近年來微轎市場不乏新品面世，今年也將會有數(shù)款合資品牌和自主品牌的精品小車打入市場，在品牌形象、產(chǎn)品質(zhì)量、外型設(shè)計(jì)上都出自名門的08款SPARK樂馳能否突圍微轎市場呢？

　　某汽車市場研究員認(rèn)為，2007年微轎銷量不佳的現(xiàn)象也反映出中國消費(fèi)者正日趨成熟，品質(zhì)過硬、價(jià)格親民的精品小車未來有望受到市場的青睞。由此來看，微轎一貫低質(zhì)低價(jià)的策略已很難取得市場的認(rèn)可，產(chǎn)品品質(zhì)和品牌價(jià)值已成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，而受經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格下探的影響，微轎面臨提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌價(jià)值同時(shí)帶來的成本控制難題，兩難境地使微轎陷入困境。

　　而這種消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變卻給SPARK樂馳帶來了機(jī)遇。其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較國內(nèi)其它微轎而言具有明顯的優(yōu)勢，08款SPARK樂馳上市后將這種優(yōu)勢進(jìn)一步提升。在品質(zhì)配置升級的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更親民的價(jià)格，使SPARK樂馳最低價(jià)格已探底至3萬元區(qū)間，對于一款國際品牌的小車來說已經(jīng)難得。奇瑞QQ、長安奔奔等微轎在這一價(jià)位區(qū)間均有不錯(cuò)表現(xiàn)，SPARK樂馳雖屬后來者，但憑借品牌和品質(zhì)的優(yōu)勢仍有望打破前兩者的壟斷。

　　除了產(chǎn)品和渠道因素外，微轎也常因產(chǎn)品品牌價(jià)值低而不被消費(fèi)者認(rèn)同，無論是QQ還是奔奔都在嘗試以新的形象打動消費(fèi)者。而上汽通用五菱將以“激情”為訴求塑造SPARK樂馳的新形象，有意使產(chǎn)品“性格”更貼近廣大年輕消費(fèi)者，力求使SPARK樂馳保持鮮明的品牌形象，更使人們能享受國際化精品汽車帶來的無限喜悅。

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