廣州本田旗下的小型兩廂車新一代飛度FIT，已于2008北京車展正式亮相，并且該車型將于2008年7月份正式上市銷售。與此同時，廣州豐田也將推出第二款車型——雅力士，新飛度和雅力士都是A0級兩廂轎車，這兩款車型在海外地區(qū)均是十分熱銷的車型。它們的到來必將會加大我國A0級兩廂轎車的競爭，同時新飛度和雅力士也構(gòu)成了最直接的競爭關(guān)系。為了能夠比較客觀的展現(xiàn)這兩款車型的各自的特點(diǎn)，下面我們將通過新飛度與雅力士的車身尺寸、發(fā)動機(jī)參數(shù)以及詳細(xì)配置的全方位對比。讓消費(fèi)者提前對新飛度和雅力士有個了解(此次選取的車型均為1.3排量手動車型)。

　　一、整車尺寸對比

　　從上表我們可以看出，車身尺寸方面新飛度在車長、車寬均超過了雅力士，這一點(diǎn)保證了其內(nèi)部橫向空間的寬敞。新飛度軸距達(dá)到了2500mm，在A0級車型中可謂算是大軸距了，該尺寸得其前后排乘員置身其中都能體會到最舒適的乘坐感受。同時在前后輪距方面新飛度也完全超過了雅力士，使得新飛度在行駛中更加平穩(wěn)。行李廂方面，新飛度達(dá)到了380升，而雅力士只達(dá)到了272升。

　　二、動力性能

　　新飛度和雅力士這兩款車型均搭載的是直列四缸發(fā)動機(jī)，排量都在1.3這個區(qū)間。但是在發(fā)動機(jī)上卻運(yùn)用了不同的技術(shù)。新飛度采用的是全新的i-VTEC1.3升發(fā)動機(jī)，吸氣閥的直徑增加到了28mm，較上一代發(fā)動機(jī)機(jī)閥面積增加了50%。在動力輸出方面，新飛度最大功率和扭矩分別達(dá)到了73Kw和127Nm，均超過了雅力士。雅力士發(fā)動機(jī)運(yùn)用了純屬的VVT-i技術(shù)，該技術(shù)具有良好的節(jié)油性能。兩款車型的剎車系統(tǒng)均為前盤后鼓。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車型都采用了ESP電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)車速的快慢自動調(diào)整轉(zhuǎn)向的力度，大大提高了駕駛的安全性。

　三、安全配置

　　ABS、EBD、前排安全氣囊均為這兩款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。同時安全車身、預(yù)緊安全帶、高位剎車燈也保證了它們的形式安全，但是仔細(xì)看下來，豐田雅力士還裝配了BA剎車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用傳感器感應(yīng)駕駛者對制動踏板踩踏的力度與速度大小，從而使制動力快速產(chǎn)生，減少制動距離。在兒童保護(hù)方面，兩款車型均配有兒童安全門鎖，雅力士還配備了后排兒童座椅固定裝置。

　四、舒適配置

　　1.3升的新飛度和雅力士作為兩款車型的入門級車型，所在舒適配置上均沒有什么亮點(diǎn)，它們的座椅材料均為絨布，空調(diào)為手動空調(diào)。在音響系統(tǒng)方面，兩款車型都標(biāo)配了帶有MP3功能的單碟CD，雅力士還添加了多功能音響接口。但是在揚(yáng)聲器方面卻只由2個，讓人頗感又些遺憾。新飛度后排座椅可以按4/6的比例放到，而雅力士只能一體式整排放到。

　　通過上述對比之后，相信各位朋友對新飛度和雅力士已經(jīng)有了一個初步的了解了。新飛度和雅力士都可以算是日系兩廂A0級轎車的代表。新飛度內(nèi)部空間靈活，動力強(qiáng)勁。雅力士則在車輛安全細(xì)節(jié)上比較到位，而且還加入了目前比較流行的多功能音頻接口。兩款小車可以說是各有各的特點(diǎn)，而最終的選擇還要看消費(fèi)者的實(shí)際需要。