現(xiàn)代汽車一直是以高性價(jià)比著稱于市場，但是由于車型設(shè)計(jì)等方面的問題，現(xiàn)代汽車在外形上欠缺亮點(diǎn)，并顯得有些保守。但是近日筆者從北京現(xiàn)代知情人士處了解到，在明年7月份，位于北京順義的現(xiàn)代第二工廠將會投產(chǎn)這款五門掀背版i30車型。同時(shí)該人士還介紹，國產(chǎn)i30將和起亞cee-d采用相同的底盤，而這款車的價(jià)格定位將在在雅紳特和伊蘭特之間。

現(xiàn)代i30

    目前北京現(xiàn)代投產(chǎn)的車型分別覆蓋了我國的經(jīng)濟(jì)型轎車、中級轎車和中高級轎車。其中雅紳特和伊蘭特位于經(jīng)濟(jì)型轎車黃金的價(jià)位區(qū)間，但是由于伊蘭特車型過老，而雅紳特的銷量又一直低迷，所以北京現(xiàn)代引進(jìn)了i30，希望這款車能在中級車市場力挽狂瀾。而北京現(xiàn)代的這種定價(jià)策略不僅可以細(xì)分市場，而且還有利于調(diào)節(jié)即將上市的新伊蘭特HDC和雅紳特的價(jià)格分布，使其保持一個(gè)完整的價(jià)格區(qū)間。

    作為北京現(xiàn)代的一款轉(zhuǎn)型車，i30在同級車型中具備相當(dāng)?shù)母偁幜�。在外形方面，這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據(jù)，犀利的前大燈和連頂式尾燈設(shè)計(jì)讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時(shí)超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。

    這款車在動力系統(tǒng)方面可以選擇1.4升和1.6升的汽油發(fā)動機(jī)，而國外的車型中i30 還擁有1.6升或者是2.0升的柴油發(fā)動機(jī)可供選擇，其中1.6升的汽油機(jī)的最大輸出功率可以達(dá)到功率83KW。另外值得一提的是這款車的底盤匹配和懸掛的調(diào)校，在保持車輛平穩(wěn)的同時(shí)又強(qiáng)調(diào)了舒適性。
   
    在目前國內(nèi)汽車市場，兩廂車的銷量已經(jīng)超過了三廂車，眾多的汽車廠家看準(zhǔn)這個(gè)機(jī)會紛紛推出新款車型。而北京現(xiàn)代在今年力推兩廂伊蘭特在市場上也沒有取得預(yù)期的效果，這款車兩廂車的到來是否能扭轉(zhuǎn)目前的局面還是一個(gè)未知數(shù)，還要看市場和消費(fèi)者的選擇。