[汽車之家 實拍]  MPV（MiniPassengerVan-小型乘用廂式車）的鼻祖——大捷龍，來自克萊斯勒的1983年，迄今已歷經(jīng)二十余年。從某種意義上說，正是因為有了大捷龍，才有了后來的GL8、奧德賽、乃至大眾途安、起亞佳樂，等等。而這款出現(xiàn)最早的MPV車型，來到中國卻晚了很多年，更是遲至今年，2007年，才通過與東南汽車的合作實現(xiàn)國產(chǎn)，誕生在中國的汽車市場上。那么，國產(chǎn)的大捷龍是否如曾經(jīng)喜歡大捷龍的人所期待的一樣呢？

    通過汽車之家的零距離實拍，我們發(fā)現(xiàn)，這款歷史最久的MPV先驅(qū)，來到中國后保持了許多原汁原味的特色，在國產(chǎn)大捷龍的身上，可以輕而易舉地看到大捷龍的影子，但是，車門框上的補丁也令人對其制造工藝產(chǎn)生了質(zhì)疑。

● 外觀——大部分與原版別無二致，補丁令人費解

    大捷龍的三圍為5096×1997×1803mm，除車身比GL8少了微不足道的4mm外，它的車身尺寸可以說目前國內(nèi)同類車型的鰲頭。那張克萊斯勒家族標志性的大嘴讓大捷龍看上去，更是與“大”字又多了一分親近。因此，對于愛“大”的人來說，大捷龍絕對會全方位滿足其需求，十分夠塊頭！

    前臉造型傳遞出來的是一種大氣沉穩(wěn)的訴求，這也與車型本身的定位相呼應(yīng)。不規(guī)則形狀的前大燈，流露出一點時尚的氣息。前格柵與進口型相比增加了鍍鉻設(shè)計，平添了一絲豪華的感覺。

    車尾造型十分普通，敦實的屁股和平凡的尾燈，一付老老實實的樣子，近2米的車身寬度讓大捷龍從后面看上去顯得重心很低。寬大的尾門，讓想往車里裝點東西的人毫無擔(dān)憂，可以想象車內(nèi)空間必是足夠?qū)挸�。與進口大捷龍比起來，屁股上只是多了個東南汽車的標志而已。

    除了發(fā)動機蓋前部的縫隙稍大一點外，整車車身的做工都還不錯，接縫也比較均勻。

    等等，走近點細看看，這是什么？前車門外側(cè)那里怎么打了補��？是為了掩蓋做工上的缺陷么？那不是欲蓋彌彰嘛！或者，今年流行乞丐裝？

    同樣，在車門的內(nèi)側(cè)也發(fā)現(xiàn)了一塊補丁。這幾塊補丁用意究竟何在，真的是很令人費解。

    從上面的圖片中，我們也可以看出，車門框附近的鈑金工藝很不好，有明顯的不平整現(xiàn)象，而右側(cè)的補丁下面可以看到是接合處，或許是存在比較嚴重的疵點和缺陷，所以才不得已以補丁補之。不管怎么說，這樣明顯的問題出現(xiàn)在銷售的車身上，都是很難令人接受的，只能希望這是個別現(xiàn)象了。

    國產(chǎn)大捷龍在前排裝配了天窗，大概和前格柵的設(shè)計一樣，都是為了適應(yīng)國內(nèi)消費的審美和需要吧。

● 內(nèi)飾

    大捷龍的內(nèi)飾整體風(fēng)格還是比較傳統(tǒng)的，但無論是用料還是做工，質(zhì)地都還不錯，與大捷龍的名號相吻合。四幅式真皮方向盤，握持感覺不錯，黑色中控臺兩側(cè)的紅色桃木飾條為灰色的內(nèi)飾增添了一抹亮色。

    可以看出中控臺并非平直設(shè)計，而是朝向司機有一定角度的偏斜，出于對駕駛者的操作方便以及駕駛安全的考慮。

    美式的懷擋在方向盤的邊上，造型象搖千金頂?shù)陌咽郑瑢嵲诓桓夜ЬS。

    儀表盤淺米底色、指針和刻度，是復(fù)古風(fēng)格的，時速表和轉(zhuǎn)速表上面各有一條小的顯示，有公里數(shù)和擋位等信息。而儀表盤上面的一細長條顯示屏，卻只能顯示轉(zhuǎn)向燈，似乎有些浪費。

    前排座椅中央的儲物箱體積大容積小，不過單獨設(shè)計了手機槽非常實用。

    前排地圖燈集成座上面還設(shè)置了方向與溫度顯示、兩側(cè)車門和行李廂的開關(guān)，以及行車電腦的控制按鈕，兩側(cè)車門與尾門的開關(guān)非常方便實用，讓操作變得很輕松，行車電腦的控制按鈕安在這個位置就不大方便，需要仰起頭來操作。第二排座椅的側(cè)面也有個隱藏的小杯架，設(shè)計很巧妙。

    中控臺下面有一個隱藏的杯架，不用的時候可以推進去，比較實用。側(cè)滑門上設(shè)有兒童鎖，鎖止時從車內(nèi)無法打開車門，可以顧及到小朋友的安全。

    有幾處設(shè)計是比較有特點的，如B柱上有車門的開關(guān)按鈕，第二排座椅側(cè)面設(shè)計了隱藏式的杯架。

    前排左右和后排三區(qū)獨立溫控空調(diào)，后排出風(fēng)口設(shè)置在了頭頂上，這樣的安排對于MPV的寬大車廂真的是十分必要。

    在掛入倒車擋的時候，后視鏡可以變成可視倒車影像顯示屏，這個功能很實用。

● 大到夸張的空間 坐椅可置于地板下

    得益于寬度和高度上的優(yōu)勢，大捷龍的內(nèi)部空間帶有明顯的美式“豪華”特色。第二排座椅可以放倒，第三排座椅則可以快速隱藏于地板之內(nèi)，并因此獲得驚人的車內(nèi)空間。對于MPV車型來說，這無須置疑是一個絕對的亮點。

    手套箱開口較小，容積也不大，只能放手套了。副駕駛座下面有儲物的抽屜，拉合方便。第二排座位的下面，有比較大的儲物箱，還設(shè)計了從儲物箱里面打開的開關(guān)，圖示標識很有意思，小孩在里面可以打開。不過這個儲物箱的蓋板縫隙比較大，上面沒有整塊的地毯，容易在縫隙中存塵土。

    大捷龍的座椅為2+2+3設(shè)計，前排與第二排座椅均為獨立，且配有單獨的扶手。第三排座椅可以按比例折疊，并可以置于地板下，非常方便拉載貨物。

    前排座椅設(shè)計得十分寬大，肩部和腰部的支撐設(shè)計以及背部的包裹都很符合人體工程學(xué)，長途駕駛時可以更舒適并減輕疲累感。由此也可以體會，大捷龍雖然是一款MPV車型，但還是很注重駕駛者的感受的。

    前排座椅與乘坐者頸肩接觸的上半部分采用了翻毛的皮質(zhì)，可避免光滑皮質(zhì)的冰涼觸感，設(shè)計還是很周到體貼的，只是耐臟性會差一點，也給清潔打理造成一定難度。

● 動力——3.3L V6發(fā)動機

    國產(chǎn)大捷龍裝備了一臺3.3升V6發(fā)動機，最大功率128Kw扭矩達278N·m，配備4前速自動變速箱。大捷龍的底盤為前麥弗遜獨立懸掛和后整體橋非獨立懸掛系統(tǒng)，而使用的鋼板彈簧在一些貨車和客車較常出現(xiàn)，特點是結(jié)構(gòu)簡單成本較低。

    國產(chǎn)后的大捷龍售價分別為標準版售價人民幣31.9萬元，3.3升豪華版售價人民幣35.9萬元。

    綜合來看，這款剛剛落戶中國的大捷龍，雖然存在著較明顯的瑕疵，但是在空間以及人性化的設(shè)計上都還是有一定優(yōu)勢的，這對于MPV車型來說是十分重要的，不管怎么說，大捷龍畢竟是有著豐富經(jīng)驗的前輩呢�。ㄎ�/汽車之家 胡永平）

    等等，走近點細看看，這是什么？前車門外側(cè)那里怎么打了補丁？是為了掩蓋做工上的缺陷么？那不是欲蓋彌彰嘛！或者，今年流行乞丐裝？

    同樣，在車門的內(nèi)側(cè)也發(fā)現(xiàn)了一塊補丁。這幾塊補丁用意究竟何在，真的是很令人費解。

    從上面的圖片中，我們也可以看出，車門框附近的鈑金工藝很不好，有明顯的不平整現(xiàn)象，而右側(cè)的補丁下面可以看到是接合處，或許是存在比較嚴重的疵點和缺陷，所以才不得已以補丁補之。不管怎么說，這樣明顯的問題出現(xiàn)在銷售的車身上，都是很難令人接受的，只能希望這是個別現(xiàn)象了。

    國產(chǎn)大捷龍在前排裝配了天窗，大概和前格柵的設(shè)計一樣，都是為了適應(yīng)國內(nèi)消費的審美和需要吧。

● 內(nèi)飾

    大捷龍的內(nèi)飾整體風(fēng)格還是比較傳統(tǒng)的，但無論是用料還是做工，質(zhì)地都還不錯，與大捷龍的名號相吻合。四幅式真皮方向盤，握持感覺不錯，黑色中控臺兩側(cè)的紅色桃木飾條為灰色的內(nèi)飾增添了一抹亮色。

    可以看出中控臺并非平直設(shè)計，而是朝向司機有一定角度的偏斜，出于對駕駛者的操作方便以及駕駛安全的考慮。

    美式的懷擋在方向盤的邊上，造型象搖千金頂?shù)陌咽�，實在不敢恭維。

    儀表盤淺米底色、指針和刻度，是復(fù)古風(fēng)格的，時速表和轉(zhuǎn)速表上面各有一條小的顯示，有公里數(shù)和擋位等信息。而儀表盤上面的一細長條顯示屏，卻只能顯示轉(zhuǎn)向燈，似乎有些浪費。

    前排座椅中央的儲物箱體積大容積小，不過單獨設(shè)計了手機槽非常實用。