筆者認(rèn)為MG7系最大的亮點(diǎn)在于其同級(jí)車獨(dú)一無二的全鋁1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)、自適應(yīng)底盤系統(tǒng)以及16.26萬元的低價(jià)格。

08款MG7的優(yōu)勢(shì)：

    獨(dú)特的英倫風(fēng)格魅力不小。產(chǎn)品平臺(tái)是高于A級(jí)車的，另外與領(lǐng)馭、馬自達(dá)6相比，技術(shù)平臺(tái)同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力。駕駛席八向電動(dòng)調(diào)節(jié)記憶、超聲波容積防盜、真皮座椅等都是標(biāo)配。輕質(zhì)大功率高扭矩的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在比領(lǐng)馭要出色，更經(jīng)濟(jì)。除此之外，MG7的自適應(yīng)底盤系統(tǒng)是同級(jí)當(dāng)中獨(dú)一無二的。

劣勢(shì)：

    在品牌認(rèn)可度方面，MG7不及領(lǐng)馭與馬自達(dá)6這是不爭(zhēng)的事實(shí)。究其原因就是大家對(duì)英倫車缺乏了解，加之名爵上市時(shí)間不長(zhǎng)，很難與領(lǐng)馭和馬自達(dá)品牌相抗衡。因此只能在品質(zhì)與服務(wù)方面下功夫。

機(jī)會(huì)：

    從目前的市場(chǎng)來看，MG7推出新款是一個(gè)非常及時(shí)的舉措。首先是可以彌補(bǔ)自身缺陷，推出更低價(jià)的車型，擴(kuò)大市場(chǎng)群體。其次是速騰1.8T的停產(chǎn)也讓部分客戶傾向與MG7，與速騰相比，畢竟MG7車身尺寸更大，檔次更高。再次馬自達(dá)6、領(lǐng)馭產(chǎn)品換代在即，這是MG7提前推出新款市場(chǎng)策略的最好理由。總之，在16-18萬這個(gè)價(jià)格區(qū)段，目前的車型競(jìng)爭(zhēng)力都不是很強(qiáng)，誰先上市誰就有機(jī)會(huì)獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。另外還有一個(gè)非常有利的機(jī)會(huì)就是國(guó)家對(duì)自主品牌的支持，已經(jīng)明文規(guī)定自主品牌作為公商務(wù)用車的首選。

危機(jī)：

    雅閣2.0L的上市和奔騰2.3L的跳水是MG7最大的潛在威脅。同時(shí)，新款馬自達(dá)6、領(lǐng)馭的上市將同樣是巨大的威脅。不過，這兩款車型離上市時(shí)間還很遠(yuǎn)，其新款車型價(jià)格肯定會(huì)上調(diào)。這也是MG7感到欣慰的。

自主品牌突破高端

    出于對(duì)品牌因素的考慮，廠家拉低了MG7系的價(jià)格，這對(duì)A級(jí)高端來說，是一個(gè)潛在的巨大威脅。在A級(jí)車中，軸距最長(zhǎng)的�？怂怪挥�2640mm，而MG7達(dá)到了2749mm。與A級(jí)車以家庭用車為主不同，MG7更多了商務(wù)用處。在政策的誘導(dǎo)之下，價(jià)格相對(duì)較低的MG7更能顯現(xiàn)出更大的誘惑力。回顧國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在18萬元以下，目前就只有MG7這個(gè)系列的車型最具有商務(wù)車型的競(jìng)爭(zhēng)力。而東方之子、尊馳，市場(chǎng)已經(jīng)證明了這兩款車型“商務(wù)尚未成功，企業(yè)還需努力”！因此，MG7在這種大好環(huán)境下誕生，希望會(huì)有一個(gè)很好的市場(chǎng)。