隨著消費(fèi)者購車需求的日益多樣化，以及越來越多的年輕人加入有車一族，汽車廠商也適時(shí)地推出很多極具個(gè)性的車型，如寶馬1系、沃爾沃C30、甲殼蟲等，以迎合用戶的選擇。下面我們就甄選了目前市售的7款個(gè)性車型，希望能對您購車有所幫助。

　　1、寶馬1系

　　售價(jià)：27.3-44.5萬元

　　作為當(dāng)今世界唯一的緊湊型豪華后驅(qū)兩廂轎車，率先進(jìn)入中國市場的有兩個(gè)排量的三款五門車型：BMW 120i MT，BMW 120i AT，以及BMW 130i AT。市場價(jià)格分別為人民幣27.3萬元、28.8萬元，及44.5萬元。

　　寶馬1系雙腎形散熱格柵、造型獨(dú)特的大燈以及車身側(cè)面和尾部的棱線，在突出其運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的同時(shí)也進(jìn)一步強(qiáng)化了寶馬的品牌特征。另外，寶馬1系的側(cè)面輪廓從某個(gè)角度看，也有幾分寶馬Z4的影子。寶馬1系由于前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)使其具有修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，這種先天具備的運(yùn)動(dòng)基因使它看上去更是小型掀背車的另類。

　　寶馬1系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與3系或5系都有所區(qū)別，更強(qiáng)調(diào)個(gè)人化和年輕化的要求，中控臺(tái)略微偏向駕駛員一側(cè)即是這種風(fēng)格的體現(xiàn)。此外，寶馬1系型的內(nèi)部設(shè)計(jì)中同樣融入了許多水平方向線條的設(shè)計(jì)，這樣就使得車輛的內(nèi)部更加協(xié)調(diào)，同時(shí)車內(nèi)的4個(gè)座椅也可以根據(jù)消費(fèi)者的需要而進(jìn)行定做。

　　2、名爵MG TF

　　售價(jià)：24.96-26.58萬元

　　MG TF 共推出兩款車型，其中1.8MT 標(biāo)準(zhǔn)版售24.96萬，1.8CVT標(biāo)準(zhǔn)版售26.58萬。MG TF有古堡灰、瑞麗黃、玫瑰紅、魔法綠、比利金、勛章銀、多弗藍(lán)等7種供客戶選擇。

　　MG TF采用了來自于F1賽車的中置引擎設(shè)計(jì)，它所帶來的直接影響，就是體現(xiàn)出接近完美的車身前后重量分配，使前后輪的載荷分配更加合理，這是其它發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式所無法比擬的。在過彎時(shí)，由于中置發(fā)動(dòng)機(jī)車身重心在車輛中部，車輛沒有太大的重心變化，因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)更加穩(wěn)定。

　　中置后驅(qū)帶來的另一個(gè)好處是使轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動(dòng)輪分離，兩者可以各司其職：專門負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前輪使MG TF轉(zhuǎn)向更有預(yù)見性、更加精準(zhǔn)；進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的后輪將使操控性能得到大幅提升。后驅(qū)車型相比前驅(qū)車型降低了轉(zhuǎn)向輪的磨損，也有利于提高安全性。而且，MG TF的前后輪采用了不同的輪胎寬度：后輪比前輪寬了約20mm，這一來自于F1的獨(dú)特設(shè)計(jì)有效增大了整車在行進(jìn)中的穩(wěn)定性和后輪的驅(qū)動(dòng)力。 正如你所見，作為跑車的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)——中置后驅(qū)和賽車懸架技術(shù)無疑都在MG TF得到了應(yīng)用。這就是MG TF，來自英倫的純正跑車！這就是MG TF，玩的就是心跳！

　　3、Mini clubman

　　售價(jià)：32.95-36.95萬元

　　已經(jīng)在國內(nèi)銷售的Mini cooper系列車型以經(jīng)典獨(dú)特的外觀、出色的操控表現(xiàn)，一直以來都深受車迷朋友的鐘愛更是一部分年輕白領(lǐng)的購車首選。4月初MINI cooper在中國迎來了家族中的最新成員-Cooper Clubman，統(tǒng)一售價(jià)為32.95/36.95萬。

　　令MINI Clubman如此卓而不群的是其創(chuàng)新的5門設(shè)計(jì)。在MINI Clubman的右側(cè)，有一個(gè)極富想象力的車門Clubdoor，其與前排車門的開啟方向相反，使乘客能夠更加方便進(jìn)入后排。對開式尾門是MINI Clubman另一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。C柱根據(jù)車身顏色選用銀色或黑色作為對比色，凸現(xiàn)出尾門的與眾不同。獨(dú)特的尾門設(shè)計(jì)使人們可以舒適而便捷地使用儲(chǔ)物空間。根據(jù)需要將后排座椅部分或完全折疊，可以使儲(chǔ)物空間由260升擴(kuò)展到 930 升。這種對開式尾門的設(shè)計(jì)喚起了人們對其前代經(jīng)典車型的美好回憶——在1960至1982年間，Austin Mini Countryman，Morris Mini Traveller以及隨后的Mini Clubman Estate創(chuàng)造了一個(gè)成功的傳奇。

　　MINI Clubman是MINI專為那些充滿活力、富有激情的個(gè)性主義者而設(shè)計(jì)的，可以滿足駕駛者意欲脫穎而出的愿望。盡管車身比例更長，MINI Clubman還忠實(shí)地保留著MINI品牌特有的“車輪位于四角”的特征，其優(yōu)異的駕駛性能延續(xù)了MINI品牌傳奇般的卡丁車駕駛感覺。

　　4、新甲殼蟲

　　售價(jià)：22.09-29.5萬元

　　它的外型設(shè)計(jì)使人回憶起當(dāng)年經(jīng)典的風(fēng)采，它的獨(dú)一無二的個(gè)性又令它立于時(shí)代的潮頭，它很可能是當(dāng)前世界上最為個(gè)性化的車型——新甲殼蟲。

　　新甲殼蟲和新甲殼蟲敞篷車，外觀充滿更多神采和靈氣，優(yōu)雅的車身比例，圓潤而流暢的線條，深受追求時(shí)尚的年輕人的喜愛。另外，新甲殼蟲還配備了高位剎車燈，以及ABS、ASR、EDL，ESP等電子設(shè)備，讓安全更加全面體貼到位。 目前，新甲殼蟲的優(yōu)惠幅度較大，預(yù)計(jì)短期內(nèi)價(jià)格不會(huì)有太大的浮動(dòng)，對這款經(jīng)典車型感興趣的朋友可以選擇合適的機(jī)會(huì)出手了。

　　5、沃爾沃C30

　　售價(jià)：35.8萬元

　　帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的沃爾沃C30，是國內(nèi)第一款掀背式雙門豪華轎跑車，對沃爾沃品牌的以往形象有了明顯突破，并專為活力十足的時(shí)尚年輕精英打造，全新沃爾沃C30市場指導(dǎo)價(jià)為35.8萬元。

　　作為沃爾沃汽車家族中的一名生力軍，全新沃爾沃C30轎跑車年輕動(dòng)感、富有朝氣，是酷愛運(yùn)動(dòng)、追求時(shí)尚的精英人士的首選用車。它汲取了安全概念車(SCC)和你的概念車(YCC)等多款沃爾沃概念車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，采用的車身及大面積玻璃尾門特別設(shè)計(jì)，保證了駕駛者擁有最佳的路況視野。而車身尾部搭配的金屬排氣管，使整體設(shè)計(jì)更顯示出高科技前衛(wèi)感和運(yùn)動(dòng)型轎車特有的靈動(dòng)感。全新沃爾沃C30的車頭設(shè)計(jì)，保持了概念車原有的活力風(fēng)格，配以動(dòng)感頭燈及加寬格柵，顯得非常別致。

　　這款由緊湊型、橫置五缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的轎跑車型，動(dòng)感十足，隨心所欲。配合全新的動(dòng)力系統(tǒng)，底盤和懸掛系統(tǒng)，更顯示出超越同級別車的卓越性能。最大功率為125kW、最大扭矩為230Nm，強(qiáng)勁的動(dòng)力在同級車中傲視群雄。而它無論起步還是中途加速也均能保持強(qiáng)勁動(dòng)力及快速反應(yīng)，讓駕駛者感受到澎湃的動(dòng)力激情。而且，2.4升排量的C30轎跑車綜合油耗僅為9.0L /百公里，這一點(diǎn)在同級別車型中也是處于領(lǐng)先位置。

　　6、三菱EVO Ⅹ

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：50-55萬元

　　第十代EVO的側(cè)面曲線看上去變化并不是非常明顯，還是很大程度上保持著原來的風(fēng)格.尾燈和上一代相比變化非常顯著，新款的尾燈更加的犀利和動(dòng)感，更能體現(xiàn)出EVO的性能趨向。排氣管之間被更加的靠攏，同時(shí)采取鍍鉻處理。新一代的車頭更加低沉，與粗壯的輪胎匹配起來更加的孔武有力。BBS鍛造鋁合金輪轂，為EVO提供了無與倫比的抓地力，大尺寸的通風(fēng)盤式制動(dòng)器+紅色的制動(dòng)卡鉗。冷酷的眼神，似乎要眼前的一切都照射地透徹，再透徹。獨(dú)有的EVO尾翼繼續(xù)保留，這可以為EVO提供強(qiáng)大的下壓力，以保證車輛在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

　　第十代EVO搭載的4B11 T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正式替代了已經(jīng)服役14年的經(jīng)典機(jī)型4G63T發(fā)動(dòng)機(jī)。三菱4B11T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，采用三菱MIVEC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)和渦輪增壓系統(tǒng)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。由于采用全鋁材質(zhì)，因此4B11T發(fā)動(dòng)機(jī)比前作4G63T輕了12公斤。動(dòng)力方面，這款用于日本市場銷售的三菱EVO車型上的4B11T發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出206kW的最大功率和422NM的最大扭矩，大幅超過普通4B11發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)出的114kW和198NM的最大功率和扭矩。

　　7、豐田普銳斯

　　售價(jià)：25.98-29.62萬元

　　PRIUS普銳斯是世界首款批量生產(chǎn)的、也是目前為止世界上最成熟的混合動(dòng)力轎車。PRIUS普銳斯的TOYOTA油電混合動(dòng)力系統(tǒng)是世界先端技術(shù)，創(chuàng)造了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的最佳組合，令汽車的性能有了劃時(shí)代的改變，不但達(dá)到了遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車的油耗水平，而且實(shí)現(xiàn)了世界高水平的低尾氣排放。

　　新一代PRIUS普銳斯更加完美地融合了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的雙重優(yōu)點(diǎn)，使駕駛性能大幅提升；精心選用智能鑰匙系統(tǒng)等先進(jìn)成果，使充滿未來感的舒心氛圍躍然而出；配備GOA車身、S-VSC、 SRS空氣囊系統(tǒng)，使出色的安全性能拔至更高水準(zhǔn)；而其良好的靜謐性更加彰顯出這一未來車型的深厚魅力。