本周，車市進(jìn)入傳統(tǒng)的決算月，一出出降價沖量的促銷好戲正激情上演。繼“金九不金、銀十不銀”以來，車市雖有小幅回升，但依舊不冷不熱。而大多數(shù)汽車廠商距離產(chǎn)銷目標(biāo)還有較大的差距。要在這30天內(nèi)完成全年銷售任務(wù)，或盡量縮小與原定銷售目標(biāo)的差距，各大廠商必然會全力以赴，甚至破釜沉舟，拿出今年最大力度的優(yōu)惠和最有“殺傷力”的促銷政策來“行賄”消費者，為沖量作最后一搏。 

　　年末沖量 

　　廠商大"打"出手 

　　據(jù)了解，今年車市出現(xiàn)一大怪——旺季不旺。原準(zhǔn)備在“金九”和“銀十”兩個黃金購車月大賺一把的車商卻意外發(fā)現(xiàn)，看車的多、買車的少�？磥�，大多數(shù)汽車廠商都難以完成全年的銷售目標(biāo)任務(wù)。 

　　根據(jù)目前產(chǎn)銷計劃的完成情況來看，今年經(jīng)濟(jì)型車銷量下滑比較明顯，東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、神龍汽車、天津一汽、東風(fēng)悅達(dá)起亞等廠商，完成率較低，整體同比下降10%以上。其中，東風(fēng)日產(chǎn)銷售目標(biāo)為30萬輛，目前完成19.56萬輛，完成率僅為65.19％；吉利汽車、神龍汽車和東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)銷完成率也大多在60％左右，其中東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)銷完成率最低，僅52.69％。 

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)對此表示，車市其實并不“疲軟”，只是車商用錯了時間和手段，難以動搖消費者持幣待購的決心和心理預(yù)期。九十月份盡管降價規(guī)模一再加大，但仍未能改變消費者的觀望態(tài)度。隨著年底的到來，包括經(jīng)濟(jì)型車在內(nèi)的車市已開始回暖，相信在12月份會有一個爆發(fā)式的增長，經(jīng)銷商和廠家將全力以赴，不惜犧牲利潤以最高優(yōu)惠集中進(jìn)行促銷。與去年相比，今年12月的市場份額將創(chuàng)造一個歷史最高點。 

廠商年末最后一搏 車價本月降至谷底?您是否考慮出手呢？

　　亮出底牌 

　　車價本月降至谷底 

　　由于遭遇九月和十月的“疲軟”狀況，加之又到了最后一個月，各大車商再也穩(wěn)不起了，該亮的價格底牌將會全部“傾囊相授”。業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為，與往年不一樣，今年車商沒有了“金九銀十”的底氣，眼看離完成任務(wù)還差一大截，只能將價格降到底了。據(jù)他分析，汽車廠家的年度任務(wù)考核是以公歷時間計算，即1—12月為一個考核年度，一旦進(jìn)入公歷的2008年1月，也就是元旦、春節(jié)前，車市說不定還會漲價，即使不漲價，選擇余地也大不如12月份那么寬裕，因此建議消費者切莫錯失良機(jī)。 

　　目前的降價趨勢正愈演愈烈。根據(jù)對全國36個大中城市監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，10月份國產(chǎn)汽車價格延續(xù)下降走勢，降幅較前期略有放大，比年初價格下降了3.01%。而國家發(fā)改委11月13日發(fā)布的最新分析報告表明，預(yù)計后期隨著市場消費的變化，汽車價格將進(jìn)一步走低，直至谷底。 

　　激活車市 

　　車商需出新招 

　　其實，車市之所以出現(xiàn)“疲軟”，還有更深層次的東西。據(jù)《南京日報》汽車版主編張久觀察，消費者遲遲不肯出手，價格只是表面原因。要促使消費者下定最后決心，必須在產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)營銷等層面加大創(chuàng)新力度。 

　　《新聞晨報》汽車版主編唐華同時認(rèn)為：“如果要想在12月份的銷量上有一個大的提升，完全靠價格已不大可能，因此必然會催生新的營銷手法，比如猛推環(huán)保新產(chǎn)品、采取區(qū)域營銷、特色促銷，通過滿足日益增長的消費者需求，迅速完成年度銷售任務(wù)。因此，12月，將會掀起汽車營銷創(chuàng)新高潮�！�