奇瑞A1 1.3L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型(參數(shù)圖庫(kù))

理論油耗：4.6升/百公里、實(shí)際油耗：約5.5升/百公里、最大功率：61千瓦、最小扭矩：114N·m、長(zhǎng)：3700毫米，寬：1578毫米，高：1527毫米。
作為奇瑞全球化的開路之作，奇瑞A1在外形工藝等已經(jīng)接近了合資車型。其搭載了全新的ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞在與國(guó)際知名發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司奧地利AVL公司多年合作的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)獨(dú)立開發(fā)而成。

 

 

長(zhǎng)安奔奔 1.3 MT 超值型(參數(shù)圖庫(kù))

理論油耗：4.4升/百公里、實(shí)際油耗：5.5升/百公里、最大功率：63千瓦、最小扭矩：110N·m、長(zhǎng)：3525毫米，寬：1650毫米，高：1550毫米。
奔奔裝備的是JL474Q2型1.3L日本鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為63kW，在3500至4500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到峰值扭矩110N·m，動(dòng)力性能出眾。雖然實(shí)際油耗比廠家標(biāo)稱的理論油耗有1升以上的出入，但也有車主在市內(nèi)跑出過(guò)與理論油耗一致的成績(jī)。

 

 

理論油耗：4.8升/百公里、實(shí)際油耗：5.7升/百公里、最大功率：63千瓦、最小扭矩：110N·m、長(zhǎng)：4105毫米，寬：1509毫米，高：1380毫米。
新羚羊搭載的依然是日本鈴木的G系列1.3L四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，在60公里的勻速狀態(tài)下，其百公里油耗僅為4.8升。而在實(shí)際使用中，其最高油耗也就百公里6升。

 

RIO銳歐 1.6L PRIME手動(dòng)擋(參數(shù)圖庫(kù))

理論油耗：5.77升/百公里、實(shí)際油耗：6.65升/百公里、最大功率：96千瓦、最小扭矩：124N·m、長(zhǎng)：4290毫米，寬：1695毫米，高：1480毫米。
　　銳歐使用的是與國(guó)產(chǎn)伊蘭特和賽拉圖相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。其與1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同就是采用了CVVT 技術(shù)，在強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，仍然能夠提供82kW 的最大功率輸出以及145N·m 的最大扭矩。同時(shí)銳歐整車質(zhì)量?jī)H僅在一噸多，因此搭配這款發(fā)動(dòng)機(jī)使得油耗能保持在相對(duì)較低的水平上。

 

 

思迪 1.5 AT(參數(shù)圖庫(kù))

理論油耗：5.1升/百公里、實(shí)際油耗：6.5升/百公里、最大功率：79千瓦、最小扭矩：143N·m、長(zhǎng)×寬×高：3845×1675×1535毫米。
裝在思迪身上的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)為單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，配合VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，對(duì)于一般的家庭用戶來(lái)說(shuō)足夠用了。同時(shí)新的5前速自動(dòng)變速器進(jìn)行了重新調(diào)校，比傳統(tǒng)4速變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性好得多，油耗也自然更低。

 

 

豐田卡羅拉 1.8 MT GL-i(參數(shù)圖庫(kù))

理論油耗：7.4升/百公里、實(shí)際油耗：8.36升/百公里、最大功率：100千瓦、最小扭矩：175N·m、長(zhǎng)：4540毫米，寬：1760毫米，高：1490毫米。
卡羅拉搭載的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)最大的改變?cè)谟诓捎昧穗pVVT-i設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣門與排氣門處同時(shí)都裝配了VVT-i系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率及其穩(wěn)定性都得到了很大提升，達(dá)到了低油耗、低排放的目的。

 

 

本田思域1.8L VTi MT(參數(shù)圖庫(kù))

理論油耗：7.2升/百公里、實(shí)際油耗：7.89升/百公里、最大功率：103千瓦、最小扭矩：174N·m、長(zhǎng)：4500毫米，寬：1755毫米，高：1450毫米。
思域采用了1.8升的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到140馬力和174N·m。配合全新的五擋手動(dòng)變速箱的換擋行程很短，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的油門響應(yīng)非常直接，操控也非常靈活。

 

 

新MAZDA6 2.3L AT旗艦型(參數(shù)圖庫(kù))

理論油耗：6.4升/百公里、實(shí)際油耗：9升/百公里、最大功率：120千瓦、最小扭矩：204N·m、長(zhǎng)：4670毫米，寬：1780毫米，高：1435毫米。
在動(dòng)力和操控上，馬自達(dá)6的2.3升直列四缸、16氣門、多點(diǎn)噴射全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)， 最大功率120kW，最大扭矩204N·m，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。整車起步時(shí)平穩(wěn)有力，中途加速迅速，高速行駛時(shí)也有較好的動(dòng)力儲(chǔ)備。