無愧的豪華轎車中的“最好動分子”。

　　寶馬330i豪華運動型

　　價格：59.98萬元

　　好動指數(shù)：★★★★

　　寶馬330i豪華運動型配備的3.0L直列6缸汽油發(fā)動機，采用了四氣門技術/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)。2.996 升的發(fā)動機排量可以產(chǎn)生190千瓦的最大功率和300牛米的扭矩，這在同級車中算出類拔萃的。6.6秒的0-100km/h的加速時間和250km/h的最高車速也使得這款車動感十足。

　　始終以駕駛者為中心的設計理念讓寶馬3系(參數(shù)配置 圖庫)更加人性化，再加上接近50:50的完美重量分配、后輪驅(qū)動、響應靈敏的發(fā)動機、以及全面符合空氣動力學的設計，有效地確保了新3系最大的駕駛樂趣。但作為豪華商務轎車，狹小的空間始終制約著寶馬330i卓越性能的發(fā)揮。

　　雷克薩斯IS300豪華型

　　價格：51.50萬元

　　好動指數(shù)：★★★

　　雷克薩斯IS300 豪華型配備的3.0升雙可變正時氣門發(fā)動機，大功率僅被調(diào)到了170千瓦，遠遠小于另外兩款車型。雖然扭矩方面并不顯得太吃虧但是因為功率的不足還是導致IS300的加速成績并不理想，0-100km/h加速時間只有7.7秒，最高車速也只有235km/h。

　　雖然在動力性能上稍欠火候，但在外型上，雷克薩斯IS300卻動感十足。前臉部分隨處可見三角形的設計，見棱見角極具攻擊性，而尾燈的造型同樣兇狠。IS300為了更好的表現(xiàn)運動性，前臉設計非常低， 其在外形的運動風格設計上跟改裝車有得一拼。但其內(nèi)部空間甚至不及寶馬3系大。

　　從比較看，以上三款同樣具有運動氣質(zhì)的豪華車型都各有特點。CTS3.6旗艦高性能版擁有張揚大氣的外觀和磅礴的動力，價格適中；寶馬330i豪華運動型擁有寶馬家族的高貴血統(tǒng)，性能和配置方面也都比較突出；雷克薩斯IS300豪華版動力性能明顯遜色于前面兩款車型，但是在人性化配置上卻更加豐富。作為新興的年輕老板們，該為自己選一款什么樣的“座駕”，從上面的比較中或許會得到一點提示。