盡管“上南合作”自簽約至今才過(guò)去一個(gè)月時(shí)間，但整合工作現(xiàn)已從人事層面深入到產(chǎn)品層面�！兜谝回�(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》日前獲悉，榮威與MG名爵經(jīng)過(guò)調(diào)整內(nèi)部排產(chǎn)順序，各自公布了2008年的部分新車上市規(guī)劃。這意味著，作為上汽接手南汽后面臨的最大考驗(yàn)之一，榮威與名爵兩個(gè)品牌之間如何相互配合并協(xié)同發(fā)展的問(wèn)題，如今已完成了第一步。  

名爵調(diào)整排產(chǎn)打頭陣

　　“以前的計(jì)劃是先推TF跑車，但現(xiàn)在我們調(diào)整了，2008年，我們的計(jì)劃是陸續(xù)推出MG名爵3系、5系和TF跑車。”近日，MG名爵銷售公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，“MG 3系預(yù)計(jì)在春節(jié)后即將上市，價(jià)格在8萬(wàn)至12萬(wàn)元之間，屆時(shí)將推出1.4L MT和1.8L CVT兩款車型；而5系和TF跑車將隨后投放市場(chǎng)，其中，TF跑車的價(jià)格在30萬(wàn)元以內(nèi)�！�

　　據(jù)MG名爵透露，作為上南合作后榮威和MG名爵兩邊的第一款新產(chǎn)品，MG名爵3系將在今年春節(jié)后不久正式公布價(jià)格并投產(chǎn)上市。這款具有Cross風(fēng)格的英系轎車MG 3SW，主要以追求個(gè)性與時(shí)尚的年輕用戶為目標(biāo)人群。MG 3SW能在上南合作后不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)明確產(chǎn)品推出節(jié)奏，并選擇在今年春節(jié)后就上市，無(wú)疑給市場(chǎng)和經(jīng)銷商都打了一針及時(shí)的強(qiáng)心劑�？梢钥闯�，MG名爵在上南合作的戰(zhàn)略布局中承擔(dān)重要角色，發(fā)揮著獨(dú)特作用。

　　MG名爵銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒈硎�，從MG 3SW的上市，可預(yù)見MG名爵2008年品牌發(fā)展的端倪；MG名爵將堅(jiān)持不斷推出純正英倫血統(tǒng)的高性能產(chǎn)品來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)駕駛愉悅的體驗(yàn)要求，彰顯其“激情、愉悅、釋放”的品牌個(gè)性；同時(shí)，MG名爵“立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，放眼國(guó)際市場(chǎng)”的戰(zhàn)略沒有改變，把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做大做強(qiáng)是開拓海外市場(chǎng)的先決條件。

　　據(jù)悉，繼MG 3SW上市后，MG名爵還計(jì)劃繼續(xù)豐富現(xiàn)有MG 7系的產(chǎn)品線，包括MG 7系A(chǔ)T版等產(chǎn)品將陸續(xù)推出。不僅如此，MG名爵銷售公司還向本報(bào)表示，MG名爵未來(lái)仍將作為獨(dú)立品牌運(yùn)作，今年MG名爵的經(jīng)銷商數(shù)量有望達(dá)到100~120家，明年則有望突破150家。

榮威550擬年中上市

　　據(jù)業(yè)內(nèi)分析，MG名爵調(diào)整其原有的排產(chǎn)計(jì)劃，很重要的原因在于為了區(qū)別于榮威既定的新車上市日程�！斑^(guò)去，MG名爵擬先推出TF跑車，并一度急于對(duì)英國(guó)等歐洲市場(chǎng)進(jìn)行重振，但這些計(jì)劃實(shí)施的先后順序如今均被更改了，這顯然與其被整合入上汽有關(guān)，是出于全局、差異化的考量�！狈治鋈耸空f(shuō)。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》上周從上海汽車股份有限公司乘用車公司（下稱“上汽乘用車”）了解到，就在MG名爵努力為排量為1.4L和1.8L的MG 3系于春節(jié)后上市做籌備之時(shí)，榮威方面也正在積極為其榮威家族第二款車型——榮威550忙于預(yù)熱。

　　來(lái)自上汽乘用車的內(nèi)部人士向本報(bào)透露，榮威550將在今年4月份的北京車展上亮相，并計(jì)劃在6月份前后正式上市。據(jù)悉，榮威550開發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)于2005年，公司內(nèi)部代號(hào)為IP21（W261），是上海汽車融合國(guó)際最新前沿技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)的全新平臺(tái)車型。整車開發(fā)由上海汽車技術(shù)中心（上海）總部與歐洲技術(shù)中心的中、英籍工程師共同研發(fā)完成，并按照NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。其中，產(chǎn)內(nèi)貨品于2006年2月造型凍結(jié)，并于2007年10月完成動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱、底盤系統(tǒng)的匹配工作。即將量產(chǎn)上市的榮威550是上海汽車的原始創(chuàng)新，已和羅孚之間沒有直接的傳承關(guān)系。

　　上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻說(shuō)：“上汽的品牌架構(gòu)，包括企業(yè)品牌、母品牌和產(chǎn)品品牌三個(gè)層次；榮威作為母品牌，將通過(guò)一些序列號(hào)的變化來(lái)衍生產(chǎn)品品牌。榮威550的推出，顯示上汽榮威家族產(chǎn)品命名體系逐步成型：榮威750平臺(tái)主攻中高級(jí)轎車市場(chǎng)，而550平臺(tái)將定位在國(guó)內(nèi)最有潛力的中級(jí)車市場(chǎng)。”

　　據(jù)悉，榮威550長(zhǎng)4624mm，寬1827mm，高1480mm，軸距2705mm，搭載18K4G渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在速騰、馬自達(dá)3、CIVIC、�？怂沟戎屑�(jí)車，預(yù)計(jì)售價(jià)在12萬(wàn)~16萬(wàn)元，正好在MG 3系之上。

　　實(shí)際上，早在上南合作簽字之時(shí)，上海汽車總裁陳虹就曾表示，南汽全面融入上汽之后，南汽的名爵品牌將繼續(xù)保留發(fā)展下去，形成榮威和名爵兩個(gè)自主品牌差異定位、共同發(fā)展的局面。在車型風(fēng)格上，榮威側(cè)重于尊貴穩(wěn)健，名爵側(cè)重于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。在海外市場(chǎng)擴(kuò)展中，將充分利用好ＭＧ原有的品牌影響。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，目前雙方各自透露的新車上市規(guī)劃，正是體現(xiàn)了雙方從人事調(diào)整到產(chǎn)品規(guī)劃的整合效應(yīng)。