戈藍(lán)作為東南三菱得旗艦車型于今年正式登陸國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)，上市伊始就將主要目標(biāo)鎖定在同為日系品牌且在B級(jí)市場(chǎng)風(fēng)格無(wú)限的凱美瑞身上。不過(guò)現(xiàn)實(shí)總是比預(yù)先來(lái)得殘酷，上市之后其銷量始終在低位徘徊，不僅沒(méi)能實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)凱美瑞，更把自己推入到一個(gè)行銷乏力的境地。產(chǎn)品關(guān)注度偏低以及品牌號(hào)召力的弱化是其中影響戈藍(lán)乃至整個(gè)東南汽車銷售的重要因素。

　　為了擺脫這樣的局面，東南汽車開(kāi)始了一場(chǎng)自我拯救行動(dòng)。為了重塑三菱品牌形象，東南特別邀請(qǐng)到成龍大哥來(lái)做宣傳。為了提升其產(chǎn)品關(guān)注度，東南以16.98萬(wàn)的價(jià)格推出了戈藍(lán)2.4L精英型，這創(chuàng)下國(guó)際品牌2.4L中高級(jí)轎車最低價(jià)格。新款吸引眼球的同時(shí)，東南汽車也充分利用價(jià)格手段提升現(xiàn)有主力車款的銷售，日前其在福建地區(qū)的優(yōu)惠升級(jí)到2萬(wàn)元（18000元的現(xiàn)金優(yōu)惠+2000元的裝潢），經(jīng)銷商表示到店內(nèi)詳談還有更多的優(yōu)惠。

　　東南汽車用降價(jià)的手段在其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間拉出一道價(jià)格鴻溝。目前其主打的尊貴型與精英型的價(jià)格差已經(jīng)被控制在萬(wàn)元之內(nèi)，而更加豐富的配置與充裕的車源，使其成為車商力推的重點(diǎn)，與其選擇配置簡(jiǎn)化且提車周期長(zhǎng)的精英版，還不如選擇尊貴型來(lái)得更為方便。

　　戈藍(lán)的長(zhǎng)、寬、高分別為4860mm 、1845 mm 、1485mm，軸距是2750mm，在同價(jià)位的車中幾乎無(wú)出其右者，為其內(nèi)部營(yíng)造舒適寬大的舒適空間和增加操控的穩(wěn)定性打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。三菱獨(dú)步2.4L排量MIVEC引擎技術(shù)和INVECS-II智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)和SPORTS-MODE手自排系統(tǒng)帶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)秀于競(jìng)車2.0L車型的動(dòng)力表現(xiàn)。在安全性能上，三菱戈藍(lán)是美國(guó)公路安全管理局（NHTSA）的碰撞安全評(píng)測(cè)中連續(xù)三年獲得五星級(jí)碰撞佳績(jī)的唯一車型。不論是16.98萬(wàn)精英型還是尊貴型，除了采用三菱RISE高剛性安全車體全方位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還運(yùn)用了三菱獨(dú)有的八角型斷面前車體大梁設(shè)計(jì)及新型直式車體大梁設(shè)計(jì)先進(jìn)安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了剛性與前方?jīng)_擊承受力的最佳表現(xiàn)外，還配備了ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)、雙SRS、前后霧燈、LED后視鏡鉆帶轉(zhuǎn)向燈、潑水玻璃等主動(dòng)性安全配置，充分展現(xiàn)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，戈藍(lán)的對(duì)手慢慢在發(fā)生變化，從最早的同排量的凱美瑞發(fā)展到現(xiàn)在2.0版本的凱美瑞、雅閣、天籟、馬自達(dá)6等，當(dāng)然還包括A級(jí)市場(chǎng)同價(jià)位車款。從戈藍(lán)與其競(jìng)爭(zhēng)車型的規(guī)格配備對(duì)比來(lái)看，戈藍(lán)在舒適配備和安全配備上與競(jìng)爭(zhēng)車型相當(dāng)，倒車?yán)走_(dá)、波水玻璃等細(xì)節(jié)上的考慮則更為周全。而在車身尺寸和動(dòng)力上，2.4L三菱戈藍(lán)較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，A級(jí)車一般的低價(jià)格才能更好的發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，成為吸引消費(fèi)者目光的亮點(diǎn)。

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