飛度(上左)、馬自達2兩廂(上右)、雅力士(下)

　　【廣西汽車網(wǎng) 訊】2008年6月，廣州豐田雅力士（參數(shù)圖庫）昨天上市,售價為9.19-13.63萬元,這個級別,這個價格,明顯是沖著兩廂車市不可一世的飛度和馬自達2兩廂來的。2008年7-8月期間，廣州本田新一代飛度即將上市。08年接踵而來的兩廂小車，讓消費者的目光再次聚焦到了日系車上。那么剛剛上市的雅力士是否值得選擇呢？筆者就兩廂經(jīng)濟型轎車市場上現(xiàn)有的日系車廣州本田飛度型動派(參數(shù)圖庫)、馬自達2(參數(shù)圖庫)和雅力士進行了簡單的比較：

　　廣州豐田雅力士轎車對外宣傳的口號一貫是：“小車大空間”，但是從外觀參數(shù)的對比來看雅力士的外觀參數(shù)并不是十分的占有優(yōu)勢。三車最長的數(shù)馬自達2，意味著其在腿部空間方面可能表現(xiàn)的比較好。寬度雅力士和馬自達2相同，從高度的對比數(shù)據(jù)來看，雅力士和飛度相差非常細微，這兩款車的頭部空間比較大。馬自達2的高度則是因為其運動理念的設(shè)計，車身高度低一些流線型更加的明顯。

　　由于馬自達2的車身較長，軸距和輪距也相對較長，行駛起來相對穩(wěn)定性好一些。最小離地間隙的數(shù)據(jù)是雅力士最小，在城市的路況中可能表現(xiàn)的不是很明顯，但是在鄉(xiāng)村路況中，5mm的差距足夠托底了。

　　同為1.3L排量的自動檔車型，雅力士和馬自達2的功率基本相同，扭矩輸出還是馬自達2要稍大一些，同樣起步，馬自達2的爆發(fā)力要強于雅力士，這點充分的體現(xiàn)了馬自達2的運動特征。

　　相比馬自達2和雅力士，飛度的動力和扭矩輸出稍差一點，但是據(jù)悉將于7、8月份上市的新飛度對于動力系統(tǒng)也有部分改進，1.3L排量車型的功率也有望達到73KW，如果確實如此改進的話，動力方面新飛度應該還是可以占有優(yōu)勢的。

　　飛度的CVT變速箱和i-VTEC可變氣門正時系統(tǒng)的應用使得飛度在油耗方面占有優(yōu)勢，不過日系車油耗的經(jīng)濟型原本就比其他的車型要占有優(yōu)勢。應該說節(jié)能環(huán)保三款車做的都不錯。

　　在配置的設(shè)置上筆者選取了幾個比較基礎(chǔ)的方面，在基礎(chǔ)安全方面我們可以看到馬自達2和雅力士做的都還不錯，而飛度之所以有少許的欠缺也是因為它上市太早的因素，可見日系車對于安全方面的重視做的越來越到位了。

　　舒適性配置方面飛度和馬自達2也勢均力敵，雅力士的配置表比較簡單，不知道這是不是與他即將出臺的定價有關(guān)呢？

　　編輯推薦：從上述的對比來看，飛度雖老但是跟后來者的差距不是很大，加之經(jīng)受了市場的長期考驗，在售后服務(wù)的保障方面占有不小的優(yōu)勢，加之即將推出新車，將給兩廂經(jīng)濟型轎車市場帶來不小的沖擊。雅力士剛上市，車身和動力參數(shù)都占有新車的優(yōu)勢，但是簡單的配置表卻與新車不甚相符，雅力士的價格與飛度馬2在伯仲之間,在未來的幾年里將是兩廂車界最強的競爭者。在同級別車型中馬自達2的參數(shù)和配置設(shè)置還是比較比錯的，但是馬自達2偏運動的造型和偏高的定價，可能會使馬自達2的消費者群體定位比較窄。(責任編輯：Hesen)