如果說早年大空間的多功能車對家用車市場的入侵還是星星之火，那么如今則已演變成了蒸蒸日上之勢。在現(xiàn)如今通行的求實用好面子的汽車消費觀念下，多功用、大空間也漸漸成為現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要趨勢。從早先瞄準(zhǔn)家用多功能市場上市的普力馬、駿逸，到后來登場的東方之子Cross(參數(shù)圖庫)、驪威(參數(shù)圖庫)、景逸(參數(shù)圖庫)，各車型不管是以Cross理念為設(shè)計原點，還是以超規(guī)格轎車為設(shè)計方向，都殊途同歸地掀起了一股家用車大空間多功能的風(fēng)潮。其中，主打Cross理念的東方之子Cross，和以超規(guī)格“大兩廂”入市的景逸，表現(xiàn)得最為搶眼。

       東方之子Cross (參數(shù)圖庫)                             景逸(參數(shù)圖庫)

   外觀風(fēng)格迥異
        東方之子Cross與景逸代表了兩種截然不同的設(shè)計風(fēng)格，卻都符合時尚的主流審美觀。定位于休閑轎車的東方之子Cross，外觀上也體現(xiàn)出明顯的宜商宜家的特性�？芭cMPV比肩的大尺寸車身配合簡潔流暢的車身線條，給人以沉穩(wěn)大氣的整體感覺。在細(xì)節(jié)上，東方之子Cross還參考了轎車的設(shè)計風(fēng)格，別致的前臉中，黑底的波云大燈與時下流行的大嘴進(jìn)氣隔柵成為外觀第一眼亮點。
相對于頗具商務(wù)大氣感的東方之子Cross，標(biāo)稱“超規(guī)格兩廂車”的景逸在外觀方面也更多地借鑒了轎車的設(shè)計元素。但景逸相對較短的車身淡化了多功能的意味，略顯臃腫，但缺乏了兩廂轎車的靈動感。不過魚尾型的前大燈銳利有型、頗具魚躍之勢，堪稱點睛之筆。

   空間各見所長 
       和傳統(tǒng)的家用車相比，空間可說是這兩款車的共同優(yōu)勢。在車內(nèi)空間的利用上，兩款車雖各見所長，但還是不約而同地迎合了不同的市場需求。東方之子Cross的外觀尺寸相對景逸要大出一圈，而2800mm的超大軸距也使這款車可以搭載多變組合的七個座位。作為一款家商兼用的車型，東方之子Cross在車內(nèi)營造了最為寬敞的乘坐空間，前后排中央扶手的設(shè)置也強調(diào)了商務(wù)用車的舒適性。此外，28個大空間的實用儲物盒遍布車內(nèi)，特別是可放倒的座椅，令整車的空間利用更人性化。
        作為主打家用的車型而言，景逸的空間表現(xiàn)也屬上乘。雖然景逸的尺寸及軸距較東方之子Cross均處于劣勢，但其2685mm的軸距已超越目前主流兩廂車騏達(dá)等，而后排采用的全平地板設(shè)計也完全針對家用，放棄中央扶手配置的做法更令其后排乘坐三人的舒適性大幅提升。38個儲物盒的設(shè)計非常人性化，可以很方便的讓乘客找到擺放小物件的空間。

   市場各有側(cè)重
       同是10萬元級別的高性價比車型，同樣將空間與多功能性作為核心賣點，但兩款車對應(yīng)的細(xì)分市場卻有所不同。通過七座、五座以及多個排量的車型組合，東方之子Cross全面滿足了家商兼用的購車需求。相對十萬元區(qū)間的身價，東方之子Cross包括倒車?yán)走_(dá)、電加熱座椅、車載DVD等高檔配置一應(yīng)俱全，在性價比方面與同價位車型拉開了較大差距。由于將MPV的多功能性與轎車的經(jīng)濟性相融合，東方之子Cross受到了眾多商務(wù)及自主創(chuàng)業(yè)人士的青睞。
       而主打都市白領(lǐng)家庭路線的景逸，也不僅僅是憑借著其對常規(guī)轎車的空間界限的大膽突破，及前衛(wèi)的造型來贏得市場的認(rèn)可。標(biāo)稱超規(guī)格的空間體驗的景逸，還擁有1.8T自動擋車型這個“獨門秘笈”，它滿足了兩廂車車主對動力性能的渴望，填補了國內(nèi)兩廂車搭載渦輪增壓技術(shù)的空白，也讓景逸在兩廂車和家用車競爭日益激烈的情況下，能有一席之優(yōu)勢。

       隨著汽車價格的持續(xù)走低，汽車與大眾生活的融合也更加緊密，商務(wù)接待、載物運輸、日常家用、聚會出游等等，消費者日趨多元化的訴求給汽車發(fā)展指出了新的方向。不論是商用還是家用車市場，也不管是應(yīng)運而生的Cross理念還是嶄露頭角的超規(guī)格設(shè)計，強調(diào)一車多能的新時代車型都是非常值得期待的。
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