北京現(xiàn)代悅動、2008款新凱越、一汽豐田卡羅拉對比
定位和外觀:分走不同路線
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雖然卡羅拉、悅動、新凱越均是在原車型基礎(chǔ)上推出的新車型,但它們的的定位,目標(biāo)客戶群,以及市場營銷的基調(diào)都各自不同。
卡羅拉最拽的特點是“5米印象”。一方面,是指出通過看和觸在五米之內(nèi),就會喜歡這個車;另一方面,則是駕和乘5米,也會覺得這個車很好。由此,我們可以看出豐田和卡羅拉的不凡氣勢。事實上,卡羅拉的確“方方面面很均衡”,你很難挑出它的什么毛病。相對而言,卡羅拉的客戶群體很穩(wěn)定,是那些追求新技術(shù)、講究實用的成功者。
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悅動的上市,則伴隨著代表國內(nèi)技術(shù)最領(lǐng)先的北京現(xiàn)代第二工廠的投入運營,打上了品質(zhì)力的烙印。投資12億美元的北京現(xiàn)代第二工廠,堪稱國內(nèi)最領(lǐng)先的汽車制造平臺之一,賦予“悅動”強大的品質(zhì)保證。在外觀上,悅動:更加清新的前臉,更加簡練的進氣格柵,車頭線條張力十足,顯得更加活躍,給人蓄勢而發(fā)的觀感。悅動主要瞄準(zhǔn)的是那些新興的社會中堅力量人群——25歲-35歲的企業(yè)中高層管理者等。他們追求個性和時尚,崇尚現(xiàn)代、進取,是不容忽視、不斷崛起的社會中堅力量。
新凱越則希望全力推出科技感,高檔感的印象。新凱越的外觀設(shè)計強化了別克家族特性,通過鍍鉻直瀑式隔柵、錐形前大燈、一體式的前保險杠等設(shè)計,前臉設(shè)計與高端產(chǎn)品別克君越風(fēng)格保持一致,從前面看整車檔次也隨之提高。在其高端車型的配置上,也增加了一些看得見的高科技配置,如前排座椅加熱功能,DVD導(dǎo)航系統(tǒng),泊車影像等。分析其目標(biāo)用戶,更適合有一定經(jīng)濟基礎(chǔ),具有商用和家用的用戶群體。
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別克新凱越煥然上市,悅動歷時5年破繭而出,卡羅拉“5米印象”所向披靡。曾經(jīng)紅極一時的伊蘭特、凱越、花冠換裝上陣瞬即成為萬人迷回頭率,這個夏天,“最I(lǐng)N新三樣”以鮮明的時尚、全新的質(zhì)感迷倒眾生,成為中級車市場最炙手可熱的搶手車。
最I(lǐng)N新三樣各具個性,新凱越、悅動、卡羅拉,分別走印象派、品質(zhì)力、科技感的路子,致力于滿足當(dāng)下人們?nèi)找嫔壓蛡性化的用車需求,引領(lǐng)著車市消費新潮流。它們之間的全面角力,也由此拉開。
空間配置:各有側(cè)重
動力和油耗:不盡相同
數(shù)據(jù)最能說明空間的優(yōu)劣。悅動擁有長寬高4542mm\1775mm\1490mm的超大規(guī)格,特別是2650mm的超長軸距,讓其成為同級別空間最寬大的車型。悅動的后備箱容積增到最大(475L),非常實用。
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卡羅拉的長寬高分別為4540\1760\1490(mm),軸距為2600mm,為450L的后備箱也足夠家用。
新凱越在車身尺寸、軸距等方面都與老款差別不大,分別為車長4515mm、車寬1725mm、車高1445mm。軸距為2600mm,后備箱容積405L。相比之下,在內(nèi)部空間上悅動都最具優(yōu)勢。
悅動、卡羅拉和新凱越在安全配置上都比較齊全,三款車都配備了諸如前排雙安全氣囊、ABS+EBD、電子防盜系統(tǒng)等基本的安全配置。悅動在車內(nèi)安全上顯得很用心,配備了諸如發(fā)動機防盜系統(tǒng)、車速感應(yīng)自動門鎖、兒童安全門鎖、電動防夾手車窗等貼心配置。悅動和卡羅拉還獲得過美國高速管理局的五星安全認(rèn)證。
在配置上,三款車各有側(cè)重。新凱越更加重視高端客戶的使用感受,在高端車型上增加了很多人性化配置,如前排座椅加熱功能,后座4:6折疊,6CD換碟,泊車影像,DVD液晶顯示屏等,努力打造科技的概念。而悅動則更加注重用戶日常使用,高低端車型均配備了方向盤音響控制、MP3接口等更實用的配置,兼顧安全與經(jīng)濟,9.98萬-12.98萬的價格定位又很實在,同時還以增值包的形式提供更豐富的選擇?_拉的高低款配置車型差距拉得很大,價格近18萬的高端車型配備了定速巡航等科技含量比較高的配置,而普通的1.6L車型則重在滿足基本的出行需求。
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新凱越沿用Twin-Tec直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動機,其中1.6L發(fā)動機經(jīng)過調(diào)校后最大扭矩提高了4N·M,達到了146N·M,最高功率仍為78KW。
悅動在動力性能方面頗具優(yōu)勢,在成熟、穩(wěn)定的α、β系列發(fā)動機基礎(chǔ)上進行全新調(diào)校:CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動機動力性能的同時,也提高了燃料的利用率,輔以全新結(jié)構(gòu)的變速器,最終比目前國內(nèi)在售的大部分同級車都更加節(jié)油。
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相比較而言,卡羅拉的動力指標(biāo)在三款車型中是最強的,卡羅拉的最大功率和扭矩都要高于悅動,在高速等路況好的條件下更占優(yōu)勢。而在城市路況的使用中,差距就沒有那么明顯。在駕駛感受方面,相對于卡羅拉的均勻輸出,悅動提速感更具駕駛樂趣。
根據(jù)發(fā)改委公布的百公里油耗指標(biāo),悅動1.6L為6.7/7.2(MT/AT)升;卡羅拉1.6L為7.0/7.2(MT/AT)升。而凱越官方網(wǎng)站公布的綜合工況百公里油耗1.6L為8/8.3(MT/AT)升。
革新力和未來前景
卡羅拉和悅動均是全新?lián)Q代車型,在品質(zhì)、外觀等方面具有大的提升。在產(chǎn)品力打造上,悅動顯然是向卡羅拉看齊。新凱越緊隨悅動而出,公布的價格與媒體先前猜測的價格基本一致,有一定的性價比優(yōu)勢。
綜合分析這三款車的產(chǎn)品力、革新力,也不難預(yù)測它們未來市場發(fā)展的前景。4月份,悅動上市不足一月,銷量就突破萬輛大關(guān),與伊蘭特的聯(lián)合出擊,月銷量超過2萬輛,勢頭超過卡羅拉與花冠的配合。新凱越做為垂直換代車型,剛剛才上市,市場表現(xiàn)還有待觀察。
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