隨著國際油價(jià)的不斷上漲，SUV車型的海外的銷售情況持續(xù)下跌，中國的SUV市場卻逆風(fēng)飛揚(yáng)。從2007年開始，SUV熱潮在國內(nèi)更加愈演愈烈，有些車型甚至出現(xiàn)了加價(jià)銷售的現(xiàn)象。下面我們就來看看一些主流SUV近期的價(jià)格走向。

　　東本CR-V仍需加價(jià)2萬

　　CR-V可以說是07年市場表現(xiàn)最優(yōu)異的緊湊型SUV，盡管離地間隙小，SUV的味道不足，但帶有明顯轎車流線的外觀，大氣精致的內(nèi)飾效果不但符合男性車主的審美，更獲得了許多女性消費(fèi)者的青睞。從目前最新的行情就可以看出，CR-V的熱銷仍在繼續(xù)。據(jù)悉，該車在原車價(jià)的基礎(chǔ)上加2萬元現(xiàn)金或在店內(nèi)做價(jià)值3萬元的裝飾方可提現(xiàn)。

　　科帕奇加1.5萬或等半年

　　有不少車主認(rèn)為科帕奇的造型較之CR-V更加硬朗，內(nèi)飾也偏男性化。載物空間也非常寬裕，出行、郊游、載貨都能勝任，因此在上市后也出現(xiàn)了加價(jià)提車的現(xiàn)象。據(jù)京城4S店的銷售人員介紹，目前購買科帕奇若想盡早提車需加現(xiàn)金1.5萬元，否則可能要等半年后方可提車。

   　獅跑2.7L最高優(yōu)惠2.9萬

　　國產(chǎn)獅跑在動(dòng)力方面的表現(xiàn)在同級(jí)車中還是比較出色的，2.0L車型搭載的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)自動(dòng)對進(jìn)氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，在增加動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。2.7L搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，加上四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等配置，獅跑的乘坐舒適性與路面適應(yīng)性也非常值得稱道。

　　但或許還是排量問題，2.7L的獅跑雖然上市時(shí)間不長，價(jià)格卻持續(xù)走低。上周筆者走訪東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商時(shí)，有銷售人員報(bào)出了20.08萬的低價(jià)，降幅達(dá)到了2.9萬。而2.0L排量降幅最高的為2.0L GLS手動(dòng)型，降幅為1.9萬。

　　途勝降價(jià)1.5萬 最低售價(jià)15.08萬

　　途勝和獅跑好似一對難兄難弟。國內(nèi)SUV市場熱銷趨勢不減的今天，依然要用降價(jià)的方式來打動(dòng)消費(fèi)者。其實(shí)從外觀看，途勝的車身雖然短但很寬，整體式車身、四側(cè)門從腰線向下安裝了整體式深色的裝飾條，整體感覺非常敦實(shí)。溜背式尾門幾經(jīng)圓滑的過渡直落到底，后門可分兩極開啟，在車后空間不足以開啟行李艙門的情況下可通過開啟后窗放入或取出物品，同時(shí)也照顧了力量較小的女性顧客。

　　據(jù)系，北京現(xiàn)代途勝2.0全系的平均降幅在1.5萬左右，降幅最大的依然是2.7排量的車型，降幅為4萬元。

　　此外，東風(fēng)日產(chǎn)的“都市游牧車”逍客面對激烈的競爭，依然采取不加價(jià)的銷售策略，但是部分車型無現(xiàn)車的現(xiàn)實(shí)，讓準(zhǔn)車主們等得有些辛苦。