2008年國內(nèi)汽車市場的新車主要還是以中級車型為主，因?yàn)閷τ谄胀ㄏ�費(fèi)者來說，更關(guān)注的都是20萬元之內(nèi)的新車。因此我們有必要了解一下這個價(jià)位區(qū)間在08年上市的新車，究竟哪款車才更能合乎普通消費(fèi)者的胃口？

　　2008年1月份

　　青年競速(參數(shù)圖庫)

　　上市日期：1月9日

 

　　做為一款定價(jià)12.98-14.98萬元的1.6L轎跑車，青年蓮花RCR競速的安全配置并不太出色，所具備的都是同級別車中較為普遍的配置。RCR競速的定位是轎跑車，動力的提升并沒有以犧牲經(jīng)濟(jì)性為代價(jià)。

　　RCR競速的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面鋪開，全國各大城市的4S店基本確定，這對于看重使用經(jīng)濟(jì)性的家用車消費(fèi)者來說無疑是個好消息，畢竟維護(hù)保養(yǎng)的便捷程度也是車輛的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的一個方面。由于RCR競速在上市之初采用全進(jìn)口的方式，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用以及零部件價(jià)格可能相對較高。

　　2008年2月份

　　東風(fēng)標(biāo)致307兩廂(參數(shù)圖庫)

　　上市日期：2月20日

 

　　有人認(rèn)為兩廂307錯過了兩廂車的春天，2006年是兩廂車開始在中國市場上發(fā)力的一年，而2007年是兩廂車市場迅速膨脹的一年，東風(fēng)標(biāo)致卻選擇了在這兩年中沉寂。08年的春天，東風(fēng)標(biāo)致307兩廂出擊中國車市，售價(jià)10.98-16.98萬元。

　　安全配置是兩廂307最大亮點(diǎn)，最新博世8.1版本ABS+EBD+EVA（緊急制動輔助）系統(tǒng)，高版本還帶有ESP和六氣囊，堪稱同級車之最。綜合而言，兩廂307已經(jīng)具備了沖擊兩廂車巔峰的實(shí)力，而唯一且最大的變數(shù)就是它的外形能否討得國人的歡心。

　　2008年3月份

　　克萊斯勒鉑銳(參數(shù)圖庫)

　　上市日期：3月3日

 

　　由于克萊斯勒進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)間不長，在品牌認(rèn)知度方面與已經(jīng)被消費(fèi)者認(rèn)可的豐田、本田和大眾等相比沒有太大的優(yōu)勢，于是鉑銳沿用了它在國外“低廉的價(jià)格和豐富的配置”的策略，定價(jià)18.2-22.7萬元，盯準(zhǔn)對手起價(jià)均在20萬元以上空擋，希望為自己贏得市場。

　　與競爭對手相比，鉑銳強(qiáng)大的競爭力集中體現(xiàn)在其同級車中卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性、最高級別的安全性、時(shí)尚動感的外形和環(huán)保性能以及豪華車才擁有的全方位售后服務(wù)體驗(yàn)上，并以其豐富的配置作為它全面沖擊中高級轎車的制勝利器。

    東風(fēng)日產(chǎn)逍客(參數(shù)圖庫)

　　上市日期：3月12日

 

　　對于跨界車型逍客而言，目前國內(nèi)還無法找到對等車型，但無對手也意味著所有2.0升級別的中高級轎車和中高級SUV都將是其直接競爭對手。

　　在三廂車市場，16.78-21.98萬元的價(jià)格足可以讓消費(fèi)者從容的選擇高配的Ａ級車或低配的Ｂ級車，逍客4315＊1873＊1606的車身長度相比同等價(jià)位的三廂車而言立即遜色不少。擁有轎車舒適節(jié)能特性和SUV高通透性的跨界車，集合了各車型優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)也集合了各車型的缺點(diǎn)，關(guān)鍵在于消費(fèi)者如何去比較了，對于不是很熟悉汽車的消費(fèi)者而言，橫向的價(jià)格對比無疑是最直觀的。同樣的價(jià)格，逍客相比花冠具有很大的優(yōu)勢，但相比邁騰卻不得不掂量一下了。

　　第八代雅閣(參數(shù)圖庫)

　　上市日期：3月26日

 

　　當(dāng)?shù)诎舜�雅閣2.0L定出18.18-19.98萬元的價(jià)格時(shí)，國內(nèi)許多汽車廠家的高層雖然也感到有些緊張，但還是稍稍松了一口氣，畢竟，廣州本田沒有使出上一代雅閣上市時(shí)狂降4萬元的法寶。

　　第八代雅閣從上市到重奪月度銷量冠軍僅用了三個月時(shí)間，這也是國產(chǎn)中高級轎車最快的奪冠速度。對于第八代雅閣快速奪冠的原因，站在不同的角度會有不同的結(jié)論，但無論是誰，都無法否認(rèn)它的成功主要?dú)w結(jié)于兩點(diǎn)：一是超越級別的產(chǎn)品力，二是領(lǐng)先業(yè)界的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。從產(chǎn)品力的角度來看，第八代雅閣號稱“B++級”轎車，在尺寸、技術(shù)、動力、安全、配置和操控等方面都超越了同級別的競爭對手，這一點(diǎn)不僅得到了專業(yè)汽車媒體的高度評價(jià)，也獲得了普通消費(fèi)者的廣泛好評。

　　榮威750 1.8T

　　上市時(shí)間：3月28日

 

　　在2007年取得近17000輛銷售佳績的榮威750，今年推出全新的1.8T車型，以18.18萬元低價(jià)入市，主動出擊公商務(wù)車市場，尊貴典雅的外形、全面領(lǐng)先的主動安全性、卓越的動力與操控性能，成為2008年公商務(wù)用車市場最受期待的熱門車型之一。

　　榮威750 1.8T配備Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最高時(shí)速可達(dá)205Km/h ，0-100km加速為9.5秒，輕松突破10秒關(guān)隘。不僅如此，榮威的Kavachi發(fā)動機(jī)更實(shí)現(xiàn)了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，其獨(dú)具匠心的B-Style設(shè)計(jì)在增加功率同時(shí)，有效降低了燃油消耗并且非常環(huán)保。

    2008年4月份

　　馬自達(dá)2勁翔(參數(shù)圖庫)

　　上市日期：4月2日

 

　　作為一款高端緊湊型轎車，馬自達(dá)2勁翔重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了時(shí)尚、動感的元素。尤其是8.68-11.58萬元的價(jià)格區(qū)間十分吸引潛在的汽車消費(fèi)群體“80后”。

　　馬自達(dá)2勁翔的特點(diǎn)決定了它的消費(fèi)者，應(yīng)該是一群充滿自信，生活色彩，更是喜愛操控喜愛駕駛的人。不管從外觀、內(nèi)飾還是動力來看，馬自達(dá)2勁翔都極富運(yùn)動氣質(zhì)，而這種運(yùn)動氣質(zhì)是最能讓一個駕駛者心動的。馬自達(dá)2勁翔自動檔車型提供的運(yùn)動模式，讓發(fā)動機(jī)在更高的轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔，讓車輛擁有更高的提速性能，給駕駛者帶來更大的激情。

　　伊蘭特•悅動(參數(shù)圖庫)

　　上市日期：4月8日

 

　　悅動的上市，是北京現(xiàn)代完成08年銷售目標(biāo)的最大保障，1.6升和1.8升的6款車型價(jià)格區(qū)間從9.98-12.98萬元。與老伊蘭特相比，悅動已經(jīng)有了脫胎換骨的變化。

　　總體來說，伊蘭特•悅動的外形足以引起消費(fèi)者的興致，特別是性格成熟，收入穩(wěn)定，年齡介于25歲～35歲的中產(chǎn)階層，廠家預(yù)計(jì)這些人將是悅動的主要客戶群。既然定位于此，也就意味著伊蘭特•悅動將與豐田卡羅拉正面交鋒。這是個艱巨的任務(wù)，但北京現(xiàn)代充滿信心，悅動是有備而來。

　　2008年5月份

　　駿捷FRV(參數(shù)圖庫)

　　上市日期：5月31日

 

　　華晨汽車歷時(shí)三年、耗費(fèi)10億在全新的平臺打造的首款兩廂轎車駿捷FRV正式公布售價(jià)，此次公布售價(jià)的是駿捷FRV 1.6L的3款車型，售價(jià)為6.58-8.38萬元，而另一款1.3L的車型售價(jià)仍未公布。

　　兩廂轎車駿捷FRV要想上市一炮走紅，延續(xù)曾經(jīng)駿捷上市消費(fèi)者排隊(duì)等車的“光輝歲月”，繼續(xù)走性價(jià)比路線是必不可少的，不過華晨還需克服產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)和不刻意打“饑餓營銷”牌，只要踏踏實(shí)實(shí)，穩(wěn)扎穩(wěn)打賣車，其市場前景還是一片光明的。

　　2008年6月份（即將上市）

　　榮威550

　　上市日期：預(yù)計(jì)6月份

 

　　“數(shù)字轎車”榮威550無疑是北京車展最受矚目的車型之一，盡管真正進(jìn)入“數(shù)字化汽車時(shí)代”也許還要花上一段時(shí)間，但實(shí)實(shí)在在的展車已經(jīng)吸引了無數(shù)消費(fèi)者駐足和關(guān)注，有些甚至已經(jīng)準(zhǔn)備掏錢埋單。據(jù)了解，榮威550將于今年6月上市，主要競爭對手鎖定速騰、卡羅拉，1.8T車型售價(jià)預(yù)計(jì)在15萬-18萬元之間，在同級車中處于中高級水平。

　　作為榮威品牌推出的第三款車型，也是其在第二個全新平臺上打造的“數(shù)字智能高性能中級車”，榮威550傳承了英系車DNA，并在繼承的基礎(chǔ)上有更多突破創(chuàng)新表現(xiàn)。操控與動力性方面，榮威550采用賽車級四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)與Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機(jī)相配合，在Dual-Bus數(shù)字智能行車管家系統(tǒng)支持下，達(dá)到人車合一的境界。